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卡羅拉、雷凌和軒逸，這三款日系緊湊級家轎，乃是現在市場上的熱銷車型。從整體銷量上來看，軒逸多於卡羅拉多於雷凌。至於這三款日系緊湊級家哪款性價比最高，筆者就做個分析。
首先是卡羅拉，這也是豐田汽車的全球化車型。卡羅拉的外觀設計算是比較時尚的，前臉部分的進氣格柵採用了鍍鉻裝飾條，並且鍍鉻裝飾條橫貫車頭前部，同時還延展至前大燈組內，所以看起來設計感不錯。卡羅拉的空間很大，舒適性也不錯，不過較軒逸會更欠缺一些。並且卡羅拉的駕駛席座椅，支持手動6向調節，因此可以讓駕駛者根據不同的身形去調節座椅位置。在動力系統方面，卡羅拉所配備的手自一體8速S-CVT超智能無級變速箱，可以帶來平穩換擋的駕駛快感，更是在燃油經濟性上有不錯表現。
再者是雷凌，同時也是卡羅拉的兄弟車型。在外觀上，雷凌會比卡羅拉顯得更為運動一些，線條看起來也更為犀利。雷凌的車長為4640mm，車寬為1780mm，車高為1455mm，軸距為2700mm，在緊湊級家轎中屬於主流車身尺寸。同時雷凌做到了既兼顧了澎湃性能也有出色的燃油經濟性，其百公里油耗僅為5.5L。
最後是日產軒逸，這款車可以算是“神車”。軒逸的最大特點就是坐得舒適，各方面的表現都很均衡，基本上沒有什麼短板。同時軒逸採用了多通道 Zone Body區域車身結構，採用980MPa高強鋼，打造高級車標準的UHSS高剛性車身，並且配備6氣囊多方位安全保護技術，安全性出眾。
總而言之，卡羅拉、雷凌和軒逸的性價比都不錯，主要還是看消費者朋友的偏好，這三款車都是值得考慮的高性價比車型。
汽車觀察家
您好，很高興回答您的問題，卡羅拉，雷凌，軒逸都已更新換代，關於哪款性價比更高，簡單比較一下
雷凌雙擎
雷凌
卡羅拉
軒逸
在底盤懸架方面：
全新換代雷凌，卡羅拉，都升級4輪獨立懸架，前麥弗遜獨立懸架，後雙叉臂獨立式懸架，新軒逸還是前麥弗遜，後扭力梁非獨立式懸架，在舒適性，操控性方面並不如雷凌和卡羅拉。軒逸使用的是腳剎，而雷凌，卡羅拉是EPB電子駐車。
安全配置方面：
新軒逸，入門只有2個氣囊，最多6個氣囊，而雷凌還有卡羅拉都是全系標配8個安全氣囊。更有膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，更好的保護車內駕乘人員的安全。在安全方面，雷凌，卡羅拉還有豐田第二代TSS安全套件，基本上是全系標配，有PCS預碰撞安全系統（可監測行人與車輛，相當於時時有一個人幫您踩剎車），AHB自動調節遠光燈系統，DRCC動態雷達巡航控制與LTA車道循跡輔助系統，可實現準L2級別的自動駕駛技術，及0-180lm/h全速域跟車，解放車主的雙腳，行車更輕鬆。雷凌還全系標配TPMS胎壓監測，可實時顯示四輪胎壓指數，行車更安全。安全配置高的車，車主也會更安心。
科技感方面：
豐田卡羅拉，雷凌，都有車聯網系統，支持疏忽提醒，車輛被盜追蹤，遠程故障診斷服務，保養提醒，禮賓服務，緊急救援/道路救援（頭部上方有SOS按鍵）等等，相當於買車你就多了一個管家，一個秘書，一個司機。讓您更輕鬆，更便利。（ps:車聯網可享受5年免費服務，24H365天全天候服務）。卡羅拉和雷凌還有HUD抬頭顯，科技感更高。
保值率方面：
豐田連續蟬聯聯全球市值第一的汽車品牌，雷凌與卡羅拉的保值率比軒逸高。
卡羅拉與雷凌是豐田旗下姐妹車型一個出自歐版，一個是美版，都出自豐田TNGA架構，各項配置全面升級，基本上配置相同，只是各版本車型價格不同，雷凌有著全球車型外觀，且全新換代雷凌出自廣汽豐田海外模範工廠，連續3年全部生產線獲“零缺陷率”最高評價，品控更加嚴格，質量更有保障。因此推薦廣汽豐田全新換代雷凌。
感謝您的關注，謝謝。
揚州瑞豐廣汽豐田
雷凌其實就是美版的卡羅拉，可以把雷凌和卡羅拉看成一款車，三大件完全一致，只不過在外觀和配置上略有區別。那麼，我們就選擇出銷量非常火爆的卡羅拉與軒逸進行對比，看一看哪款車更符合你的預期。
卡羅拉和軒逸在中國都是非常經典的車型，而且其品牌形象已深入人心，兩款車目前都已成為a級轎車標杆級車型，也是消費者購買緊湊型轎車時首要參照對象。兩款車的銷售勢頭都非常強勁，軒逸在剛剛過去的11月份已成為中國汽車排行榜冠軍，銷量高達52640輛。卡羅拉以35037輛的戰績榮獲了第三名。為了方便比較，我們以終端價格完全一致的卡羅拉改款1.2t gl和軒逸1.6l尊享版為例。動力方面，卡羅拉搭載了1.2t發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，採用了cvt變速箱，而軒逸則搭載了1.6l發動機，最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，同樣採用了cvt變速箱，從動力參數看，卡羅拉的動力性能要充沛一些，不過由於小排量渦輪增壓發動機是豐田汽車應急而出的產品，所以其穩定性還需要時間的考驗。
車身尺寸長上，兩款車差異不大，所以在乘坐空間也沒有太大的區別，基本保持一致。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為扭力梁，不過兩款車的調效風格卻有所不同，卡羅拉更注重操控性，而軒逸則更注重舒適性，再加上日產汽車有名的大沙發座椅，所以軒逸在舒適性上的表現尤為突出。
在配置方面，軒逸要豐富的多，前後排頭部氣囊、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、真皮座椅、中控大屏、GPS導航、導航路況信息顯示、車載電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、led近光燈、led日間行車燈、自動燈頭等都是卡羅拉沒有的。兩款車綜合對比，我推薦軒逸，畢竟軒逸的三大件沒有任何短板，而且在同等價格的情況下配置更為豐富，是一款非常值得購買的車型。
生活點點觀
這三款車型在緊湊級裡都是重量級嘉賓了，軒逸和卡羅拉都做過這個級別的銷冠，也各自都有優缺點。簡單分析下。
卡羅拉，這是款全球車型，銷量一直不錯，現在主推的是1.2t的車型，油耗不錯，動力也夠用，就是起步的時候有些肉。不過也在於個人駕駛情況。優惠力度一般，空間不錯，底盤調教偏軟，舒適性還行吧，配置比較低，還有內飾設計一般，塑料件比較多。
雷凌，和卡羅拉是雙胞胎車型，中國特供，國內有很多這種情況出現。雷凌銷量一般，和卡羅拉定位略有區別，偏運動一些，底盤調教更硬，動力調教也略有區別，不過過彎時支撐性能好一些。價格比卡羅拉便宜，配置也類似。
軒逸，1.6發動機搭配cvt變速箱，動力夠用，油耗也比較低，優惠力度比較大，質量也比較穩定。不過有個別車子變速箱出了些問題。有一定的隱患吧。最大的優點就是座椅厚重，舒適性好。配置也還行，最低配的沒有esp。
如果拿這三款車型對比性價比的話，個人建議是這樣的。雷凌＞軒逸＞卡羅拉。保值以及後期的維修保養，三款車差距不大，都不錯的，
背上有渦輪
首先，這三款車我都接觸過，雷凌剛出的時候比其他兩款都貴，卡羅拉和軒逸都拿過10出頭的銷量冠軍，我買的是軒逸，我表哥買的卡羅拉，後排空間軒逸大點，卡羅拉是織物座椅，軒逸和雷凌皮質，動力的話感覺也差不多，雖然表面上軒逸馬力大點，感覺也感覺不出來的，買這個價位的都一樣，還有一個軒逸沒有車身穩定系統ESP,是我的話我會選雷凌，不過價格比軒逸高1萬多，看你們地區的優惠幅度吧，畢竟買這個車的不是因為喜歡才買，只是錢不多，哪個價格優惠幅度大買哪個，性能都差不多
Kylin88251594687
這三款日系A級緊湊型家用車型裡，卡羅拉和雷凌車型是雙胞胎車型，共同點是車型品質和車型風格及車型功能相同，不同點是市場銷售表現不同，特麼卡羅拉車型的銷量，完勝和超過同胞雷凌車型，截止18年11月卡羅拉車型全年銷售346645臺，是雷凌車型全年銷售178867臺的1倍數量。
軒逸車型銷量更亮眼，截止18年11月全年銷售424677臺，三款車型銷量數據證明，是軒逸車型銷量更好最優秀，即然這三款日系車型銷量很好，特麼這三款車型相比較，哪個性價比高呢？，個人觀點認為，卡羅拉和雷凌車型，目前最走量是1.2T渦輪動力車型，而軒逸車型最走量是1.6L自吸動力車型，來了解一下各車型性能。
兩種不同動力形式車型有哪些特點，19款軒逸車型搭載1.6L+CVT動力總成，最大126馬力，應對有1.255噸車身自重動力表現輕鬆，起步加速線性平穩，油門調教力度適中響應稍穩，中高轉速動力輸出強勁是車型特點，而17款卡羅拉和雷凌車型搭載1.2T+CVT動力總成，最大116馬力，應對有1315噸車身自重動力剛好夠用，起步加速在中低速時更迅速，高速區間內動力有衰減，油門調教靈敏響應快是車型特點。
三款日系車型都是以節油性能和耐用性好的特點，參入市場銷售競爭，由於卡羅拉和雷凌車型動力基礎排量小，是典型節能減排的特供產品，在車型的駕乘感受上，相比軒逸車型相差很多，而油耗控制表現相差不大，卡羅拉和雷凌車型更適合城市環境行駛，而軒逸車型適合城區+高速道路行駛，重點是軒逸車型後期維護保養費用低，所以三款車型綜合性能還是軒逸車型更好，目前軒逸車型銷售優惠3萬，卡羅拉和雷凌車型銷售優惠分別是1萬和1.6萬元，無凝是軒逸車型性價比最高。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
在給朋友推薦一臺10萬元出頭的車型時，自己的推薦清單中，少不了軒逸。原因很簡單，軒逸空間表現好、經濟性高，最為關鍵的是優惠大。
對於很多中國消費者來說，能夠滿足以上那幾點，就足以說服他們去購買那臺車了。10來萬的車子，不太去貪圖技術有多麼的牛，也不追求質感乃至豪華，如此一來，軒逸自然就沒法避開會出現在推薦清單和購車清單之內。
估計，這也是在緊湊型轎車這一塊，豐田幹不過日產的幾個原因。不過，2019年來了，一切皆會顯得不同，因為在這一年新一代的雷凌、卡羅拉、軒逸會紛至沓來。這個時候作為消費者的你需要重新思考：這三款車型，你會選誰？
誰的性價比更高？
這不是一篇導購文章，也暫時無法去正常的導購，因為三款新車均未上市，價格也均未公佈。
先簡單瞭解一下雷凌、卡羅拉、軒逸三款車型現在的失敗表現，總結來說就是按市場份額由大到小的排序為：軒逸、卡羅拉、雷凌。雷凌排在卡羅拉後面沒話說，畢竟以口碑和影響力來說，“卡羅拉”這三個字就足夠把雷凌給壓制。
有趣的是，這一次，新一代雷凌先行上市了，而且比卡羅拉早了3個月。這是豐田在華的策略使然，但這對於我們消費者來說好像關係不大，如果雷凌的性價比足夠高，消費者會掏錢，如果仍是未能讓人滿意，再等個3個月待新一代卡羅拉上市，也是正常表現。
既然卡羅拉的影響力大於雷凌，那麼，我們不妨拿卡羅拉和軒逸對比一下。說實話，卡羅拉只能維持在月銷3萬輛乃至以下，而軒逸能夠維持在月銷4萬輛乃至以上，在中國市場來說並不奇怪。的確，從技術角度和品牌影響力來說，豐田優於日產，但在中國這邊，消費者更看重整車的性價比，而軒逸的性價比是高於卡羅拉的。
就如文章開頭所說的一樣，軒逸空間表現好、經濟性高，最為關鍵的是優惠大，而很多個方面，卡羅拉是比不過的。
品牌力上是爭鋒相對，還是力壓？
作為大品牌，兩者皆有些“一意孤行”，豐田不願意毀掉經營多年而得來的品牌名聲，從而推出的TNGA架構，升級了一番品牌，日產曾經過一次沉淪，對效益尤其看重，從不願意犧牲掉銷量到後來的沒法犧牲掉銷量。
在前段時間日產公佈2018年財報時西川廣人說到，過去戈恩的一些決策導致了日產的效益走低，即在美國市場，過度的打折銷售已經極度損害著品牌的聲譽。所以，日產在接下來的時間裡會對此進行調整。
其實，這也是在暗指在中國進行打折銷售同樣是不利於日產品牌形象的建設，但是，這需要花費多少時間去調整完成，目前還是個未知數。
而在日產對此醒悟的時候，反觀對手豐田，已經在原有的基礎上再將品牌影響力升級了一個層次，雖然TNGA架構仍舊無法很好的提升實用性，但性價比無疑是有了大幅度提升，而這方面的提升，多在“品牌”二字身上。如果說過去豐田和日產的品牌力還是處於爭鋒相對是狀態之中，那麼現在以“力壓”去形容，也是不為過了。
車神探有話說
叫好卻不叫座，銷量高的車不一定是好車，出現諸如此類的說法是有原因的。若是拿現款的雷凌、卡羅拉和軒逸對比，車神探還真不好說哪款車是最好的，但若三款的新一代車型均上市之後，車神探倒認為無論是雷凌還算卡羅拉都比軒逸更有看點。當然，即便競品更有看點，但也不會太有影響，因為現階段的日產還是得走打折銷售的路線。
說了這麼多，如果是你的話，你會選擇買哪款呢？
車神探
三款車中，卡羅拉和雷凌是出自同一平臺的孿生兄弟，不過相對來說，雷凌不管是指導價還是終端優惠，都要比卡羅拉低一些，也就是說雷凌的性價比要比卡羅拉更高一些～～
所以說到底，這是在問，雷凌和軒逸它倆誰的性價比更高一些～～
既然是問性價比，那麼關於外觀和內飾就不再複述，而且這種仁者見仁智者見智的東西全看個人喜好～～
我們就以價格相近的兩款車型為例，做一個簡單的參數和配置對比～～
整體對比之後，其實雷凌跟軒逸無論是配置還是空間和動力，差別都不算大，不過考慮到軒逸是國六車型這一項，個人覺得還是軒逸性價比更高一些～～
豐田講究的是均衡，不過家用的話，還是移動沙發的軒逸更適合一些～～
希望對你有幫助～～
啟名星
1.這三臺車都屬於1.6黃金排量家用車，油耗方面比較經濟。級別:緊湊車型。
2.發動機馬力:卡羅拉跟雷凌/18款採用1.2T116馬力，軒逸是1.6L124馬力。
3.變速箱豐田兩款車均採用模擬8檔變速器，而軒逸採用的是Cvt無級變速。
4.按人氣及各車型的成長曆程，包括產品技術方面的，本人還是選擇卡羅拉，它屬於經典神車花冠延伸作品。
張魯子
這三臺都是經典家用車，的確很難選擇。雷凌跟卡羅拉系同一品牌，牌品影響力也可圈可點！兩臺車的尺寸也差不多，也可以說是同一個車型不一樣的叫法罷了 豐田一貫的做法！可是，雷凌的性價比還是比較高，廣汽做工也比一汽好，可是坐起來感覺卡羅拉噪音比較高，卡羅拉的內飾感覺比較高級，門板塑料軟的，車頂也是跟A柱那樣的，不是傳統的毛絨絨那種，可是同款配置，卡羅拉多了一萬多，至於軒逸，感覺比豐田的略高，軒逸的內飾高級感比卡羅拉又要好，後排空間也是差不多，可是，皮太薄了，至於軒逸的動力，真是跟卡羅拉雷凌沒得比。看你選擇吧。
