幻影霓裳778
雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，RX是和奥迪Q5一个级别。雷克萨斯RX是丰田汉兰达换壳，RX在国外价格和高配版大众途观差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯RX减配后排座椅钢板，使用低成本的6速变速箱，国家工信部油耗测试，油耗惊人，大家可以对比同级别Q5L和X3。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
这是一个2018年的问题，我曾经用2017年夏季的试驾感受来回答，如今一切都改变了，x5的2015款已经退市换了2019款，rx虽然原地踏步但是不久前出了加长版。我也从一个es350车主变成了ls350，有过一些改变我两年以来观点的一些事情。所以我改了答案，以前看过我答案的，你们幸运了。
1.安全性，rx明显占优。b站上有2019款x5和和2016款rx的美国iihs碰撞测试，有兴趣可以去看，但是我个人认为120km/h以下的碰撞测试肯定是rx占优。因为百度rx事故图，基本上都是重创别的车自己却没有损伤。本人用来抵账的奔驰glk300在京承高速出过一次大事故，仅仅只是因为前面的雨燕80km/h一脚急刹。结果他后门钣金，换保险杠，而我整个前脸变喇叭花全换了，以后找到维修图给大家看看。后来还专门搜了下rx撞雨燕的图，rx前脸是完好的，雨燕后部整个凹了下去。有说法认为，德系车脸软顶硬，侧翻时能给成员更多的保护。嗯，我想多数人遇到事故时都会踩刹车，不会猛的侧打方向盘。
2.舒适性，rx腿部空间大，头顶空间小，后排容易夹脚。x5新款北京这边一直没有展示车，无法评价。旧款后排空间小头顶空间大，我南方人血统，腿短，185的个子，后排已经顶膝盖了，比前者差了很多，更别提汉兰达和途昂这两个妖孽。
3.起步速度，比起起步顿挫的奔驰，两者都可以接受，不做评价。
4.装x指数。媳妇在簋街做酒水贸易，认为rx装x指数更高一些，两年前你开德系车去簋街送发票，人家都不让你停路边的，雷车和途乐陆巡霸道就可以。德云社的孙越开的是辆qx80，护国寺老板开的是lx570。
5.个人感情，本人贼特么烦德国人，觉得他们不是正常的世界观，一个遍地移民还对吃肉征重税的国家，他们造的东西我很难相信是正常人思维出来的。
不败的弱者
我是宝马X5车主，2015年12月换的RX200T，用到现在四年了，基本没花一分钱在保养和维修上，别谈什么动力操控了，高速上还真没有几个人能全程蛇形绕桩，时刻地板油，整天超120的，至今没退原来X5的群，吃胎漏油大灯进水进灰尘换这换那，基本每年保养维修不断，多数后来继续买X5的朋友，四年至少有两到三个月时间在厂里修着。这也就是我为什么换RX的原因，省心避震舒适座椅不硬后排座椅地板平就这四个理由。
LawyerHj
首先先阐述一个观点，您说的应该是老款X5，虽然新款上市了，但是老款依然停产在售，如果用新款X5和雷克萨斯RX300作比较，那纯属抬杠，两者从价格和产品定位，都不在一个层面上。所以我下面也是用目前停产在售的2.0T版本宝马X5，和雷克萨斯RX300作比较。
雷克萨斯RX300和宝马X5是两款特点反差比较大的SUV车型，舒适、安静、是雷克萨斯一直随遵循的造车原则。开车的时候，首先让您感到舒适的地方应该是座椅，座椅的支撑性和包裹性，您是可以亲身体会到的，就像您去家具城挑选沙发是一个道理。雷克萨RX300的座椅要比宝马X5更加柔软，身体贴合度更好，这点我不想抬杠，您自己去试一下就知道了。
雷克萨斯RX300的驾乘感受比较安静舒适，底盘和避震器软硬适中，对于路面的反馈没有那么直接，一般路面上比较小的起伏和坑洼，基本都会被过滤掉。但不足之处在于RX300的运动性和操控性，没有外形看上去那么好。整体的动力输出也比较平顺，如果您对操控性和运动性比较感兴趣，RX300应该不太能满足您的需求。
宝马X5完全相反，即便是一辆体型很大的SUV，但是依然保留着宝马家族的运动基因。避震器和底盘的调教也比较运动，方向盘的指向性很精准。但是相比较而言，宝马X5的乘坐舒适度没有RX300那么好。当然，刚刚上市的最新款X5在乘坐舒适度上有很大提升，但是两者的价格也相差很多。
岩哥的观点：如果您用最新款X5去和雷克萨斯RX300作比较，那纯属在开玩笑，因为两者根本就不是一个东西，不在一个层次上。雷克萨斯RX300在价格上有绝对优势、驾乘舒适度更好。宝马X5品牌影响力更强，运动性更好。现在老款宝马X5还有库存车在销售，优惠力度比较大，建议您可以亲自去试驾一下两款车，该选谁自己心里就有数了。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
我想客观的回答一下，前面朋友说的都不在点子上。
买雷车的都是中老年人，或者生意停滞发展了，怕麻烦，而且因为年纪大了，基本是人生最后一辆车，开的少就不容易坏，不容易坏就残值高，费用低，符合中老年人的心理需求。实际上这是老年人的通病，不说车了，就是买个纳米级的内裤，你加个一两万老年人也会买的，所以说雷车加价也不算什么，跟传销的相比还算是比较的厚道了，相对而言，性质差别不大……并不能认为加价就是东西好
从横向比较来说，雷车的属性基本在养护使用成本低廉、残值高，可以上属性都不是豪车应该具备的呀。布加迪，一个减速带不小心就让他残值减半；Gtr，三个地板油变速箱全毁；就算是BBA，没人考虑油费和保养费吧？烧点机油的代价是开的爽啊。
所以说车没有最好，只有最适合你开的。觉得自己该开豪车的肯定要BBA以上的，消费者眼光是雪亮的嘛，不是你说几句好人家就买的。如果买车首先考虑有没有钱保养和加油的，那雷车非你莫属了。
最后打个比方，老马和老王开个雷车，你觉得他们脸上挂的住么？不被人撮脊梁骨才怪……
杨工
X5三年出保了（20181015），在保修期内更换了以下配件:
1.两个大灯，内部有灰尘。
2.方向助力泵漏油更换
3.发动机电磁阀异响，更换
4.驾驶员车升窗机异响更换2次
5.电子手刹按钮开裂，更换
6.正副驾驶座椅皮开裂，更换
7.差速器油封漏油，更换
8.发动机和变速箱连接密封处渗油，宝马认为正常，不给保修期内维修。
9.分动器渗油，宝马认为正常，不给保修期内维修。
这就是一辆售价83万，35i，豪华版的宝马X5的质量和生产厂家的售后服务态度。想维修，就要和他打官司。他就赌你没有时间精力和他打官司，让你自己花钱维修。
大圣29285554
雷克萨斯RX300和宝马X5相比，两者的优点分别在哪儿呢？今天我们就来好好聊聊这个问题。
宝马的操控在任何级别都是优势
在你没有开过这台宝马X5之前，你会本能的认为一台这么大的SUV车型会不好开，但是如果你实际体验过你就会发现，即便大如X5，宝马的运动基因仍旧能带给你非常不错的驾驶感受。不同于一些运动车型非常紧凑的底盘，这台宝马X5虽然底盘体现出来的整体感非常棒，但是同时它也能过滤掉绝大多数令人不快的颠簸，总体来说，这台X5能够在给你充分路面信息反馈的同时也能让你保持从容。
而在驾驶方面，轻盈而精准的方向盘以及极为线性的油门和刹车踏板调校都让你对操控这台大家伙依旧保有信心，不管你是一个老司机还是新手司机，驾驭这台X5都是一件手到擒来的事情。
舒适性方面雷克萨斯RX300占优
无论怎么说，舒适从来都是雷克萨斯的优势，当你坐在这台RX300车上的时候，这台RX300宽大柔软的座会给你非常棒的乘坐感受，而如果实际开起来的话，这台RX300的底盘也是完全的舒适取向，偏向于柔软的支撑会让你能够优雅的享受整个旅程而不用被任何路面状况所打扰。
但是我需要说明一点的是，尽管在舒适性上RX300总体占优，但是这并不代表它的底盘舒适性就优于X5，某种程度上讲，X5更有韧性的底盘其实给车内乘客提供的感受是要优于RX300的，但是由于RX300的座椅实在是非常舒适，因此在舒适性方面RX300是整体占优的。
如果不考虑竞争的不对等的话，那RX300在性价比上是更有优势的
其实我们用宝马X5来和雷克萨斯RX车系对标对于X5来说是不太公平的，这一点我们可以从车价上就非常直观的体现出来，如果这个时候再强行对比的话，那么毫无疑问的是，RX300在性价比上市要强于X5的，毕竟RX300的起售价只有39万，而X5的起售价则为70万，这两者在售价上是完全不对等的。
雷克萨斯目前在国内采用的依旧是错位竞争的法则，所以它的这台RX其实是定位高于X3同时又低于X5的，这个时候我们就无法进行一个正面对比，当然啦，在RX300和X5这两台车型当中其实也比较好选择啦，毕竟价格差这么多，自然是钱多X5其实钱少RX300啦。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
雷克萨斯RX和宝马X5都是中大型SUV车型，两者相比较各自都有什么优点呢？今天我们就来聊聊这个话题。
雷克萨斯RX的舒适性与生俱来
关于RX的舒适性比X5的舒适性更好，这点是认同的。事实上，自雷克萨斯品牌诞生之日起，旗下车型的风格都是以舒适性为准，包括RX在内的SUV车型，即便是高端SUV LX车型，在兼顾越野性能的同时，丝毫没有放弃对舒适性的追求。RX车型在底盘调教方面，倾向于偏柔软的风格，绵软的悬架支撑力度，以及座椅材质的包裹性，都能让车内乘客有不错的乘坐体验。相较于X5行驶质感为上的底盘表现，RX的车辆舒适性显然更加出色。
宝马X5的操控性技高一筹
宝马历来注重车辆操控性能的体现，无论是在中低端车型还是高端旗舰，这点始终没有变过。或许有人会觉得对于这样一辆中大型SUV来说，操控已经不是十分必要。我却想说，表现出众的驾驶性能才是一台车应该有的品质。X5的底盘调价风格比较“硬派”，提供了足够支撑力度和行驶韧劲，能够有效过滤掉不要的颠簸感，爆发力极强的油门动力输出和转向轻盈的方向盘，都能让驾驶者充满驾驭信心和激情。同时，还兼顾到了一定的乘坐质感。
雷克萨斯RX的性价比更好
虽然定义的都是中大型SUV，但是价格上差距非常大。X5车型目前只有3.0T车型，车型售价75.99万起，而RX300起步价只需要39万，X5比RX300整整高了将近一倍的价钱。不过，我们要看到两个问题。首先是目前X5车型的产品线还不完善，其2.0T车型如果上市，到时候价格肯定会进一步下调。其次，RX300的车型定位更加偏门，它是一款高于X3却低于X5的车型，既可以和X3一较高下又可以和X5争锋一番，有点跨界竞争的意思，这点在雷克萨斯车型上很常见，就像ES会比较A6和5系，是一个道理。
综上所述，如果车辆偏向家用，不在于驾驶品质，RX肯定会比较合适了。如果更在乎操控风格和品牌，X5才是上上之选。当然了，这也要看口袋里钱包的意思，钱多买X5自然没啥疑问，钱少也只能选RX300了。
鸿渐谈车
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
虽然雷克萨斯RX与宝马X5定位都是豪华品牌中大型SUV，但区别是宝马X5是真的实打实的中大型SUV，而雷克萨斯RX不过是自己给自己贴金，强行定位中大型SUV。实际上如果轴距和车型尺寸来看的话，雷克萨斯RX只能算作是中型SUV。毕竟同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT5尺寸与雷克萨斯RX相仿，轴距还要长不少，定位却是中型SUV。
所以从实际上来说，雷克萨斯RX并不能作为宝马X5的直接竞争对手。事实上从售价上也能看出两款车定位的差异。目前在售的新款雷克萨斯RX指导价是39.00-81.00万元，其中主销的车型是指导价46.40万元的四驱典雅版。而宝马X5的指导价是72.99-103.99万元。即便是优惠后的2.0T版本，裸车价也要60多万，而主销车型的裸车价一般都是在70万以上。
以上是分析雷克萨斯RX与宝马X5的车型基本情况，也就是说实际上很少有人会在雷克萨斯RX和宝马X5之间选车。毕竟主销车型的实际购车价格差了20多万，已经不具备直接竞争的基础。
雷克萨斯车型最大的有点就是省心、舒适，以及精致豪华的内饰设计。这一点雷克萨斯的确比宝马要做的更好。但是这只能说是雷克萨斯品牌的差异化竞争手段而已，毕竟面对综合实力更强的宝马，雷克萨斯只能在这些软实力上提升。 事实上目前豪华品牌中大型SUV，宝马X5可以说是最均衡的车型。至于雷克萨斯RX，还是去跟宝马X3竞争吧。
车无定论
这两个车的官方定位虽然都是中大型suv，但是雷克萨斯rx说到底还是跟汉兰达一个平台的，比起宝马x5要低一个级别。
雷克萨斯这样的做法很聪明，轴距明明还没有奔驰Glc大，但是车身长度要比一些中型Suv长不少，定位就变成了中大型suv，这样做的目的也是为了跨级别竞争，不过在小编看来，如果是宝马x5和雷克萨斯rx系列对比的话，我个人回更倾向宝马x5一些，原因也很简单，因为x5各方面的表现要更加的均衡。
有人说宝马x5的2.0t版本动力不够用，但是小编个人觉得作为家用车的话还是可以的，雷克萨斯rx300系列也是2.0t，但是这个车的车重达到了两吨，再加上整体偏向舒适性的调教，动力表现在宝马x5面前还真占不到什么便宜，宝马这个2.0t加8at的动力用在x5身上还是可以的。
至于舒适性，雷克萨斯rx300虽然长得比较运动，但是骨子里还是家用车的调教风格，底盘整体表现偏软，舒适性不错，但是缺少了一些驾驶乐趣，宝马x5的底盘要更有韧性，而且x5的调教不错，虽然整体尺寸不小，但是开起来还是蛮灵活的，舒适性我个人觉得宝马x5并没有逊色，可能每个人的喜好不同，这个也仅代表小编的个人感受。
至于后期的维护和保养成本，雷克萨斯rx300显然是更低的，因为雷克萨斯有保修期内的免费保养，先不说是不是羊毛出在羊身上，这个做法还是值得肯定的，而且雷克萨斯的后期稳定性不错，比较省心。宝马x5的后期使用成本肯定更高一些，但是我个人觉得，能考虑这个价钱的消费者，应该也不会在保养方面纠结吧？总之这两个车我个人更倾向x5。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
