飛龍在天9783
每輛車都不一樣，就是同款同型號的車都不一樣。榮威rx5，夏天經濟速度是50到60公里左右。
freemanlove
本人從事汽車油耗研發10多年，對汽車油耗可謂是瞭如指掌，根據大量試驗結果可以發現，現在汽車行駛最經濟油耗大約在60kph~90kph之間，車輛定速行駛，油門踏板要保持穩定，這樣的車輛開起來最省油，以上結果可以試用大部分配置1.4L~2.0T發動機車型！以上數字絕對權威認證，支持所有反駁意見。如果想了解更多汽車油耗知識，或者對自己汽車油耗有疑問，歡迎關注“汽車概況”，專業人士為您解疑答惑！
其實汽車發動機最經濟油耗應該是一個範圍，理論上講，發動機根據負載和轉速條件有一個MAP圖，在這個MAP圖上，我們可以清晰看到發動機最佳省油區域，但是並不是說發動機在最佳省油區域，汽車開起來就省油，畢竟還有風阻係數，輪胎和軸承摩擦係數等等，發動機檔位和轉速差異，直接影響車輛駕駛經濟性！看似簡單的理論，需要通過負責的關係，建立發動機燃油經濟性和整車行駛阻力之間的係數關係，最後發現沒一輛車最佳省油速度都是不一樣的，但是大致範圍是60kph~90kph，該速度條件下變速器檔位都處於最高檔！
在車輛行駛阻力中，對油耗影響最大的就是風阻係數，車輛速度越高，風阻係數越大，車輛阻力也就越大，如果車速足夠高，超過120kph，幾乎所有的行駛阻力全部都是風阻，所以並不是說車速越高，汽車越省油！具體的汽油油耗，應該是隨著車速的增加，先減小，後增加，在低速條件下油耗低的原因是由於發動機燃燒效率低，在高速條件下油耗高的原因是汽車行駛阻力大，而經濟時速在中間範圍！具體看一參考下圖~
以上是最專業最真實的解答，絕對乾貨，如果感興趣，可以關注“汽車概況”！
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汽車概況
這道題很有意思，實際上對於不同的車子來說，最省油速度是不同的；比如對一輛民用小車來說，跑到100千米左右的時速最為省油；而對於超跑來說，可能速度達到200千米左右才是最省油的車速，當然這是同自己比較、並找出最適合自己的車速；解答此題需要三個關鍵詞，分別就是發動機熱效率、發動機推進效率、發動機總效率，而能體現整個動力系統燃油經濟性的是發動機總效率，換句話說發動機總效率最高的車速，就是最省油車速（對於同一輛車而言）。。。
發動機最高熱效率轉速區間，並沒有辦法反應實際的燃油經濟性。。。
如上圖所示，某熱效率為40%的自然吸氣發動機，當發動機轉速維持在2500轉時，發動機熱效率可以達到40%；那麼是不是我們一直保持發動機轉速在2500轉運行，就可以最省油？其實不然；要搞清楚一點，單獨一個發動機與發動機塞入車內與車子成為一個整體是兩種完全不同的概念，所以千萬不要混淆，計算臺架上的發動機最佳燃油經濟性很容易，但塞入汽車後就不同了。。。
如果將一臺發動機放到臺架上測試（還用上面圖片的那個例子），只要保持發動機以最高熱效率運行，燃油經濟性就是最好，簡單點說就是保證發動機在2500轉左右運行，這臺發動機的油耗就是最低；但如果把這臺發動機塞入到汽車中，與汽車形成一個整體，那麼只靠熱效率的高低就沒辦法反應實際燃油經濟性了；而這時就應該通過發動機的總效率來判斷什麼時候的油耗最低。。。
何為發動機總效率？
發動機總效率=熱效率✖️推進效率
熱效率大家都應該清楚啥意思，鄙人簡單解釋一下這個推進效率，發動機的推進效率由排氣速度和行駛速度的比值決定，比值越大，推進效率越低，簡單的理解就是在同樣的排氣量之下（同樣排氣量可以理解成同樣轉速；假設勻速工況，過量空氣係數為1、不加濃），速度越快、推進效率越高；舉一個非常簡單的例子來說明，同一款車、同排量發動機，在保持恆定的發動機轉速時，7擋最高車速120千米、而8擋最高車速140千米，那麼我們就可以說8擋140千米的速度推進效率更高；寫到這朋友們就可以理解了，想找到一輛車的最低油耗行駛速度很容易，只要找到總效率最高的那個車速就可以。。。
如何確定代表最高總效率的車速？
發動機總效率=熱效率✖️推進效率
其實通過這個總效率公式我們很容易看出，要想獲得最高的總效率，那麼就必須讓熱效率以及推進效率同為所能達到的最高值，而這個時刻的車速就是最省油的車速；我們還用上面那臺熱效率為40%的發動機為例，現實中這臺發動機被安裝在2.5L的凱美瑞之中，那麼我們就開始找凱美瑞的最省油車速。。。
首先要將轉速拉到2500轉，先保證達到發動機最佳熱效率40%，然後維持這個轉速，持續升擋拉到2500轉所能維持的最高車速（這裡面已經考慮到風阻係數了，所以朋友們不用在強調風阻之類的，因為本身就是對抗風阻在完成提速的）；說一句實話，2.5L的凱美瑞在2500轉到底能到多高的車速鄙人沒實際測試過，但估計2.5L的版本在發動機2500轉時，所能達到的最高車速在140千米左右（假設只是能達到140千米左右、各位勿怪），那麼這個140千米的時速就是最高燃效轉速下，所能達到的最高推進效率車速，這樣一來熱效率✖️推進效率的乘積就為最大，所以這個車速就是能代表總效率最高的車速，而這個車速就為最省油的車速！
實際上每款車的最省油車速都不同，因為不同發動機的最高熱效率轉速不同、最高推進效率的車速也不同；在通常情況下我們日常駕駛是很難達到最省油車速的，因為有車速限制的存在，就像鄙人上文中舉的凱每瑞的例子，在最高熱效率2500轉時所能達到的最高車速超過了限速120千米，所以這是一種尷尬的局面；在這限速的要求下，若想保證高推進效率則必須降轉速、等於熱效率降低；而若想保證維持住高熱效率，那就必須將擋、推進效率又產生降低，所以限速120千米令一些排量稍微大點的車子很難達到最省油車速！
而各位朋友想找到自己車子最省油的車速也很簡單，首先各位要知道自己車子的發動機的最高熱效率轉速是多少（和鄙人上的第一張圖是一個道理），把最高熱效率轉速確定下來，就可以保持這個最佳熱效率轉速行駛，把車速拉到這個轉速所能支撐的最高車速（已考慮進風阻），這個最高熱效率轉速下所能達到的最高車速就是最省油的車速；對於一些小排量車而言，可能會在限速範圍內找到這樣一個最高總效率車速；但對於一些排量大的車來說，找到這個速度必然是超速的結果；所以找到這個最省油車速並不難，只要知道自己車子發動機最高熱效率轉速即可，之後自己保持這個最高熱效轉速拉下車速即可（注意不要超速）；正是因為這個最高總效率很不容易在限制車速下做到，所以日系主機廠才不斷的改良CVT，因為也只有CVT才能做到在不超速的情況下，最大程度的接近最高總效率車速。。。總而言之最省油車速就是基於最高發動機熱效率轉速下所能達到的最高車速，這個車速最省油（當然與自己比較）。。。
非專業車評
車速多少油耗才是最低的？並沒有一個具體的數據，舉個簡單的例子，一輛排量為1.5的轎車跟排量為2.0的相比，那得出來的數據是不一樣的，我可以說時速在70km/h是最省油的，也可以說時速在100km/h以上是最省油的。
現在車主對於油耗是非常敏感的，畢竟油價一直在上調，如果車輛油耗較高，那根本無法承受，而汽車都會有一個經濟時速，也就是在此速度上是最省油的。
按照我個人的理解，排量在1.5及以下的自吸發動機，車速在60-70km/h是最省油的；而排量在1.8以上的，那麼車速在80-100km/h是最省油的，至於其他排量更大的車輛，那時速也不會超過100km/h，沒有哪輛車時速在120km/h的時候是最省油的，除非是跑車，那車速可能還要更大。
現在油耗的影響除了車況之外，更多是外界因素，比如路況，如果在出行的路上經常堵車，那麼油耗就會持續地往上升，但如果在高速上行駛，油耗自然而然就會降低，但不要以為車速越開油耗就越低。
每一臺車的經濟時速都是不一樣的，要想油耗變得更低，最有效的辦法就是養成良好的駕駛習慣，如果有仔細觀察，你會發現同一臺車不同人駕駛，最後顯示的油耗都不一樣，就算同樣的速度同樣的道路，最後都會不一樣的。
不要過於去要求油耗的高低，就目前而言，道路的擁堵情況就能夠直接影響油耗的高低，很多人都說在這個車速，油耗肯定是最低的，但在你這肯定就不適用，只有對自己的車夠了解，才會知道那個時速是最省油，我列出的數據也只是一個大概範圍，只能作為參考。
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孫行者汽車救援
只談如何降低汽車油耗！
第一，起步或者加速油門慢慢踩，慢點給油，切記別地板油或者深踩。
第二，汽發動機轉速低於2500轉，其實和第一條重了，因為自動擋的油門深淺決定轉速。
第三，儘量速度維持在70-80。
第四，提升輪胎胎壓。
第五，車子裡沒用的東西都清理掉，給車子減肥。
第六，70以下可以開窗，70以上儘量關窗。
第七，夏天別開空調，冬天別開暖氣第八 ，過路口提前預判，減少剎車頻率多滑行。如果這幾點做到了，保證你油耗至少降低2個
金姐談車
想知道自己車在什麼檔位最省油？我這個方法適合任何車
其實每個檔位都可以做到很省油，沒有準確的時速多少多少來衡量。賣花的讓你3天澆一次水，我保證你能把植物澆死。不同的植物、不同的天氣和溼度決定了澆水時間！
方法方法方法方法方法：
如果你是自動擋汽車，正常駕駛輕踩油門，觀察自己汽車在多少轉升檔，例如2000轉升檔，再觀察升檔後跳回多少轉速，例如1200。那麼該檔位最省油的轉速大概在1500-1700之間，即保證了動力不會疲軟，也確保了轉速不會太高。取這個轉速持續運行是最省油的。
因為決定汽車油耗高低的最直接因素就是轉速，轉的越快做工越大噴油就越多。
在座的各位評論員給出多少速度多少速度都沒辦法自己測算經濟時速的。
現在很多車檔位很多，9檔~10檔，在市區基本用不到。但是到了高速，120km時速檔位在9檔，轉速才2000。這種車在市區和高速的油耗有巨大差別，市區正宗的2.0，油耗11個，一上高速油耗跟1.4差不多，能跑出5-6個油，這就是檔位多的好處。
街道滑翔
看了N條回答，基本都是小白在回答。他們根本不懂什麼叫節油，省油。搞一大堆什麼發動機熱效率好像很專業的數據，其實就一菜鳥。
其實真相很簡單，隨便查一下資料都知道了，很多人說最省油的時速是100，有的人說是80，有的說60到100。本田雅閣混動一箱油60升，跑了2110公里，怎麼做到的？參加這些節油比賽的人才是真正懂節油的人。汽車行駛最費油的不是什麼輪胎摩擦力，也不是什麼熱效率，而是風的阻力。速度越快，風阻越大。那些節油比賽的時速一般都是45到60之間，這個時速才是最省油的。
再說現在比較火的新能源汽車，新聞不是說官方造假嘛。一臺電動汽車官方說可以行駛500公里，到了主車手裡就只能開350公里，差別有點大。官方的說法是，500里程是在60時速巡航的里程。
原裝蘋果手機批發
這個問題主要涉及到汽車行駛時的滾動阻力和風阻的平衡問題。
當汽車行駛的滾動阻力和風阻相當時，汽車基本上就能達到勻速行駛，獲得最低油耗。而這個速度就是我們平常所說的“經濟時速”。
首先我們來看汽車勻速行駛時受到的滾動阻力。
假設車重1.5噸，即1500公斤，受到地面的反作用力為1500*10=15000牛頓。
在混凝土路面（滾動係數取0.015）受到的滾動阻力為：15000*0.015=225N。
當風阻達到300N時，我們來算一算汽車的速度。
V=√【225/（0.5*1.29*0.3*2）】=24.1米/秒，
換算成公里/小時=24.13600/1000=86.8公里/小時。
所以，綜合來看，車速在80~90公里/小時勻速行駛時，接近經濟時速，即油耗最低。
所以，你也可以試一試跑高速時以80~90公里/小時行駛與100~120公里/小時行駛的油耗差異有多大。由於風阻與速度的平方是成正比的，所以，超過經濟時速後，速度越高油耗便越大，而且是成平方比例上升的。如，80公里/小時行駛的油耗為6L，則以100公里/小時行駛可能達9L左右。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
題主所問的這個問題，也是一個非常有意思的問題。車輛行駛在路上的時候，並不是說車速越快就會越省油，也不是說車速越慢就會越省油，其實上車輛要在一定速度範圍內才可以做到油耗最低，而這個速度範圍又會受到諸多因素的影響，筆者就在下文中給題主做一個分析。
筆者首先將所探討的車輛排量範圍限定在1.4L-2.0T之間，超過這個範圍的車輛暫時不做討論。而在這個排量範圍內，汽車如果以60km/h-90km/h的速度行駛，那麼油耗最低。一般來說，汽車發動機根據轉速以及負載等條件都有一個Map圖，而這個Map圖正好就可以反映出發動機的最佳省油區域了。一般來說，只要發動機的轉速維持在Map圖中的發動機最佳省油區域內，那麼這時候的汽車也是最為省油的。
同時，大家都知道，在汽車行駛的過程中，風阻對於汽車油耗是有很大影響的。車輛行駛速度越快，那麼風阻就越大；但是如果車輛行駛速度過慢，那就沒辦法很好地利用車輛的慣性，所以油耗也會變大。而在走走停停的情況下，車輛油耗會變得很高。所以說車輛的油耗表現是隨著車速的提升，先是減小，然後當車輛的行駛阻力幾乎全部來自於風阻的時候，那麼車輛的油耗就會隨著速度的增加而增加了。一般而言，車輛的時速差不多超過120km/h的時候，油耗開始增加。而在此之前，車輛的油耗並不會隨著風阻的變大，而明顯增加的。
所以說，如果你是駕駛普通家用車，那麼車速在60km/h-90km/h之間是最為省油的。如果你的車速低於或者高於這個範圍，那麼你的車子油耗表現就會偏高。此外，良好的駕駛習慣也可以幫助你省油。
汽車觀察家
看了好多回答都是專業人事，我是普通司機一員，我說說我的省油觀點:以現在的車流量和路況很難持續時速80左右，以開多快最省油沒多大意思。
我認為省油四大方面:
1開車手法
2車胎胎壓
3機油粘度匹配
4汽油油品
這幾項把控好維持最佳狀態絕對油耗不高，路況良好的情況下上坡不減速下坡加油，胎壓2.7/2.9每兩月補放，3年車換機油買兩個同級粘度標號，自己根據季節溫度調配粘度，以發動機噪音和油門動力最佳為準，先加稀再慢慢加稠的，稀了噪音大 稠了油門重動力遲緩，好機油可以1萬公里換，但是空慮多清理幾次。有些車加中石化動力好，有些車加中石油好，自己感覺哪個油品好怠速穩就選哪個，不要亂加油。
