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我开车倒是不感觉累，已经上了五十岁年纪，一口气开七八个小时不停没问题，可能是平时爱运动的原因！
也有可能一直驾驶我的四轮家走遍了中国吧
图为我的四轮移动家
瑜美人的房车生活
本人64岁，驾龄27年，现在每年十，一长假七日自驾游，去年十，一，自驾海南岛，早上5，30从宜昌出发，下午18点左右达广西梧州宾馆休息一晚，2号凌晨2.30从梧州岀发到广东徐闻港（因为在网上订的10.30渡海轮渡，必须要提前1个半小时到港（安检）〈琼州海峡〉。中午12.30车离船（整个琼州海峡航程2小时）下午直接开到“红色娘子军纪念园"游玩约1个多小时，天黑前到三亚海边民宿吃饭住宿（网上订的），3号早上吃完早点开车到"亚龙湾"游玩一天，约18点返回宾馆住宿吃饭，休息。4号一早也是吃完早点，退房离开三亚市驱车到“五指山"游玩，（三亚到五指山车程约1个半小时（山路），12点多离开"五指山"驱车到海口“秀英港"全程高速（因为网上订的是下午17.30的渡海轮渡）结果车到海口秀英港不到15点，经港口“安检”后抱着试一试的心情，开车直接到上船码头车牌扫码，没想到扫码通过，刚好有一轮渡即将开航，经指挥人员引导，直接上船（本人是最后一辆车），开航离开海口，二个小时后达广东徐闻港上岸驱车连夜赶到广东湛江"龙头镇"吃饭，休息，住宿。
5号一早离开"龙头镇"到广西“北海银滩”游玩到中午到北海市吃海鲜，吃完海鲜下午14点离开北海到湖南凤凰古城，因路途较远，原安排在晚上在途中休息一晚，再到“凤凰古城"因订错地方（该宾馆在一个什么叫三江柚园小岛上）且停车收费，，坐船到小岛上还要收费，太不方便，和老婆商量后连夜开车到湖南凤凰古城是6号早上5点，把车停好，在车上休息3小时，8点左右开始游“凤凰古城"到中午11，30，找地方吃饭，休息一会，驱车离开湖南“凤凰古城"踏上返程下午回到宜昌！
这次海南之行，夫妻二人，，本人一人开车，总行程4000多公里，本人并不感觉累，，，！很开心，也许是本人喜欢开车自驾游的缘故吧，，，！
三峡自由行者
2月3日重庆万州到深圳宝安1390公里，我一个人（车里也只有我一个人）开车从早上10点到凌晨4点，路上休息了三次，有一次休息了半个小时，两次休息了一个多小时，走的包茂高速，沪渝等高速，一进广西就开始下雨，一直到深圳还在下，第一次开这么长的高速，真不知道我真能开！我来车喝红牛很管用，喝了三瓶
抬头是上帝
我是一位癌症患者（食管）58岁，2011年做手术、8次化疗、30次放疗，身体状况是不能与正常人相比的。2018年自驾游12540公里（湖北、陕西、河南、甘肃、青海、新疆、四川、重庆、湖北），时间31天，平均每天400公里。我认为开车累不累，主要是开车姿态及心情，特别是开车姿态，有时一天跑900多公里并不感觉特别累，本人体会是：身体支撑在座位背靠上，绝大部分时间是单手控制方向盘（道路状况不好时除外），身体手臂与方向盘调整好角度与距离，当然每个人身高、体型不一样，可以慢慢调整到最佳状况。
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我的最高纪录是三年前早上6点半开车从景德镇出发，晚上12点半到达高速过北戴河一站的河北卢龙服务区。全程1500多公里！途中只是加油和上卫生间时间，吃饭也在车上；第二天早上6点出发，中午12点赶到大连，亲戚请吃海鲜🦞大餐！全程1995公里，感觉良好！
天缘物语
我今年的二月二十六号早上七点从单人上海出发四川巴中，三月一号下午五点回到上海家中，来回全程四千多公里，为了安全去时二十六号晚七点到湖北宜昌雾渡河开房睡觉，二十七号下午三点半到目的地，二十八号早上七点返回，晚上七点到湖北武汉吃饭开房睡觉，1号早上七点出发下午五点安全到达上海家中，全程无疲惫感，我开车不喜欢有人和我说话，听音乐，驾龄25年，大小车都开过，四十二米的混凝土泵车开过两年，自我感觉良好，驾驶技术路面判断能力比较自信，但不太相信其他车辆，所以我从不紧跟其他车辆，始终保持一定安全距离，跑高速绝不超过限速的百分之二十，给我的感觉就是开车有一定的天性，只有喜欢开车才不会有疲惫感，我是宁可开车也不坐飞机火车，我发现自己开车就不会觉得累，当然为了安全晚上最好是晚上床上睡四个小时以上，有利于保持清醒头脑，毕竟开车会遇到很多不确定因素！
广阔胸怀545
看个人身体情况跟心情吧，我白天开车开一天是完全没有问题的，但晚上绝对开不了，只要天一黑开车就瞌睡。开车心情好的时候，一点都感觉不到累，在新疆，青海，甘肃敦煌等地开车的时候最喜欢的是一直往西开，向着落日的方向，看到对面小路上上偶然出现的一辆货车，在落日的余晖下，感觉特别温馨，想着是不是他们着急回家，家里是不是有个等着爸爸妈妈回家的孩子，想着别人家的幸福，自己心里也很平和，很安定，关键是在无人区开车，心放空了，也就一点不觉得累。
潘143887298
人常说百练才能成钢！你不是职业驾驶员你做不到，职业驾驶员跑一下月的你一两年都跑不上，你不能比！我开车四十多年了，六十六岁，年前跑长途路上限速十小时跑了九百公里，到达目的地！还不累！就和平常走路是一样的！
翱翔191380546
经常放假的时候，一个人开车长途跋涉回家，6～7百公里，一点都不累，大部分是夜里凌晨左右还在高速上，有时候1～2个小时前后都看不到车，服务区里面就几辆大货车，都看不到人，不过我也挺适应这样的环境，我觉得很自在。
danchaofan9528
我的经验是：长途开车累不累与两个方面关系密切（可以说起决定作用）。
（1）开车时候的坐姿。大家平常开车都坐的比较直（包括我平时开车）。主要是城市啊，驾车突发情况多、平繁且复杂，需要及时处理突发情况。所以靠背基本在90度到100度之间。
而我长途驾车的时候，都是把靠背调到110度至120度，人处于列为后靠的状态。这种驾车姿态特别适合超长距离多天连续驾驶的长途驾驶（每天开车超过十小时，并且不是城市道路）。这种驾车姿态将身体重量的一部分由靠背给转移到座椅上，减小了对脊柱的压力。
我连续开车最长超过15个小时（去年8月新藏线时），到地方以后下来唯一感到不适的就是双脚，走路都已经不自然了。而腰臂都没有酸涨的感觉。
（2）中央扶手箱的高低和位置，其重要性仅次于靠背的角度。如果不合适就需要改造扶手箱。
扶手箱的高低和位置这样来判断是否合适：手搭在方向盘上，手肘关节自然下垂就能放在扶手箱上。
我的车原扶手箱太低了，太短无法达到适合状态，通过改造以后完全满足手臂自然下垂以后，手肘就放在扶手台面上。
这种既避免了长途驾驶以后手臂的酸胀发生，又是手臂的重量，不会由身体来承载，进一步降低了脊柱承载的重量。
