说起宝马这个品牌不管是旗下的汽车还是摩托车在国内外都可以说深入人心，自从1980年宝马GS(越野Gelande与道路Strase)系列诞生就开始引领“探险旅行”的理念，同时宝马的GS也成为全球最畅销的车型，而宝马XR系列则是将探险、旅行、运动三者结合在一起的一款车型，不过XR系列的销量在国内外还是远远不及GS系列，为了应对欧五的排放法规在850车系面世仅仅两年宝马就又推出了升级款F 900 R和F 900 XR。
新的F 900 XR相比1000XR来说车体经过了设计师的重新设计，显得更纤细也更具空气动力学，实力排量895cc的引擎可以带来最大105匹的马力，搭载15.5L 的塑料油箱官方数据显示最大续航里程可以达到368公里，两段可调节风挡、6.5英寸彩色TFT显示屏还有一堆电控就不多介绍了，在我看来不管你怎么改国内玩家的首选还是GS系列。。。
发动机：895CC 水冷 四冲程 8汽门 DOHC并列双缸
缸径x行程：86.0 x 77.0毫米
压缩比：13.1:1
最高马力：105hp / 8500rpm
最大扭力：92Nm / 6500rpm
传动方式：6速链条传动
离合器: 湿式多片式离合器，拉线驱动
车架型式：钢制车架
前悬挂：43mm倒立式、行程170mm
后悬挂：中置单枪，预载、阻尼可调、行程172mm，可选ESA电子悬挂
前刹车：双辐射对四卡钳、320mm碟盘、ABS
后刹车：对向双活塞卡钳、265mm碟盘、ABS
油箱：15.5L
轴距：1521mm
座高：825mm 选配电子悬吊775-870mm
干重：219 kg
分享到:
閱讀更多 機車派 的文章
