豐田Hiace（海獅） “商用神車”不止深受運輸業者喜愛，這款時常出現在香港電影裡的明星車款在日本、香港及泰國等地還是不少改裝車迷的“玩具”，形成了一股獨特的改裝文化。不過如果你以為這些Hiace 車主只是改外觀，那今天這輛移植了GT-R R35 引擎的“戰神Hiace”就身體力行告訴你，你錯了！
這臺Hiace GT-R 的車主因為生活需要，每個月必須開著貨車來回日本東京與名古屋數次，每次一趟4小時的車程都沉悶得讓他懷疑人生；為此車主把心一橫，決定買一臺Hiace 然後再進行爆改。這輛全新購入的2016 Hiace 原先搭載的是一具代號為1TR-FE的2.0L直列四缸柴油引擎，最大馬力僅有134 Hp，峰值扭力183 Nm，而為了所謂的樂趣，瘋狂的車主竟然選擇移植了“東瀛戰神” GT-R R35 身上的VR38DETT ，而且還爆改至616 Hp的境界！
要將這麼一具雙渦輪增壓V6引擎塞進Hiace 的引擎室本來就已經相當瘋狂，而為了避免切割底盤，因此GT-R R35 原裝的雙離合變速箱與全驅系統並沒有一併移植，而是選擇用回Hiace 原來的變速箱與後驅系統。只不過在如此強勁的輸出功率下，車主還是將變速箱換成了同款Hiace 渦輪柴油車型的手排變速箱，並換上了OS Giken 的升級部件進行強化。最難的部分自然是要將GT-R 引擎與Hiace 的傳動系統完美結合，這當中就包括了切割Hiace 以及GT-R 原裝變速箱殼體再進行組合在一起的瘋狂事，也因此這臺戰神Hiace 可是花了足足一年的時間才完成移植工作。
改完了動力，外觀自然也得進行一些必要的升級，首先這輛已經被漆上啞黑色的Hiace 最引人注目的地方莫過於那四個“爆龜”寬體套件，而在寬體下方則藏著一套多幅式設計的19寸T-Style X-Tree 輪圈，前後規格均為19 x 9 ET+20，並搭配前265/35/R19、後275/35/R19的Yokohama Advan Neova 性能跑胎—沒錯，Van仔也用Neova！而隱藏在輪圈後方的則是強大的 AP Racing Pro 5000R 剎車卡鉗，至於降低車身以確保穩定性的重任則交給了Final Konnexion 的絞牙避震器，以確保這臺貨車過彎也能過得漂亮。
最後，車尾的大型碳纖維尾翼以及GT-R 必備的四出排氣尾管，加上車頭那超大型的中冷器，還有車內那6張Recaro跑車桶椅不但增添了不少視覺戰鬥氣息，也彷彿在暗示著大家：我可不是好惹的！
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