龍哥60686390
論性價比，18款2.5阿特茲肯定是要比1.5T的高功雅閣性價比更高的。新款阿特茲就算了，畢竟優惠幅度小，不夠香。。這是近期報價，僅供參考。
沉迷賣車20載
我們先來看看20萬左右的落地預算能買到哪款的雅閣和哪款的阿特茲，再根據能買到的車型做對比。
從終端上看，20萬的落地價能買到2020款 2.0L 藍天豪華版的阿特茲，同時，也能買到2018款的1.5T精英版雅閣，那麼我們就從配置上看看哪款車的配置更有性價比。
從配置上看，藍天豪華版阿特茲相比精英版雅閣多了前後駐車雷達、前排無鑰匙進入、4.5英寸液晶儀表尺寸、真皮座椅、駕駛座腰部支撐調節、8英寸中控觸摸屏支持Carplay和Carlife、LED遠光燈、自動頭燈以及全車窗一鍵升降功能等。
而精英版雅閣相比藍天豪華版阿特茲多了運動和經濟駕駛模式切換、可變轉向比、主動降噪等配置。可見雅閣在駕駛多樣性以及車輛好開性和穩定性上下了功夫，其中可變轉向比的功能比較有趣。
當車輛靜止或者低速情況下轉彎，需要足夠大的轉彎角度時，有了可變轉向比後，我們轉動方向盤時不需要費力的轉好幾圈。
當車輛在高速行駛或者轉向角度較小時，我們輕微轉動下方向盤，車身就會有較大的轉彎波動，而有了可變轉向比後，我們輕微轉動方向盤時，車身不會變的靈敏，相當於方向盤指向有了模糊感，這種工作模式在高速上能為車輛帶來可靠的行駛穩定性。
不過即便這樣，雅閣的動態性能或者說是駕駛樂趣依然比不上阿特茲，阿特茲這款車從開發之處就以運動家轎為基調，車身外觀以跑車的樣式進行打造，車輛行駛性能以有操控性為主。
在GVC加速度矢量控制系統的加持下，阿特茲不論是直線行駛還是山路劈彎，都很輕鬆，例如直線行駛時，車輛能夠主動修正行車路線，駕駛員的神經也就不用緊繃了，轉彎過程中，車輛的側傾很小，底盤韌性很足，給人較強的踏實感，這些表現都能給到人心理上的安全感。
阿特茲更講究操控感，雅閣正在往操控感上進發，但雅閣不會拋棄掉家用中庸的風格，因為這是它的底子，也是它獲得中年人家用的殺手鐧。並且，在動力上，雅閣搭載1.5T渦輪增壓發動機，其動力表現比2.5L的阿特茲都要強，但這種強是理所當然的，因為同排量下，渦輪發動機的動力本身就要比自然吸氣發動機的動力強。
如果你需要一個不錯的後排空間和強勁的發動機，那麼1.5T精英版雅閣是最適合你的，同時阿特茲的後排空間也比不上雅閣，2.0L的動力也很一般，而2.5L的阿特茲車型售價也超預算了，除非你看中的是阿特茲，否則還是雅閣比較值得買。
凡哥說車
不考慮保值，建議買美系君越2.0t 9at，你去試駕哇，比那兩個車強。
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雅閣系列是本田的中型轎車市場中傳統的一款車型，包涵了多種動力源的不同版本車型。2018年4月16日，十代雅閣在中國市場正式上市，推出包括230TURBO和260TURBO多個版本的六個車型。新一代雅閣憑藉著帥氣的外形和優越的性能在上市之後大受歡迎，屢次創下銷售爆點，成為今年大眾購車的優選之列。
第十代雅閣外觀運用了全新設計，減少了原本大量的金屬裝飾，從而減少了傳統雅閣系列的商務氣息。車輛前方上下進氣柵欄結構緊湊，渾然一體，單橫幅金屬框架貫穿車頭左右兩側的車燈；霧燈部分弧面向外彎曲，墨黑色新材料飾板嵌入兩側霧燈，使車燈排列簡潔高端。整體前臉造型延續了雅閣系列外觀上的沉穩帥氣，又在創意上有所突破，更適合普通大眾。
車身側面是新車的亮點之一，側面望去新車頂部形成一段流線型的線條，這種跑車型的車身設計也讓這臺新車更具動感。相較於老車，新車更為平直的腰線設計使車輛靈動之餘又不乏穩重，而全新的裙邊設計則是使車輛更具活力體現，使車輛適合具有活力年輕人。
新車尾部較為圓滑，後備箱頂部略微往外突起；左右兩邊鷹眼般的光源尾燈造型別致，簡約又不乏時尚。此外，新車底部兩處排氣孔更是突出車輛如跑車般的活力。
內飾方面，新車基本上延續了傳統雅閣的內飾設計，暗黑系的色調簡介帥氣，新型懸浮的多媒體操作檯和半液晶儀表盤為新車增添幾分科技感。全新造型的方向盤和沙發般舒適的座椅相輔相成，既保證了行車過程的舒適體驗，又搭配冷色調的空間營造出無限活力。此外，車輛新增新型智能自動化空調和錄影設備，彰顯著本田對全新一代雅閣的精心設計和對消費者的滿滿誠意。
阿特茲新款造型設計挺不錯的 很好看 隔音方面也有很大的改善 有2.0 2.5兩款發動機 都是匹配的6at變速箱。 值得一提的就是這個變速箱和發動機的匹配是相當的好 不然也不叫東瀛寶馬了。 就個人而言 不考慮保值率的話我會選擇阿特茲 2.0得就不要考慮了 要買就一定要買2.5得 不會後悔。
迷你劇場o
雅閣和阿特茲，一個本田下面的當家花旦，一個馬自達的中高級轎車，都有年輕運動的風格，尤其是阿特茲，一直走的是運動家轎的路線，落地20萬的雅閣和阿特茲，雅閣只能選擇1.5T渦輪增壓的，阿特茲則只能選擇2.0L排量的。
如果從外觀、內飾來說，兩者都很運動，雅閣的溜背有了大號思域的感覺，而阿特茲一直是運動風格，其實我覺得主要的對比在於兩者的動力總成方面。
1.5T PK 2.0L
雅閣採用的是1.5T渦輪增壓加CVT變速箱，阿特茲的是2.0L自然吸氣加6擋手自一體變速箱，無論是最大功率、扭矩和馬力方面，都是雅閣完勝，同時雅閣的工信部綜合油耗是6.0L，比阿特茲的更低。雖然阿特茲的變速箱來說可能運動加速好一些，但是雅閣的發動機扭矩更大，運動性方面雅閣還是更好一些。
另外關於空間，兩者都是日系中高級轎車，所以空間上的差距不是很大。
關於品牌，本田品牌可能知名度更勝一籌，雅閣也一直是知名車型。在售後維修保養方面，雅閣的保有量更大，所以保養和維修都相對更加便利一點。如果讓我選擇，我會選擇雅閣，當然雅閣因為8月的高速失速召回事件，近期可能有一些負面，如果有些疑慮，可能再觀察一下後期的情況。
孤獨的車輪
1.5的雅閣確實不咋地，混動的可以選，但是阿特茲是2.5的，並且還是AT變速箱，排量即正義
小小vip
單論這輛款車的話我選擇阿特茲2.5的。畢竟自然吸氣排量大底氣足一些。一個B級車配一臺1.5TA級車的發動機確實很不搭。現在的雅閣已經不是以前自吸的雅閣了，無論質量還是整體性能大不如從前。
高家公子
其實任何時候都不應該考慮保值率這個問題，不考慮產品本身價值的保值率都是耍流氓。你買車來是要開的，而不是投資的。既然是用來開的，那麼好開好用安全才是第一要考慮的。所以試駕去，哪個開起來感覺好買哪個。自己花好幾十萬買車，買自己喜歡的沒毛病，千萬不要花自己的錢買一臺別人喜歡的車。
豪客50892867
如果說顏值 新阿特茲肯定首選 後排的腿部空間阿特茲只能說夠用 阿特茲的隔音一般 但沒有網友說的那麼可怕 還有就是新款轉向機的通病有沒有解決 整車如果在市內用車 阿特茲還不錯 動力必須2.5 2.0的不要考慮
雅閣 小心機油 小心引擎蓋的行人保護裝置 斷油門（小鐵環弄的你崩潰）再來說說後排空間 腿部夠大 但是你要確保坐後排的家人身高必須在175以下 否者 頂頂頂 頂啊頂 那頭卡的
再有你說的保值率 阿特茲確實不保值 但現款雅閣毛病這麼多 保不保值也不一定的事
以下是個人建議 如果你喜歡日本車。年輕 外貌黨 加市內用車 可以考慮阿特茲2.5
如果不是還是考慮凱美瑞2.5
置於雅閣先放放吧
小肥pp
說實話不用考慮保值率，為什麼不考慮
邁銳寶Xl 2.0T+9At的呢 350的扭矩，
太帶感了
