2月14日是情人節，而就在當天，本田全新一代飛度也將正式在日本上市，這算不算是本田給大家的一個大禮物呢？基於第三代飛度GK5在國內的良好口碑，全新一代飛度的到來無疑牽動著國內車迷的心，而由於沒有國六車型，飛度在部分城市已經停售了，這讓持幣待購全新飛度的人群越來越多。未上市就火了，這就是本田全新一代飛度的魔力，今天我們和大家一起看看這臺本田小車有什麼新的變化，它還值得大家等待嗎？
外觀迴歸呆萌，更討女人歡心
或許是GK5帶來的戰鬥氣息過於濃厚，第四代飛度正式告別運動風格，迴歸初代的呆萌造型。如果把新車和第二代飛度放在一起，你會發現它們的前臉都透露著相似的圓潤和可愛。
全新一代飛度萌萌噠的外觀設計，和日本的國寶-柴犬一樣人畜無害，這無疑更討女性車主的歡心，所以你看到第四代飛度很多宣傳海報都有一位日本妹子在旁，廠家也讓這個形象向世人展示，全新一代飛度將更平易近人。
全新飛度的A柱傾角更大了，側面看也沒有了“車頭”的線條，配合面積更大的三角窗，大大改善了前排駕駛員的視野。這種設計很容易讓人想起早期在國內的雪鐵龍畢加索，那個酷似麵包車的“單廂”車體。
GK5最讓人吐槽的尾燈終於取消了，全新飛度尾部採用了更多圓滑的線條，配合懸浮式設計的C柱，整體造型層次感更好，也協調了許多。
據外媒資料，全新飛度在車身尺寸上和第三代車型相比變化不大，但採用了體積排量更小的發動機（1.3L），其機艙體積進一步縮小，車內乘員空間依然充裕。第二排的魔術座椅得到保留，但預計只會出現在高配車型上。
飛度的內飾也可以這麼高級
對於現款飛度來說，成本都用在了動力上了，所以內飾設計一切從簡，無論設計和用料都是滿滿廉價感。好在飛度的車主都不會太在意，超跑就應該簡單一點。
第一次看見第四代飛度的內飾，你會不由地“哇”一聲：飛度也可以這高級啊！雙色拼接的中控採用了更多的軟材料，在門把手、側邊都貼上了柔軟的材質，讓乘員觸感更佳。
中間的大尺寸觸摸屏集合了大部分的操作，大大減少了上一代車型凌亂的按鍵。兩幅式的方向盤更顯小巧高貴，並設置了多功能按鍵，完全是給居家小資們使用的。
據外媒報道，全新一代飛度座椅採用了更符合人體工學的設計，材料也更為高級，乘坐更厚實舒適。車內空間並沒增加多少，靈活的儲物空間依然是飛度的招牌特色。在更居家的設計理念下，全新一代飛度的車內，將更符合家用。
動力以省油為主，修心養性過日子
GK5這一代飛度，那臺1.5L地球夢發動機充裕的動力性能，讓其充滿了運動性能。但全新一代飛度決定修心養性，配置了排量更小的1.3L動力和本田全新研發的e:HEV混動系統。咋一看，這樣的動力註定不會太浮躁，飛度正式迴歸居家代步。
不過，據可靠消息表明，國產後的全新一代飛度依舊會搭載現款的1.5L動力，新發動機將滿足國六排放標準，其他變化不大，這足以讓國內車迷興奮。
另外，雖然廠家還沒明確消息，但基於節能減排的潮流，預計e:HEV混動系統也將出現在國產全新飛度上。目前，全新一代飛度的這套雙電機混動系統已經在CRV和皓影上得到應用，唯一阻礙混動飛度國產的或將是售價，畢竟這臺定位入門級的小車賣太貴的話，國內的消費者可不會埋單。
全新一代飛度國產，你會賣嗎？
廣汽本田已經發布了全新一代飛度2020年國產上市的消息，雖然GK5在國內名聲大振，保值率也非常驚人，但全新一代飛度迴歸家用本性後，是否還能如此受追捧，現在要下結論還比較困難。
GK5的成功，是眾多因素的，除了自身出色的動力性能和底盤調教，它的競爭對手如福特嘉年華、標緻208、大眾POLO等車型的消逝也是重要原因。嘉年華和標緻208已經不會在國內市場出現，POLO也搖身一變PLUS，飛度的真正對手也只有YARiS L 致炫，賣得好也不為奇。
在日本，飛度的人氣遠沒有豐田YARiS那麼高，但國內市場和海外相差甚大，國產後的飛度除了在動力上不同之外，相信在配置、甚至外觀選擇上也會有所調整。而綜合之前的消息，新一代飛度也將出現東本本田版本，它和廣汽本田的飛度有何不同，也是一個值得關注的地方。
從海外媒體的試駕來看，全新一代飛度變得更加舒適，細節體驗更佳，行駛質感也更好（混動車型平順性更佳），空間表現也保持了飛度車型的高水準。國產後的飛度會保留這些優點嗎？如果沒有，GK5積累的口碑新車還將保留嗎？這將是全新一代飛度最大的挑戰。
全新一代飛度的改變，正是本田大膽創新的體現，要創新就要冒險，連性格都改變的全新一代飛度前景如何，還是等市場來說吧。
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