户外梁子
这个问题其实非常简单，绝对不会倍增的。
因为年检，只对行车安全可能会有所帮助，对于事故率不会有丝毫的影响。
按理说安检应该是车主个人的事情。谁也不想带着故障出行。所以即使没有强制安检，个人也会经常检查的。
正如大家都说的那样，交通安全事故，大多数都是人为的事故。
现在汽车制造质量都很过关，很少是因为车辆自身的问题而造成的事故。说白了安检应该对于汽车制造商才是必须的。他们才对于汽车的安全性会完全的责任，他们也会自主的去负这个责任，因为他们要销售数量。数据和口碑对于他们来说就是生命线。要不怎么那么多汽车制造厂商都消失了呢？
安检部门有没有必要存在呢？应该有，当然也可以是民营的，但安检不应该成为强制性的。有的车辆本来质量就非常的高，10年8年都不出问题的车也不是没有。那么为什么还要强制去安检呢？
其实加大对于肇事者的惩处力度，才是最大的安检措施。当然交警在路查的时候也可以抽查车辆，对于不符合安全措施的车辆，坚决停止行驶，连罚款都不要，就是不让你上路。
请你回家自己去，采取措施，然后再到安检部门去做一个全面检查，拿到安检证后才可以重新上路。现在都联网了，把一个车定位不可以上路的，手段非常简单。
本人再谈一谈有关汽车尾气污染的问题，再重申一遍，这个问题不能强加给消费者，应该严格控制汽车制造厂商的生产出厂销售的检验。对于车辆尾气排放是否达标不是某个个例的，而是一个批次的问题。特别车辆不达标也不应该不给年检通过。这个问题应该去找汽车制造厂家。既然国家允许销售了，就不要在这个问题上没事儿找事儿了，这个问题应该由汽车制造厂家。如果排放不合格，定一个最低比例，如果大量的不合格出现，就应该召回或者整体整改，或者整批报废。都是可以的。
这个问题不是某个个人能够解决的问题。这样会更加有利于督促取得制造厂商，改进自己的制造工艺。对整个汽车行业的发展都非常有利。
再说了，一两个车排放不合格也不能说明问题。年检措施实行这么多年了，没听说有几辆车不合格的。不管是真假，都证明你的年检措施有问题。对的也是错，错的也是错。
所以要解决问题，应该从根上解决。
说的对你就参考，说的不对就当没看见。
谢谢关注！
夕阳无限好3439
说心理话，我的车是吉利金刚，现在有4年了，跑了34000公里。除非万不得意，要不我连高速都不上，总感觉档次低的车不敢跑快，就开上下班算了，想换好点的又没钱。将就再开两年。如果不取消车检的话，又重新买辆帝豪或者其他国产车。再开6年。反正是代步工具。玩不起好的
许一世痴狂60431389
取消年检，可能事故率还要降低。促使司机本人的责任心要加强，更加注重自己对车的检查与维修，绝不能带病上路。从事故率来看。因车有毛病而造成事故的极少，主要还是司机的责任占多数。每年这个年检确实没有必要，除了给车主添麻烦外，没有任何益处。
杜宝金801
这个问题是两面性的也是辩证的，如果取消车辆年检，出了交通事故的责任尤其是罚则肯定要加大，轻微事故保险公司解决，中等事故，民法解决，重大伤亡事故直接刑法附带民事解决这样就强力约束司机提高自身守法，自觉保护车辆的义务！只有这种做法最符合我国国情！
影人之家
支持年检，但检测内容和方法以及时间要调整一下。一个是要求两年年检一次差不多，其次根据公里数和出厂时间看，如超过10万或超过10年了一年一检。其次年检时应该增加对司机的考核，再考一下科目一，顺便应该看看半小时车祸录像，提高安全意识。
阳光私募Mike吴
取消私家车年检，交通事故会增吗？这可不好说，车辆年检不应该取消，有的人只知其一，不知其二，总觉得自己车自己会爱护和维修，不用年检，但多数人等车有问题才去维修，车辆检验是检查车辆的主要行车安全要件的，制动，灯光，底盘，轮胎等，有的人连灯瞎了都不去修，刹车软了都不去调拭，年检就是约束驾驶员去修理这些影响安全隐患的。
2084487812612
可笑，取消年检事故率会增高吗？年检只是为了多收费，不坏的车都叫年检时开坏了，你们没见过怎么上线的吗？
1236523589
不会，本身车主都会定期保养，比如刹车片/机油/轮胎/滤清器等等！都是必须检查或者更换的项目，汽车年检的检测项目还没有自己保养来的全面。除了使劲踩油门毁车之外也没有留给他们的检查项目了！所以汽车年检就是一个笑话般的存在！
福泉白水山山出
行车事故有几次与车辆年检有关？基本全是驾驶员精力不集中或技术不熟练造成的，所以，取消车辆年检没什么不可，倒是应该加强对造成事故责任人的教育，这样倒是可以大大提高行车安全。
didulaohan
取消年检，交通事故也不会增，就象买了全险，司机也不会往人身上撞一个道理，人的素质及本能还是以人为本，一心向善的。
