说到第四代战斗机，也就是国外媒体常说的第五代战斗机，目前几款型号的装备进度的差距已经越来越大。世界上第一款第四代战斗机F-22，于2005年装备，2011年停产，目前数量约187架。同样是洛马公司的F-35战机，三大系列的总产量近500架，已经装备多个国家的空中力量。我国航空工业成飞的歼-20隐形战机，从2017年开始装备，如今也有数十架的产量。而另外一款俄罗斯制造的隐形战机苏-57虽然2010年就首飞成功，如今装备数量依然为零。
众所周知，传统三代机，美国从上世纪70年代开始，一口气推出了F-14，F-15，F-16，F/A-18四大型号，这几款型号经过多年的发展，改进型号众多，装备数量早已超过10000架。欧洲的狂风战斗机和幻影2000战斗机，虽然性能略差，不过生产的数量和装备的国家和地区也不少。
同时期苏制/俄制的第三战斗机主要型号是米格-29和苏-27战斗机，这两款战机的性能与美国F系列相比，各有长短，由于技术上与西方国家差距不大，近几十改进型号也不少，同样大量装备多个国家和地区。所以说，苏制/俄制的第三战斗机在综合性能上与西方国家的第三代战机相比，并没有本质上的差距。
然而由于上世纪80年代末的历史事件，俄罗斯军用航空工业由于国力原因，虽然在20年时间里，通过大量出品苏-27战机的改进型号，但是在新装备的研制上，走了不少弯路。例如米格设计局研制过I.44重型战斗机，苏霍伊研制过苏-47重型战斗机，这两款战机在研制初期，对外宣传都是有能力克制美国的F-22隐形战机，但是梦想是美好的，现实是残酷的。两款战机不但性能不如F-22，其最终由于诸多问题，在各制造一架原型机的情况下，就中途夭折。
俄罗斯军用航空工业，为了在能研制一款全新的第四代战斗机，终于在2010年成功首飞自己的第一款隐形战机T-50。近十年的时间，俄罗斯军用航空工业一共制造了10架T-50的原型机，并且为了宣传上的需要，F-22+F-35 其中两个数字相加等于57，将T-50正式改名成苏-57战机，然而10年的科研试飞，并没有为俄罗斯空军带来一款合格的隐形战斗机。
更为致命的是，原计划在2019年底，俄罗斯军用航空工业将向俄罗斯空军交付第一架苏-57隐形战机，然而不幸的是，这一架飞机在首飞过程中，发生坠毁事故，此举将苏-57战机的后续装备进步严重推迟。
关于苏-57战机的性能，在此不做过多的介绍，这款战机相比于俄罗斯现役最先进的苏-35战机，其综合性能理论上要高不少，但是苏-57战机的航电系统，机载武器，发动机，隐形能力......与美国F-22战机和F-35战机相比，问题不少。可以说虽然俄罗斯军工部门，用了心，但是奈何力不从心，最终的产品，并没有达到当年理想中的样子。
本文非实时新闻，主要是笔者与大家分享一些苏-57战机的原创图片，图片为航空新视野摄于莫斯科航展，笔者曾经是一名侧卫战斗机的粉丝。如今看到苏霍伊设计局最新的产品，一点儿兴趣都没有了。毕竟这款战机与国际上几款主流的隐形战斗机相比，还有问题需要苏霍伊设计局和一些俄罗斯军用航空企业解决。
从2010年首飞到现在已经有了整整10年的时间，这10年时间，苏-57战机实际装备的数量依然为零，在国际军火市场上也是雷声大雨点小，在国外客户眼里，什么好用，什么不好用，这年头相忽悠人已经越来越难。可以说苏-57战机的发展是最拖拉的一款战机，在性能上也是目前三大重型隐形战机末尾，这或许也是俄罗斯军用航空工业实际情况的写照。
相比而言，我国航空工业作为后起之秀，目前取得这样的成绩，的确出乎国人和外国人的意料。图片为中国航空工业成飞的歼-20隐形战机，与苏-57战机相比，除了发动机性能略有不足外，其整体设计水平，加工工艺，作战性能，装备进度应该有着较大的优势。这或许也是两国航空工业，两国国力的真实写照吧！本文图片为作者原创摄影，文字部分仅代表作者个人观点，有不准确的地方，欢迎指正。
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