笨笨8726
僅代表我個人觀點，吉利的好車是領克品牌，不是吉利品牌，以我接所知的情況來區分一下質量和品牌溢價排名：
第一梯隊：WEY VV6 VV7 領克01-02-03
第二梯隊：榮威10-15萬，哈弗10-15萬，長安10-15萬。
第三梯隊：吉利10-15萬，傳祺10-18萬、比亞迪10-15萬。
第四梯隊：寶駿、眾泰、野馬、啟辰、中華、北汽 等等的三流車廠。
特殊梯隊：紅旗、觀致，不太好形容這兩個品牌。
至於10萬以下的車，基本不建議購買，因為必須要控制成本，所以10萬以下的車先滿足代步需要，其它的都是能省則省，國產車的重心都放在10~15萬這個區間，先進的技術大量的配置，可靠的機械和參數，只要起步價10萬以上的國產車，沒有太差的
雨天測油耗
吉利汽車的汽車質量在近些年已經進步很大了，其品質已經能和合資車型相媲美了。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
吉利汽車集團已形成全球化的研發體系，在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州、英國考文垂建有五大設計造型中心、在中國杭州、中國寧波、中國上海、瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發中心。
吉利汽車自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，1.8TD、1.0TD增壓直噴發動機被評為“中國心”年度十佳發動機，7DCT雙離合自動變速器被評為世界十佳變速箱；吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的1.5TD發動機，技術位居國際領先水平。
擴展資料：
2010年3月28日，吉利收購沃爾沃轎車公司，最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。
2010年8月2日，吉利董事長李書福、福特首席財務官路易斯·布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。
天賜昊天
還是國產車好，最後有的人肯定因為愛國情懷選擇了國產車。如今國產車也有不少，其中少不了大家熟知的財大氣粗的吉利汽車。為什麼說吉利財大氣粗，那就是2010年吉利支付了13億美元和2億美元銀行票據從福特手中受夠了沃爾沃轎車公司的全部股權。而這次事件進一步擴大了吉利汽車的影響，那麼吉利汽車怎麼樣，吉利汽車的質量如何，為什麼有的人都說吉利車不好，那不好在哪裡。對於這些問題，小編接下來深入探討。
如果要說吉利汽車的歷史，那麼肯定要說一說吉利汽車的創始人：李書福。不同於國外很多汽車品牌的創始人，李書福的出身就相當精彩了，照相館、冰箱廠、建材廠、摩托車廠……這些都是李書福在開始汽車行業前的經歷。不過也正是因為這些豐富的經歷，讓李書福有了造車的資本。
在獲得了轎車生產資格後，吉利集團正式成立。作為國內第一家生產轎車的民營企業，吉利汽車開始的道路並不容易，靠著摸索和積累，終於在1998年8月8日，吉利汽車第一輛吉利汽車正式下線，命名為“豪情”。從名字可以看到，那是充滿著第一批吉利人創業的豪情萬丈的一輛車。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前臉差別很大，底盤和造型來源與夏利，發動機也是夏利相同的豐田8A，變速箱來自菲亞特。正是那麼東拼西湊的一款車承載了當時吉利人的心血和希望。
之後的吉利開始不斷研發新車，畢竟不可能僅依靠豪情來過日子，接著發佈了美日、優利歐等車型。到了2001年，吉利推出了中國第一款跑車——美人豹，雖然銷量不咋的，但是能敢於嘗試，也是很了不起的一步。
時代在發展，吉利也沒有停下腳步，自由艦、金剛等車型的上市也是肯定了吉利的口號“造老百姓買得起的好車”。
在收購了沃爾沃後，由於之前車系過多，全球鷹、帝豪、上海英倫三個子品牌在名字和標誌上都有很大差異，容易造成消費者混淆。在2014年，吉利對旗下品牌進行調整，統一為一個吉利，並在原基礎上進行開發和升級。
農業辛辣果蔬探討
首先三缸發動機是趨勢這個毋庸置疑，吉利是國產第一家拿出產品的，而且這個產品還很成熟，震動抑制動力響應都足夠，這就是吉利在技術能力方面的全面領先。而且177馬力，8秒內破百的動力，還只喝92號油，夫復何求？
雙離合方面，我也懶得說太多，叫不醒裝睡的人。自己去試，自己去論壇，去投訴網看。
日常油耗7-8，至於底盤，也比較主觀，自己多試幾個車，心裡自然就有數了。開著同價位合資小車的，真沒資格說吉利3.0產品的底盤不行。
高居榜首彥峰
浙江吉利控股集團有限公司是國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值達到105億元，連續四年進入全國企業500強,被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業，躋身於國內汽車行業十佳。
吉利汽車這幾年的發展可以說是突飛猛進，一路高歌，轎車銷量排行榜唯一一個國產品牌就是吉利帝豪，收購沃爾沃轎車更是提高了品牌影響力，在路上見過很多新款吉利汽車，顏值相當的可以，據說內飾設計也是非常不錯的，另外很多人說國產車質量不好，那都是多少年以前的事兒了，最近幾年國產品牌的進步還是很明顯的，主要是技術沉澱時間太短，不可能一步就達到世界先進水平。最後說一句國產車的發展還需要咱們國人多支持，多理解。
快樂的郭小俠
吉利汽車應該說第一桶金是從冰箱開始的，後期經過摩托車到汽車的轉變，實現了從多孩子好發展的原則到後期的品牌的統一，真正意義上做到了吉利品牌。
吉利做汽車一開始是多子品牌發展：全球鷹、英倫、帝豪，後來發現形成了自我競爭的局面，迫切需要品牌整合，所以後來統一了吉利車標（吉利帝豪車牌的重新設計），做到了品牌的升級和質量的提高。
現階段的吉利應該來說在國產品牌中的口碑及質量還是比較可以的，代表車型有：吉利博越，帝豪Gs，吉利帝豪等車型。
吉利現階段的價格佈局從5萬-18萬，車型從小型車到Suv及Mpv的佈局，總體上是可以滿足消費者對車型的需求，不論你是家用還是商用都是可以滿足的。
吉利收購了澳大利亞Dsi變速箱及沃爾沃，所以實力上還是可以的。值得購買和信任。
以上僅代表個人觀點。
滁寧大道
汽車質量好與不好,關鍵是看你如何去保養汽車,吉利汽車質量還可以,低價位,高配置,耗油低.建議買遠景和金剛比較好.小問題肯定是有的,但是大問題絕對沒有.大家都知道以安全出名的汽車品牌-沃爾沃在幾年前被國產自主品牌吉利全資收購，這個有著近百年曆史的歐洲豪華車品牌正式併入吉利汽車集團旗下，而吉利自從收購了沃爾沃之後，似乎也吸收消化了沃爾沃的高安全性，在多次的安全測試以及實際事故中都有著驚人的表現，讓國人對於國產車質量的重新燃起了希望。
吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部及工會、政府都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。
仗劍天涯小哥哥
2017年8月9日，吉利控股集團榮獲“2017年浙江省人民政府質量獎”，這是浙江省政府設立的浙江省最高質量獎項。
產品質量是吉利生存發展的唯一資本，吉利堅決執行“質量問題零容忍”：新項目產品質量未達到目標要求的，絕不允許上市；量產產品質量不達標的，絕不允許放行，不斷深化質量領先戰略，堅持高質量發展，全力推動卓越績效管理，打造汽車行業質量代名詞和中國製造新名片。
以旗艦車型博瑞來說，為了打造品質博瑞，吉利從世界500強供應商中甄選了113家零配件供應商，其中有69家居於全球領先地位。生產製造則由國際一流標準打造的世界級工廠——春曉基地生產。總投資80億元、年產能20萬輛、四大國際先進工藝車間保障，並以國際先進的生產管理體系作為質量管理標準的春曉基地，從技術、工藝、供應和檢測等方面，全面確保博瑞的品質。
春曉基地擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間，同時引進了多家外資高端企業所提供的高品質零部件。例如，衝壓車間是目前國際領先的自動化程度最高的衝壓生產線之一，主要模具全部來自日本荻原、西班牙MATRICI等國際知名模具廠家合作設計，並且全線配備ABB公司7軸高速機器人，實現從拆垛、清洗、上料、傳輸、下料全過程自動化。另外，整條生產線均採用防塵降噪的全封閉式技術，確保噪音控制在85分貝以下，是目前國際先進的全自動化衝壓生產線。
焊裝車間採用了目前世界最為先進的伯賽激光檢測系統，對白車身重要和關鍵尺寸實現100%在線全檢。全車間共擁有意大利COMAU機器人104臺，大面積採用機器人焊接、中頻焊接等車身製造技術，大大提高了車身結構的剛性強度和表面的光潔度；同時採用ABB和曉奧公司夾具，確保車身的焊裝精度。
塗裝車間採用無鉛環保型高泳透力電泳漆和先進的空腔注蠟工藝, 確保塗裝車身五年不鏽蝕、十年不鏽穿的質量標準。4臺ABB機器人自動打膠，精確控制塗膠流量，精確塗布，保證塗膠質量；中塗、面漆噴塗全線採用12臺ABB壁掛式噴塗機器人和4臺鴕鳥毛自動擦淨機器人，採用自動噴塗機器人靜電噴塗，仿形噴塗軌跡精確，加上配有的AVI自動識別系統，完全實現噴塗自動化控制，從而提高塗膜的均勻性等外觀噴塗質量。
總裝車間採用模塊化、智能化、柔性化、自動化的裝配系統，可實現不同車型共線裝配生產。裝配線大範圍採用了摩擦輸送技術，確保了生產過程實現低噪音、低汙染、低能源；裝配輔助設備充分考慮了人機工程，機械手飄浮技術、OK線配置了環型尾氣收集裝置、3D激光技術的四輪定位臺、多功能轉轂試驗室、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃塗膠機器人系統，為博瑞整車質量提供了最穩定可靠的保障。
此外，吉利春曉基地以“不接受、不製造、不流出”為原則，“信任”為核心，打造全面質量管理體系，充分發揮員工積極性、有效提升生產效率的“元動力”工程也在持續進行。正因為“提升產品品質”的理念已灌輸到每一位員工的腦海中，才能進而保證每一輛博瑞都具有近乎無可挑剔卓越品質。
讓生活簡單
吉利汽車的汽車質量在近些年已經進步很大了，其品質已經能和合資車型相媲美了。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
吉利汽車集團已形成全球化的研發體系，在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州、英國考文垂建有五大設計造型中心、在中國杭州、中國寧波、中國上海、瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發中心。
吉利汽車自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，1.8TD、1.0TD增壓直噴發動機被評為“中國心”年度十佳發動機，7DCT雙離合自動變速器被評為世界十佳變速箱；吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的1.5TD發動機，技術位居國際領先水平。
愛好者看宇宙
我之前是吉利領克的員工＞讓我來講幾句公道話（從製造工藝來講，吉利做到了嚴謹）設計上也是國產車中的領頭羊）汽車價格親民（瘋狂壓縮員工工資[摳鼻]不過節日福利，還是蠻多的）
