娛記達人董小姐
回答問題之前，社會大叔想先羅嗦幾句關於今年成都上市的凱迪拉克CT5整體情況，先了解車再看銷量和價格，全面對比一定能給到你想要的答案。
CT5採用了最新的設計語言，看起來非常動感、犀利，前置後驅佈局保留了豪車應有的硬件基礎。CT5的長寬高分別為4924mm/1883mm/1453（1445）mm，軸距為2947mm。
並且將同其他剛推出的車型一道，提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。
尾部運用了fastback（溜背）的設計風格，再加上一些細節的刻畫點綴，例如 C 柱短尾以及後擾流板都讓這臺車的跑味顯得更濃。
CT5 內飾沿用海外版設計，另外兩個版本的內飾通過不同材質、配色的搭配，區分度更加明顯，這次運動版不再只是沉悶的黑色設計，而是通過雙色配搭體現不同。
動力搭載的還是2.0T四缸發動機，帶可變缸技術，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，與CT6一樣搭載10AT 變速箱。此前這套動力組合在 XT4上給筆者留下了不錯印象，起步低轉速階段就可以獲得不錯的加速性，動力的響應上很快。
還有一個亮點就是，這款車同CT6一樣採用了最新的後驅平臺生產，再加上多連桿的獨立懸掛，整車的操控駕乘感會得到明顯提升。
說說銷量和後期的優惠空間：對於凱迪拉克來說，這幾年的策略大叔一直沒看明白，明明一心想加入一線豪華品牌陣營，卻在每每新品出來半年之後瘋狂以降價來獲取銷量，大大傷害了前期購買人群，CT5上市以來銷量數據還算不錯，建議可以再等等，今年中旬在下手時機比較合適。
數據以萬為單位
社會大叔點評：在跟車友的交流中，筆者認為凱迪拉克會繼續把自己“凱7折”的形象延續下去，但幅度應該會比以前縮小，畢竟產品品質越來越好，定價也越來越合理是其改變自己形象的唯一途徑，雖然官方聲明CT5對標的是BBA的主力三大車型3系、C級和A4L，但筆者分析，這款車型將來很有可能通過越級形式進行銷售，既下壓普通品牌中級車，上牽豪華中級車來擴大銷量渠道和目標群體，這對於廣大消費者來講確實是件利好的事情，不過話說回來，對於將來還打算換車的車友來講，新車入手時價格降幅太大也未必是件好事兒，畢竟二手車市場行情緊隨新車的步伐，畢竟誰都不願意賠錢太多。參照ats-l優惠到七八萬，持續了很久，最終停產優惠到了11萬；再參照ct6，就能知道ct5半年就能優惠到5-7萬，優惠到七八萬就可以入手。
社會大叔的車世界
2019年年底凱迪拉克CT5上市，作為一款運動級別家轎，這款車的關注度還是挺高的，外觀方面要比凱迪拉克在售的車型都要陽光帥氣，內飾的整體佈局也更加有新鮮感，贏得了很多年輕人的喜愛。但是由於新車上市，目前優惠力度非常小。只要是稍微瞭解一點凱迪拉克的人都知道，凱迪拉克幾乎所有車型優惠力度還都是挺大的，因此目前持幣觀望的人比較多。
近日就有一位網友詢問我們，想要了解一下凱迪拉克CT5現在的行情，非常喜歡這款車，但是現在買又感覺太吃虧，問一下什麼時候入手這款車比較合適？為了幫助這位網友解決問題，我們走訪了當地及附近城市的幾家4s店和經銷商，瞭解了一下目前比較真實的CT5行情。
在4s店裡大部分經銷商給我們報的優惠都是1萬塊錢左右，但是他們會承諾你一個價格保證書，一直到2020年4月份保價，如果四月份之前價格出現下跌，他們會補償所有的差價。而車行和二級經銷商給出的優惠幅度為兩萬元左右，並表示如果真的打算提車還可以再商量。
之後我們找到了一個比較熟悉的經銷商詢問行情，他們表示，目前出手的CT5實際終端優惠最大能夠達到3萬元，在四月份之前很難再突破這樣的優惠，基本上這就是底線了。而且要想拿到3萬元的優惠，必須買頂配車型，入門版本以及中配車型是拿不到這樣的優惠的。
隨後我們詢問了一下CT5現在哪個版本車型目前賣得最好，結果得到的答案卻令我們很驚訝。CT5目前銷量最好的車型是最頂配的鉑金運動版，其次是次頂配車型。至於入門版本車型和中配車型銷量非常少，基本上接不到什麼訂單。要知道絕大多數車型都是中低配賣的好，為何凱迪拉克CT5這麼反常呢？
隨後這位業內人士和我們分析，因為大部分看上CT5的人都知道凱迪拉克必須優惠購買，所以現在都是持幣觀望，他們會上店內詢問而且也能看出他們是真想買這款車，但優惠幅度卻讓他們望而卻步。而現在真正會入手CT5的人大部分都是不差錢的，只是為了嚐個鮮，所以性價比什麼的他們也不太考慮，因此不差錢的人都入手了頂配，頂配的優惠也更大一點，但將來隨著CT5的價格下探，最走量的車型估計還是中低配。
隨後這位朋友又說了一下他的價格預測，凱迪拉克CT5隨著上市時間的推移，優惠幅度會逐漸增大，但最終優惠應該會鎖定在6萬元左右並持續相當長的時間。廠家今年的銷售任務也挺嚴峻的，估計2020年年中的時候CT5優惠力度能夠達到4到5萬，十月份左右部分地區就能夠達到6萬元的優惠，之後並長期保持這樣的優惠幅度銷售。
所以真正比較喜歡CT5又比較在乎性價比的朋友可以稍微等一下，最起碼等到今年年中再入手才比較合適，真要想抄底價，最起碼要等到6萬元的優惠。這款車目前賣出去的都是頂配車型，都是那些不不差錢的主為了嚐鮮入手的，普通老百姓賺錢不容易，能省一分是一分。
這款車主打運動操控，動力水平和配置方面都比較出色。凱迪拉克全系幾乎都是用的這款2.0t發動機，241匹馬力擁有可變缸技術，匹配凱迪拉克CT6同款10AT變速箱。頂配車型配置相當豐富，那些常見的配置就不說了，頂配還有電磁懸掛，手機無線充電，抬頭顯示，自動泊車，360度倒車等配置。
以上內容就是目前小馬瞭解到的最新行情，希望可以對關注凱迪拉克CT5的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為凱迪拉克CT5要優惠多少錢才值得入手？
小馬侃車車
這問題等於沒問，各地優惠幅度不一樣
