廉廉2
雷克薩斯RX300運動版有鋒利的外觀，內飾有紅色運動座椅！加上4s的貼心服務，4年保修加保養，質量過硬，保值率還高。我感覺年輕人都會選這個，真正有點越野需求和保持低調的中年人會選途銳吧。
朗朗乾坤haha
追求性能選擇途銳，追求均衡選擇雷克薩斯RX。
這兩款車都屬於務實低調，但又不失一定豪華感的車。雷克薩斯四驅的Rx300應該和途銳2.0T的優惠後的價格重疊。所以我們拿來做比較。這兩款車從售價，車身尺寸上非常接近。
那麼我們來說一下它的不同：
1.發動機參數，紙面數據途銳勝，二者車身重量都是兩噸多一點，途銳稍微沉一點，0-100加速途銳勝。
2.保值率，相對都屬於比較保值車型，雷克薩斯Rx略勝，雷克薩斯Rx三年保值率在69%，途銳三年保值率在63%。
3.內飾，科技感途銳勝，雷克薩斯還是老的設計語言。但是做工精細各有所長，這一塊了雷克薩斯從來都不會輸掉。
4.四驅性能，這塊途銳的全時四驅搭配託森差速器是會完勝雷克薩斯RX的適時四驅。也就是說途銳可以在正常使用之外，偶爾拿去看看詩和遠方。
5.油耗，從工信部提供數據二車基本都在9個上下。真實車主油耗都在9.5-11.5之間。更多車主在10個上下。
6.質保，雷克薩斯勝，提供四年十萬公里質保，途銳三年十萬公里，並且根據以往經驗雷克薩斯都可以在質保期間提供免費保養，這將免去了很大一部分費用。
7.其他，底盤舒適性雷克薩斯Rx略勝，科技安全配置雷克薩斯勝，硬件安全配置途銳勝（途銳的機艙裡有一根非常粗壯的保護梁）。
雪爺叨叨車
看你追求什麼了，動力和性能，途銳2.0T秒殺RX300，保養維護成本和質量穩定性，RX秒殺途銳，途銳2.0T丐版和RX300丐版目前價格差不多，落地都是50來萬，但途銳的配置高得多。如果是我，毫不猶豫選途銳，我現在開的是英菲尼迪的G37，準備換車，考慮丐版途銳和X3 30i，現在正在糾結
豫A帥小朱
個人更喜歡雷克薩斯
優雅的外型
全新RX300的外形更簡潔流暢，具有強烈的動態美。該車更實現了SUV中的極低風阻係數0.35 ，行駛時的感覺有如行雲流水。
配備了自動調節裝置的高強度前大燈把遠光、近光及轉向燈集為一體化，與剛強簡練的車頭融為一體。同時，它能根據行車環境自動調節光軸並提供範圍更廣的照明。一體式尾燈採用高雅的水晶透明燈罩和發光二極管( LED )，其造型是源於富有層次感的三度空間設計概念，與車尾部完美地融合於一體，表現出難得一見的和諧。
車頂行李架與車頂滑軌配合得天衣無縫，它可以承載75公斤的重量，還具有極其方便的單手調節橫架功能；帶有防夾感應系統的一觸式觀景天窗具有上下開啟及前後滑動功能，更添旅途中的精彩。
RX300採用了具備手動升降功能的外隱藏式備胎，除了能節省車內空間外，還徹底改變了傳統SUV車的揹包式備胎所帶來的車身臃腫笨重的形象。
駕乘者只需輕按車內按鈕或外置遙控器便可輕鬆開關電動後門。車後特大行李箱的容量最高可達2.04 2.40 立方米，而箱內還設置了具有背門開啟自動回捲功能的行李箱活動隔板，使用更方便。
豪華的內飾
車內的真皮座椅符合人體工學原理，還具有電動滑動及自動歸位功能，使坐乘者倍感舒適；椅背可前後傾斜，並可按40:20:40調整分離後座椅，創造出更具彈性的空間變化。
三窗式電熒光儀表板配以漸進式照明系統，增添了一種SUV應具備的粗曠感。每當發動機啟動，計時指標與數字盤會先後亮起，人性化科技理念展露無遺。
車廂內部空間寬敞，包括一個大型行李箱、絨毛手套箱、滑動式中央儲物盒、小抽屜以及幾個儲物箱。
車廂內配置的Mark Levinson Levison, 頂級音響系統包括11 支揚聲器、AM/FM 收音機、卡帶和儀表板內的吸入式6 盤CD 自動換碟機。獨具特色的位置選擇功能(POS)可以根據車內乘客的不同位置調節音域，讓每一位駕乘者隨時都能領略到美妙絕倫的聽覺體驗。
另外，RX300設有雙區獨立恆溫空調系統和含煙霧感應功能的空氣過濾系統，可自動獨立調節駕駛者車廂和乘客車廂的空氣，讓駕乘者端坐車內也能得到如沐春風的感受。
卓越的性能
功能強大的3升V6發動機採用先進的智能可變氣門正時控制系統(VVT-i)，使車輛在任何情況下都能達到低耗油、低噪音及高平穩性的出色效果。
精心安置在車內的各種吸音材料明顯減弱了行駛中的噪音，同時也減輕了車身重量。車尾安裝的直排式排氣管有利於減輕停車時發動機造成的震盪，從而提高穩定性和舒適性。
RX300採用的前後輪平均扭力分配比例及恆定式4輪驅動系統令行車更穩定順暢。智能電子節氣門控制系統能合理控制扭矩和速度，精確控制發動機動力輸出，令汽車平穩加速，強化其越野性能。
前架採用的麥弗森臂杆懸架和後車身採用的雙聯麥弗森臂杆能有效吸收路面震盪，進一步提高行車的操控性和穩定性，使乘客不需因路面崎嶇而飽受顛簸。
車內方向盤擁有具備記憶功能的傾斜伸縮式動力轉向柱，而特有的轉向齒輪支持系統能令轉向更為自然。簡便的操作使駕駛者得心應手，樂在其中。
4 個獨立車速感應器、4 線獨立防抱死制動系統(ABS)和電子控制制動力分配裝置(EBD)令制動效果更為可靠。另外，前輪制動器配和後輪制動器分別配有17英寸風冷盤和15英寸風冷盤，可有效降低制動器過早老化的機率。
出色的安全性
全新RX300同樣以LEXUS雷克薩斯獨有的GOA程序來強化質量，要求車身在64公里/每小時的碰撞下可以力保結構無損。新車身加強了高強度鋼的使用，關鍵結構均經過強化，在抗扭剛性上得到了顯著的改善，確保符合歐洲NCAP5 星級標準(新車鑑定程序)。獨有的車身設計再加上異常堅固的車廂賦予車身最大程度的保護，在意外發生時能使乘客的損傷減到最低。
擋風玻璃上的自動雨量感應式刮水器不僅能在雨天自動啟動，更可依據雨量大小和行車速度自動調節刮水速度，確保駕駛者在行車時視線清晰。
特厚安全護墊及獨特的座椅設計提供了一流的頭部防撞保護，可在車身後部受到撞擊時將乘客身體與車架分離，使身體陷入座椅中，以免頭部和背部受到直接的撞擊。
自動照明系統能根據汽車具體位置自動調節前照燈光軸，再加上高性能的HID 前照燈，確保汽車照明範圍更廣，從而增加夜間行車的安全性。
RX300採用了多種安全保護措施，包括前排和側面氣囊式SRS 保護系統(SRS ：輔助約束系統)窗簾式氣囊。此外還為司機駕駛座增設了一個膝蓋式氣囊，在必要時給予車內人員最周全的保護。
天天說皮卡
你好，質量好的話，肯定是雷克薩斯，只要不撞，基本是不會壞的，大眾途銳的話，質量差一點但是配置高，安全性更好一點的。另外雷克薩斯是一個品牌，而途銳只是一個車型。雷克薩斯是豐田公司出的，質量肯定比大眾公司好。德系車質量也不差，況且途銳不是國產的。偷工減料的情況肯定少。另一方面途銳有著頂尖技術的空氣懸掛，舒適性好，運動性也好。在這裡，同等價位下我選大眾途銳
歐陽志鵬
我選車的時候也做過對比，圖舒適度肯定是rx，性能肯定是途銳，他們不是一個級別的，途銳高一級，放在一起比唯一的原因是價格有重合，rx300四驅典雅和途銳2.0t最低配價格差不多。顏值方面就是看個人喜好了，我是喜歡rx，最後也選了rx300。
公轉自轉411
建議你也考慮一下Q7，新的中期改款馬上要上市，現款的促銷力度非常大。
商都藝人
雷車那外觀近似妖了！女人可以開！
雙魚愛上天秤
各買一輛，想開那個開那個 。
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是我肯定RX
