年少出发
看价位了，低端合资车质量都不错，包括德系，日系，因为低端合资车技术都比较保守，电子化程度不高，像德系的桑塔纳，捷达，朗逸速腾，斯柯达明锐，日系的有卡罗拉，飞度，轩逸都不错，超过十万的大部分都是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机技术含量高，比较娇气，无论是日常使用还是日常保养相对比较苛刻，十五万以上的如果追求动力，操控的话选德系涡轮增压发动机，代表车型有迈腾，帕萨特，皮实耐糟选日系自吸，代表车型有凯美瑞，雅阁。
领航员卫士
想要安全、省油、省心的车，可以参考以下两台车型:
第一台:雷凌，采用了丰田最新的TNGA平台架构进行打造，不管是主动安全还是被动安全，都有着很大的提升。该车在中保研的碰撞测试中表现优秀，车内安全指数和车外行人安全指数都是优秀。油耗方面，雷凌汽油版综合百公里油耗7升，雷凌混动版油耗更低，百公里油耗只需4.5升。
广汽丰田雷凌自2014年进入国内以来，凭借年轻时尚的外观设计、良好的质量口碑迅速站稳市场，在短短5年时间里累计销量高达80万辆，而新雷凌在上市首月，订单更是超过2.5万台，其中混合动力版本占比达30%，深受广大消费者的喜爱。
新雷凌的车身尺寸为4640*1780*1455，轴距2700mm，尺寸等级为标准紧凑型三厢轿车。动力部分，雷凌搭载了一台1.2T四缸发动机，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。底盘悬挂也进行了升级，前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂独立悬挂。在实际的驾驶感受中，雷凌给人的感觉可以总结为这几点:低扭充沛、提速清爽、换挡平顺、指向精准、悬挂紧致。
第二台:第八代凯美瑞，基于TNGA架构进行打造全新凯美瑞，不仅在主动安全系数还是被动安全系数都进行了全面的升级，在中保研的碰撞测试成绩中名列前茅，颠覆了人们对日系车皮薄的形象。而在动力和燃油方面，一直是丰田的拿手好戏，凯美瑞汽油发动机热效率为40%，混动版热效率为41%，带来的好处就是2.0版本综合油耗为7.6升，2.5版本综合油耗8.4升，混动版油耗5.4升。
新款凯美瑞的最大改变在于全新平台架构、全新的外观内饰设计，整体趋向于年轻化，一改老款凯美瑞稳重的形象。作为B级车中的常青树，凯美瑞具有市场认可度高，保值率确数一数二，故障率低，维修、保养便宜等诸多优点。
有一车言
推荐德系2019款大众速腾，首先德系车，安全质量没有问题，车身重1395kg，比同级别车更重，更稳，安全性高，其次这款车分为200TSI和280TSI，搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，百公里油耗分别在7个和8个左右，更省油，然后就是包养问题，定期维护保养，使用爱惜，车本身不会有太多问题，最后就是实用，个人认为大众车系就像它的名字一样大众化，符合大众消费者需求。强力推荐
阳光下奔腾的骏马
首先题主是个很务实的人，对车的理解相当理性，也很符合实际用车情况。
对于网络上的许多爱车人士来说，经济实用型的车都无法满足他们的要求，因为他们认为的车首先至少要有2.0T 200匹以上的最大功率才能满足红绿灯起步；只有座椅加热、按摩、分区空调、全景天窗才能在后座朋友面前挣回面子；只有后驱才算有操控；只有关车门声很厚重才算“高级”。
但我认为，对于大部分人买车场景和用途来看，基本的入门轿车就能满足要求了，其中唯一需要有一定追求的，就是安全性。
首先国内的C-NCAP碰撞测试是不能参考的，否则它就不会叫“五星批发部”了。目前国产的车型，最值得参考的安全性测试为中保研（CIASI），因为它的测试规则直接参照美国公路安全保险协会（IIHS），其目的就是通过提升车辆的安全性以降低保险赔偿的花费。
所以今天以安全性为主，外加省油、省心作为原则来推荐车型：丰田卡罗拉。
卡罗拉一直是全球销量最高的车型之一，作为全球车型，它的知名度相当高，而且售价非常亲民，是一款适合全年龄段的入门级轿车。
为了洗清充值嫌疑，先说卡罗拉的缺点：
卡罗拉刚迎来换代不久，优惠幅度是相当低的，而且丰田品牌本就没有多少优惠，让或多或少有点热衷捡便宜的消费者，心底有点难受。
其次是卡罗拉的走中庸设计路线的造型和内饰，个人觉得颜值相对比雷凌都要稍微低一档次。紧接着是卡罗拉享受型配置会相对较少一些。比如座椅连电动调节都必须要上顶配，就更别提什么加热、按摩、通风、记忆等功能了。就加热功能缺失，对于北方冬季极低气温环境是比较不友好的。其次是大屏多媒体系统比较基础，只支持CarLife，没有搭载CarPlay相对可惜。
最后它的动力相当佛系，确实与性能搭不上边。1.2T版本之家的测试百公里加速成绩为11.79秒，双擎版本的加速成绩为11.27秒，几近12秒大关，只能说满足够用的水平。
但卡罗拉的优点也是相当明显的：
首先它的安全性无愧于全球销量第一车型，即便是进入国内量产，也保持了相当高的安全水准，比某些“高级的车”开起来安心多了。
其次它的可靠性是相当有保障的，也就是题主强调的“省心”。在J.D. Power 2019中国新车质量研究权威报告中，一汽丰田和广汽丰田的成绩均在平均线之上。而且丰田在业界的口碑也是相当坚挺，“开不坏的丰田”也非空穴来风。这样的可靠性能让车主相当省心。
最后是用车成本中的一项：油耗，也是卡罗拉的主要特点之一。在实际测试中，1.2T版本卡罗拉百公里油耗为6.7L，虽然之家没有给出双擎版本的实测，但双擎版本本就是出了名的省油，工信部4L/百公里的油耗可作参考。
不过，如果是家用的话，我并不建议为了省油而买双擎，因为成本摆在那里，本就很省油的卡罗拉需要相当久的时间才能抵消差价，所以预算不高的车主完全可以选择1.2T版本。
最最后，卡罗拉其实还算是一台有情怀的车型，第一代卡罗拉诞生于1969年，半个多世纪过去了，它依然活跃在主流汽车消费市场，我们熟知的AE86其实是第五代卡罗拉。所以也别仅仅把它当作一台买菜车，虽然它动力确实并不怎么样，但汽车的真正意义就是把车主安全地送往目的地。
写的有点多了，先推荐一款吧，有时间再说其他车。
谈车沙龙
你这个问题的范围比较广，从价格还有车型方面来给你推荐4款车型:
10万级别轿车:丰田卡罗拉
卡罗拉在改款升级后可以说是诚意满满，安全配置在这个级别的合资车型中绝对是耀眼的存在，全车系标配车道保持系统和自适应巡航系统，最近的优惠力度还不错。
20万级别轿车:丰田凯美瑞
凯美瑞自推出以来便是好评如潮，销量也一直是居高不下，无论是性能，空间，操控性还是安全性能，各方面在同级别的车型中都表现突出。
10万级别SUV:长城哈弗H6
哈弗H6在SUV销量榜中长期稳居第一，被称为“国民神车”。1.5t的发动机过了磨合期，一公里5毛左右没问题。
20万级别SUV:本田CRV
推荐本田CRV，有两个特点要说，一是安全性能突出，二是保值率在同车型中排行第一，再者就是由于广本皓影的推出(兄弟车型)，CRV近期的优惠幅度不错。
小车探
说到这个问题，我还记得前几年的时候，身边不少朋友买车的时候，一个很重要的参考标准就是：
因为他们觉得出租车肯定皮实耐用、还省油，所以有一段时间，现代伊兰特卖得出奇得好。因为我们当地的出租车几乎都是伊兰特。
你这个问题看似简单，其实挺难去衡量的，因为你没有讲你的预算是多少，预算10万还是20万？
没有讲你的用车需求是什么，要买SUV还是买轿车？
我就假定，你想买一台家用代步车，预算10万-15万元，要求是省油、省心。那我给你推荐下面几款。
一、一汽丰田-卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元
如果要论省油、省心的车型，丰田恐怕绝对要排在第一位，而卡罗拉又是10-15万元这个级别的紧凑型轿车。
动力方面，它提供了1.2T汽油和1.8L油电混动两套动力系统，均匹配CVT变速箱，采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，三大件方面，算是这个级别合资品牌车型少有的配置。特别是基于丰田TNGA架构打造的全新一代产品，在操控性方面有了质的提升。
当然，卡罗拉存在的一个问题是后排空间相对较小，如果这个级别买轿车对空间有需求，可以看看下面这款。
二、一汽-大众-速腾
指导价：12.89-19.19万元
新一代速腾的定位，我觉得应该是介于宝来和迈腾之间，跟同级别车型相比，空间方面是一个非常大的优势，并且它的驾驶感受和行驶质感已经无限接近于迈腾、帕萨特。
动力方面，速腾提供了1.2T和1.4T两套动力系统，同时提供了5MT和7DCT变速箱，动力方面，是我们再熟悉不过的组合了。
关于安全性，有朋友可能会说：帕萨特碰撞测试成绩那么差，你还跑来推荐德系车？
其实我觉得我们没有必要因噎废食，毕竟速腾不是帕萨特。
三、日产轩逸
指导价：9.98-14.30万元
新一代轩逸最大的变化无疑就是它的外观，更加的年轻、时尚，甚至一度被称为“小天籁”，轩逸这款车也不用过多介绍，它还有个外号，叫作“滴滴专用车”，因为很多专职跑滴滴的朋友，都会选择轩逸，原因很简单，就是你说的省心、省油啊！
动力方面，轩逸提供的是一台1.6L发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，匹配5MT/CTV变速箱，动力算不上强，但是满足日常家用、城市代步，那是完全合格的。
四、其他车型
除了这几款以外，其他的，像本田思域、马自达3昂克赛拉都是可以考虑的车型，你没有给出详细购车条件，我就不多深挖了。
涡轮滚滚
首先，你这说得范围太大了没有一个目标！
你想用多少钱买车，或者按揭
买车是要新车还是二手车
合资还是国产的
轿车还是suv
对动力有要求吗
最后说一下，买车不要攀比，合适自己的用途就好了。有需要私信我[害羞]
陆大侠的车
车给大家带来最大的方便是什么？我想应该是代步。汽车可以为我们遮风挡雨，也是作为一个代步工具最基本的技能。车有贵贱之分，高端车型能给人们带来除了代步以外更多方位的体验，安全、性能、面子等等。不过对于普通老百姓来说，把汽车拿来代步就已经足够了。在这种需求下，一些经济实用的车型占据了很大一部分市场。今天我就给大家带来几款10万元家轿，推出它们的理由很简单：省油。
广汽本田-锋范
提到这款车很多小伙伴应该对它吐槽挺多，卖价不低、配置不高、隔音不好，这些理由让锋范在市场上并不卖座。不过单从省油来说，它已经做的足够好了。锋范是一款非常低调的小型车，身材小的它有着一颗大心脏，配备了1.5L和1.8L两种排量的发动机，动力上已经相当充裕。锋范1.5升版每公里油耗仅仅在5毛上下，绝对是同级别里的省油专家。
听疯说语
个人观点 安全这次很难说 有句老话说的好 在好的刹车不如不用 在结实的车不如不碰 所以安全问题在个人驾驶 那又说到省油 省心 这个就有话说了 咱事实说事 那就买合资车 买车主要是发动机 别的都大同小异 合资的发动机 还是真的省心些 如果说省油 相对来说合资车不错 但是你也的买车辆自重和发动机相对称 会比较省油 也就是我们常说的 小马拉大车 不省油 还容易出故障 大牛拉小车有事候费点油 但是有动力 这就看个人喜好了 就开过的车来说 日系都差不多 开过一款大众朗逸 挺省油 一公里四毛 有几次 还不到 就最近油价而论 个人观点 聊供参考
王大胖子
所谓省油就是油耗低，所谓省心就是故障率低，仅凭这两点对同排量的车型来说，日系车普遍要比欧美车要好。但你又要求必须安全，如果你经常在市区跑，日系车与欧美车安全性是一样的；但如果经常跑高速，欧美车肯定比日系车安全。我要说的是没有十全十美的车，因为有些性能指标是互相矛盾互相制约的，所谓鱼和熊掌不可兼得！关键看你追求什么？在乎什么？在这些指标中寻找平衡，只要基本满足你的需求就行了！
