愛顏揚901
無論是速騰還是卡羅拉，這兩臺車都是非常受消費者歡迎的緊湊型車。這兩臺車也都在不久之前完成了自身的改款換代，那麼在這兩臺車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
速騰和卡羅拉的優勢分別是什麼
速騰和卡羅拉以及其他的一些緊湊型轎車多少有些不同，從在國內市場上上市那一刻開始，大眾對速騰的定位就是一臺A+型車，儘管這臺速騰在海外市場上還是一臺“Jetta”，但是在國內市場上，和寶來以及朗逸等緊湊型車型相比，這臺速騰尺寸更大，氣場也更強。相比之下，卡羅拉的氣場更像是一臺純正的家用車型，而速騰則有著不俗的“商務範兒”。
此外，得益於2731mm的軸距，速騰的車內空間比卡羅拉更大，寬敞的後排空間對於後排乘客的照顧也更好，在這一點上，大眾一直非常瞭解國內消費者的喜好，老款速騰的後排空間表現已經不錯，而在換上了新的MQB平臺之後，新款速騰的軸距又有了進一步的加長，相比之下，儘管卡羅拉的軸距也有2700mm，空間也非常寬裕，但是和速騰相比，多少還是有些差距。
和速騰相比，卡羅拉在換上了TNGA平臺之後，雖然在氣場上並沒有提升太多，但是相比老款車型卻精緻了不少，作為一臺家用轎車，這臺全新卡羅拉是完全夠格的。
此外，相比同級別其他車型，這臺全新卡羅拉還全系標配了TSS2.0豐田智行安全系統，這套系統裡面包含了自適應巡航以及車道保持系統，這套主動安全系統在其他品牌的中級車當中都很少搭載，而在這臺卡羅拉上卻全系標配。對於一些沒有用過這套系統的消費者來說，可能會覺得這套系統用處不大，但是對於經常需要開長途的車主來說，這套系統在提升了安全性的同時也能夠將車主的疲勞感降到最低。
在這兩臺車當中應該如何選擇
在這兩臺車當中如何選擇其實並不困難，如今的大眾放下了曾經高高在上的“架子”，在車價上的優惠力度也是越來越大了，儘管作為一臺A+車型，速騰的定價並不便宜 ，但是在優惠之後，速騰的1.4T車型和卡羅拉的1.2T車型價格已經基本相當。
在價格與配置基本相當的情況下，1.4T的速騰動力擁有最大150馬力250牛米的賬面參數，而1.2T的卡羅拉則只有116馬力185牛米的最大動力輸出，速騰的百公里加速時間只有9秒左右，而卡羅拉的百公里加速時間則接近12秒，兩臺車動力上的差距還是非常巨大的，用同樣的預算能買到一臺動力更好、空間更大同時氣場也更強的車型當然是更好的選擇，因此在速騰和卡羅拉這兩臺車型當中，速騰會是一個更好的選擇。
以上
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汽車三國
如果你可以忍受速騰得剎車冷車啟動異響，那買速騰挺香，我的猛石給1.4豪華，開了5千多公里了，動力輸出槓槓的，空間都不錯，方向著名，高速底盤挺穩，就是早上出門，冷車剎車異響，[捂臉]4S店解釋說大眾車通病，冬天響，天熱就沒事了，反正我習慣了
你所理解的孤獨
個人推薦你買卡羅拉，這倆我都試駕過，最後決定買卡羅拉了，原因有這麼幾點。
首先價格方面，大眾的廠家指導價一向虛高，一般上市後沒多久就會大降價，因此剛上市的時候是不推薦買的。我當時就是剛上市時去試駕的，所以就沒買，後來一直都沒啥喜歡的，就拖到了現在。不過現在的新速騰應該已經降完價了。而卡羅拉的價格一直比較穩，新車剛上市的銷量也還不錯。
外觀上來說，我個人挺喜歡今年的新卡羅拉，畢竟比起大眾萬年不變的套娃臉，新卡羅拉的顏值在同價位裡大概可以算前幾名了。大眾的造型雖然經典，但風格上畢竟實在是太久沒變化了，略顯老氣。另外這代的卡羅拉也升級了激光焊接，所以至少從工藝上，已經不輸速騰了。
變速箱方面，卡羅拉是模擬10速的CVT變速箱，速騰是大眾的7擋雙離合。CVT換擋平順性比較好，缺點是能承載的扭矩小，但是家用車本身馬力也不大，所以也就無所謂了。雙離合在駕駛感上比較好，換擋響應很快，開著更有駕駛樂趣。但是這代速騰，變速箱跟發動機匹配做的貌似不太好，開著有些拖檔。而且歷來大眾雙離合的故障率比較高，時間長了容易出小毛病，比如異響什麼的。CVT的結構一般較為簡單，所以不太容易出故障，卡羅拉的變速箱是免維護的，一般買了就不用管了。
綜合考慮了一下，我覺得卡羅拉更多的是省心省油，符合我當初買車的想法，因此最後我買了卡羅拉。
用戶7149262889008
還有比卡羅拉更垃圾的車嗎？追尾三箱變兩箱我親眼見過三次，其中一次是我弟弟，我弟弟修好車就賣了，說開日系太嚇人了
老司機N1
不懂別瞎推薦，一個A+級丐版，一個A級丐版，怎麼能比？兩輛車都很爛，速騰的底盤爛的跟屎💩一樣，1.4看起來就很肉，加上乾式雙離合，頓挫十分明顯，卡羅拉因油門初段調的比較靈活，所以起步還行，中後段沒勁，高速超個車都費勁，內飾老的跟她媽90年代的車似的，這兩輛車，你是怎麼看中的？
錢不夠？
12萬多點選卡羅拉
14萬落地，選朗逸1.6自動，
15萬多點，選思域
16萬多點，選別克君威1.5T
17萬多點，選奧迪A3丐版1.4T
我大概說的，還有很多不錯的車，可以參考，比如軒逸，高爾夫，斯柯達等，馬10.1車展，去問問價吧
如果希望別人推薦車，先上價位，再說用車需求，啥也不說，拿兩輛車要推薦，推薦啥？
平衡子
毫無疑問，就憑這外形，首選速騰了。
嗨海英雄396
說實話，不管是速騰也好，卡羅拉也罷，這個價位的合資車，差別真的不是很明顯，而且無論是大眾還是豐田，在國內都具有超高的人氣，市場保有量和口碑均非常優秀。
外觀
從外觀上來看，新卡羅拉換了全新的前臉以後，外觀設計更加年輕、運動，老款尖嘴猴腮的即視感沒有了，也更能夠為廣大消費者所接受。
而速騰則是標準的大眾家族式設計，哪怕蓋住車標不看，你也知道這是一臺大眾，雖然外觀上沒有什麼太多的亮點，但勝在成熟、耐看。
至於怎麼選擇，就看你更喜歡哪種風格了。
價格
價格應該是最主要的因素了，銀子不夠說什麼都白扯，速騰1.4t經銷商報價14萬左右，卡羅拉1.2t入門級12萬左右，光價格就差了兩萬，對於很多預算比較緊張的小夥伴來講，2萬，可能並不是一個小數目。
而且，這一代卡羅拉在配置上非常厚道，全系標配8氣囊、數字胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈、led日間行車燈，即使是11.98萬的乞丐版車型，依然充滿競爭力。
動力
動力是速騰的優勢所在，這套1.4t➕dsg的動力總成，不要說速騰了，在大眾旗下很多中型車上均有搭載，因此動力表現毋庸置疑，無論是起步還是超車，都信心十足。
而新卡羅拉這臺1.2t➕cvt則略顯遜色一些，市區通勤代步買買菜可能是足夠了，但你要想有點駕駛激情，卡羅拉怕是給不了你。
除此以外，作為緊湊級車的標杆，速騰在空間上的表現也是傲視同級別的，4753mm的車長，2731mm的軸距，幾乎很難找到對手。
總的來講，不管是卡羅拉還是速騰，都是家用車非常不錯的選擇，如果想要動力好一點，空間大一些，可以考慮1.4t的速騰，如果僅僅只是考慮家用、代步，想要後期能夠省心一些，不妨試試卡羅拉。
輕輕侃車
卡羅拉和速騰就不是一個級別的車，從價格，尺寸，空間，動力，懸掛幾個方面來說，速騰都比卡羅拉大半個級別，甚至連油箱和電瓶都比卡羅拉大一個級別。
不過，終究還是勸你選擇卡羅拉，因為只有懂車的人才會買豐田，買了豐田你就是懂車的人了，這一點，很重要。
那個米
作為一名汽車工程師，希望我的回答能幫助上你。
我的建議就是首先得明確你注重的是什麼，是動力還是家用省心，如果追求動力選速騰，如果追求省心選卡羅拉，因為雙離合我還是不放心，但卡羅拉的內飾也真是挺醜的，尤其那個屏也太山寨了，還是先確定自己要的是什麼。
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福滿多vlog
這麼說吧，是男人開就上速騰1.4t，那種地盤的厚重質感上高速備有信心，那種起步時加速的澎湃感時常想與思域一決高下，預算夠直接建議上邁騰2.0t高功率，是女人用就上卡羅拉，那種鬆鬆垮垮，不緊不慢，不慌不忙非常匹配。
當然速騰1.4t也不是沒有缺陷，渦輪延遲，乾式雙離合，後排隆起都是躲不過的夢。
本人速騰1.4t路過，省油什麼的看個人，大半郵箱700多，一半高速一半市區，一直加95。
其他價格，外觀，內飾各花入各眼，自己開心就好。
個人看法供參考。
