車隨我行
首先，這三款車都是日薪階級的日用代步車。卡羅拉與軒逸的月銷售，一直在互爭第一，說明了這二款車的口碑並不是空穴來風的。
而帝豪GL國產車中的佼佼者，也可以說是國產車的卡羅拉，也是一款銷量都非常不錯的好車。
卡羅拉、軒逸與帝豪GL，個人認為帝豪GL要更好。
從數據中我們可以看，不管是在做工還是價格，在這三款車中，帝豪GL都非常的優秀的，而在空間方面更是直逼B級車。而外觀上，帝豪GL的車長，流線美，前臉與前大燈鷹眼式的設計更是符合現在潮流，更是值得贊，所以回頭率爆高。車的穩定性非常好，時速過快也沒有飄的感覺。動力方面，更是秒殺卡羅拉與軒逸。所以帝豪GL的綜合性價比最高。因此，個人推薦帝豪GL！
andy688520
卡羅拉、軒逸、帝豪GL三款車都是緊湊級轎車，如果是我推薦的話，順序應該是卡羅拉、軒逸、帝豪GL，那麼我們通過分析來得出結論。
豐田卡羅拉售價10.48-17.28萬
卡羅拉是豐田旗下最暢銷的緊湊級車型，也是全球銷量最好的緊湊級轎車。新款車型搭載1.2T和1.8L兩款發動機，兼顧油耗與動力，豐田發動機的特點就是省油、故障率低，小毛病少，基本上就是換換機油、三濾，而且非常保值，非常適合城市上下班代步。
日產軒逸售價9.9-13.98萬
軒逸的特點就是省油，而且乘坐舒適。搭載的1.6L和1.8兩款發動機，動力表現也相當出色。特別是CVT無極變速箱，是世界上最先進的變速箱之一，換擋敏捷、順暢以及快速有效的加速達到最理想的節油表現。
吉利帝豪GL售價7.88-11.58
帝豪GL不太推薦的理由就是自動擋車型使用的都是雙離合變速箱，雙離合變速箱的優點是省油以及換擋快捷，缺點是磨損嚴重，後期會出現異響，保養費用貴。手動擋車型是可以購買的，價格比較實惠。
三款車型在價格上，帝豪GL佔有優勢，而且配置豐富，但是考慮到技術和油耗就不如卡羅拉和軒逸，從品牌和保值率方面卡羅拉佔有絕對優勢。
小農說說車
這三款車的定位都是家用A級家轎，我個人認為買配置選擇國產，買品牌選日產和卡羅拉，為什麼呢？
顏值是大多數人選車的一個標準：
卡羅拉
日產軒逸
帝豪GL
這三臺車的車身都差不多，日系車主打的是省油，發動機好，空間大，調教的水平也不錯，畢竟日系這兩款車型也換了這麼多朝代，相對過國產呢，更注重安全與娛樂，舒適性和性價比這方面，所以各有個各的優點。
說實在的，很多人覺得日系車省油耐用，這點我個人不否認，但是大家看看國產與日系車的差距，如果你說什麼吉利車的人工學沒有豐田做的號好，其實兩臺車給我做進去我也體驗不出什麼人工學。
但是說到油耗，國產車真的不必比日系差到哪去，就拿百公里油耗卡羅拉來說，混合動力4.2L，吉利帝豪GL 2018的7L，如果不是混合動力的卡羅拉也要5個多吧，你買帝豪GL差不多頂配的價格去買臺卡羅拉的低配，帝豪GL基本什麼配置都有，而卡羅拉呢，我表示很遺憾。
很多人買卡羅拉和軒逸就是一個保值率的問題，人家發展多少年了，我相信吉利會越做越好的，也希望大家多多支持國產。
不是說說而已，我個人買的就是吉利的遠景S1，到時錄個視頻給大家，我是一個汽車愛好者，沒事關注我一下，我們聊聊關於汽車那些事。
有車有度
這個問題其實重點是帝豪GL這款車。我簡單說說我的看法。
這三款車中，由於軒逸全系無增壓車型，所以拿直吸自動最低配來做比較。
無論在價格，車身尺寸，動力參數，配置上都毫無疑問是帝豪GL佔優勢。事實上GL這款車的問世就是為了對飈合資A級車。
但是首先排除掉的就是它。
既然是選車，那就不要包含民族情緒是吧，否則就不必和另外兩款做對比了。其實十五萬以下A級車任何一款和軒逸卡羅拉對比都不佔優勢。最主要的幾點，穩定性，經濟性，保有量無敵。
吉利做車很努力，這些年取得的成績也是有目共睹。當年的小金剛可是至今仍在服役。我們支持國產，也希望國產車能早日晉身國際一流品質行列。可是目前還不行，而且差距還不小。
外觀真帥，配置高大上，但是車子的基礎終究還是
看三大件。這一點不違心的話還是得佩服小日本。無論是尼桑還是豐田，發動機的功夫上要領先國產很多。日系車皮薄車輕配置低這是大家都知道的，但日系的發動機真心皮實省油又抗造。而且變速箱的應用也都各有自己的主打品牌，比如豐田的愛信，尼桑的加特可都是穩定可靠的成熟產品。相對而言帝豪GL的乾式雙離合則不夠省心，論壇上很多吐槽。當然凡事都有概率，卡羅拉CVT口哨聲，軒逸CVT冷保護也都是槽點。
另外用戶反應GL的1.8L起步較肉，這是中低端直吸車通病。還有就是GL底盤異響，行車電腦偶爾出錯，變速器頓挫等等。
那麼另外兩款車中做選擇就不會太糾結了，因為怎麼選都沒有錯。
這兩款車的硬件基本不用擔心。配置也不用擔心——因為也沒什麼可以拿來擔心——太low了，連ESP也沒有。只是為了對比，所以這裡所選擇的兩個最低配車型並不是我推薦的。建議卡羅拉選18款1.2T智享版。軒逸選擇18款的尊享版。其中軒逸尊享性價比很高，終端售價和卡羅拉差不多，但配置卻豐富得多。
其實前段時間我去試駕帝豪GL時並沒有感覺到上面這些問題，可能是運氣好，也可能時間短。這款車給我感覺底盤紮實，加速超車很家用，操控一般般，路噪胎噪明顯，空間很大，舒適性不錯，是一款適合家用的A級車。在國產車中算上乘之作，預算略低又要求配置豐富的可以選它。
二狗伯伯
有人認為國產不行，為了面子一定要合資。但是近幾年國產車進步還是不錯，尤其以吉利、奇瑞和比亞迪為代表。拋開國產和合資不說說下自己的看法。這三輛車的銷量都不錯，帝豪的軸距和乘坐舒適度我覺得在這三輛車裡是最好的，配置也高，特別是一些安全配置和駕駛輔助配置。卡羅拉和軒逸則是經過了很長時間的發展基本上已經沒什麼毛病了，是很成熟的家轎。卡羅拉有兩個版本，一個是純汽油版，一個是雙引擎的混合動力版。混動版油耗大幅降低但是後排作為不能放到而且後備箱空間大大減少。混動版有兩種配置版本，低配也適合使用但是價格有些高，報價17.6萬。內飾方面個人覺得帝豪更顯大氣，日本人的審美觀確實不一樣。這三個個如果我選，要想省油選卡羅拉混動版，要想乘坐舒適，配置豐富選帝豪GL。
祖瑪教主1
三款車同屬緊湊型轎車，在市場上的銷量表現也是旗鼓相當。
卡羅拉屬於豐田旗下，帝豪gl屬於國產吉利，軒逸屬於日產，三款車在市場的口碑都很不錯。
帝豪gl各方面表現的都很均衡，但是在使用的可靠性和整車的製造質量上感覺還是比不上卡羅拉和軒逸，我首先排除帝豪gl，在卡羅拉和軒逸之間進行選擇。
豐田的技術在全球那是名滿天下，卡羅拉更是歷經好多代車型了，幾乎找不到任何用車的小毛病，只是它的外觀實在是個人欣賞水平不夠，完全不感冒。
軒逸也非常的不錯，在市場上沒有什麼負面新聞，造型看上去都還不錯，空間很大也沒得說。
總結：不考慮價格的情況下，當然首先合資的卡羅拉和日產，但是預算不夠，帝豪gl也是一個不錯的選擇。
我是妙妙，選車購車關注我！
妙妙飆車
還是先分析題主的問題及意圖：卡羅拉、帝豪GL、軒逸哪個好？其實，每個品牌的每個車型都有很多不同配置的車款，而題主只選擇品牌車型而不考慮具體哪些款之間的比較，這說明題主對車的選擇更多關注的是品牌，而不是具體配置。既然如此，那我們就拿每個品牌的最高配車型來說話吧。
話不重要，先看圖：
除此之外，卡羅拉還有混動車型可選，而帝豪GL和軒逸都只有汽油車型。
不管是從質量、口碑、可靠性、油耗等家用車的最常考慮因素出發，還是從銷量、售後、二手車保值等方面，我的意見總是如下：
1、卡羅拉
2、軒逸
3、帝豪GL
讀盡天下
帝豪GL配置方面，還是很有亮點的。在吉利2.0工藝時代，整車的製造工藝有很大提升。原本帝豪就賣的不錯，為了穩固細分市場，又推出GL車型，增加產品競爭力。如果說帝豪GL有啥槽點的話 就是油耗表現一般。卡羅拉，全球銷量最高車型，超過4300萬臺，2018年年末就大改款了。年初換裝了1.2T發動機，油耗城市路況開6.5，極其省油，都快趕上卡羅拉1.8混動雙擎的油耗了。不過，卡羅拉內飾塑料感有點強，不過畢竟定位A級車，廠家處於成本考慮還是可以諒解的。省油，省心，開不壞，就是卡羅拉的定義。日產軒逸，跟上訴兩臺車比，軒逸更偏向於舒適。畢竟是常年銷量榜前兩名的存在，軒逸各方面都比較均衡。1.6自吸+CVT，保養便宜，也足夠省油節能。並且日產座椅是很出名的，號稱移動大沙發。並且和卡羅拉比，同價位配置要高不少。不過總體來說合資品牌的二手保值率也高於國產車，如果兄弟你過幾年開膩了換車，合資車的保值率就凸顯出來了。畢竟持家過日子，誰也不能讓銀子虧太多吧？都是工薪階層，精打細算才能奔小康。希望對你有幫助，來波關注吧！
小寒擼車
三款車自動擋的話選卡羅拉，相對故障率低，軒逸同等配置下會比卡羅拉便宜，這兩個車沒啥糾結，去4s店看下實車，談下價格就有決定了，帝豪推薦手動，價格實惠太多，自動是雙離合慎選。
hnzzcheng
我現在開的車就是帝豪GL。之前也考慮過軒逸，軒逸家用還行，但是沒有胎壓監測、ESP車身穩定系統等等，要開長途肯定不安全，所以最後我選擇了帝豪GL，不僅有上述所有安全配置還有GSP導航等。
