車車八卦廳長
19款領克01型pro車主，利益相關
想了想當初選車時，很多人不推薦理由：
不瞭解這車的人，覺得這是個山寨車
國產車底子，沒面子
外觀非主流，很奇怪，車內空間不接受。
聽說毛病一大堆，油耗高，保養貴。
其實就是一句話：沒了解過這車，聽說而已。
我推薦車秉承一個觀念，沒開過沒資格評論。我不會去任何沒開過的車論壇裡說人家車不好，所以在領克的評論裡，沒開過、不瞭解領克的也請閉嘴。
車主或者是瞭解過這車、開過這車的絕大多數只有一句話：推薦。
說說本人強烈推薦的理由
價格方面，我當初選車硬指標是20萬內落地，看了合資，也看了國產，甚至看了超預算的bba，一句話：20萬落地suv整體綜合性價比，領克01最高，不接受反駁。我型pro含科技包，上牌上路價：18.6，省下預算1.4買什麼不好。
質量方面，3大免費市場唯一（1.）整車終生質保。（2.）終身免費流量。（3.）終身免費救援。別跟我扯細節，這3點敢承諾就是質量的保證，起碼目前沒哪個所謂好車，能有這麼硬氣的服務承諾.其他車沒這服務承諾，該買還不是要買。
駕駛感受，車是自己開的，不是為別人看到，自己開的爽才重要。這車先不說開，坐進去的感受就可以讓你有買的慾望，不誇張的說，bba價位差不多的我也試駕了，坐進去感覺沒有領克好。
跑起來更不用說，動力，安全性，輔助科技功能，要什麼有什麼。只舉一個例子：冬天出門，我在家用app把車打著，出門下樓剛好熱好車，直接開走。夏天車曬了一天，出門前把車打著，進車裡溫度合適，以前那輛合資車沒這功能，車裡曬的方向盤都握不住。
試駕過合資20萬左右的車，就加速一項，奇駿太肉，rav4太肉，途觀太肉隔音不好，crv太肉。bba不錯，能看上內飾和配置的車型，價格又差的大了去了。
小毛病和油耗後期保養，小毛病每個車都有，領克01集中在車機上，19款已經更新安卓版車機，以前linux版的問題全部解決，其它8項升級比如：座位短，杯架小，都按用戶反饋做了升級。
油耗，目前市區：8.5左右，我自己開的，2.0t的svu真心不高，慶幸沒買vv7，10個以上了。
保養：單次正常保養4-500，我為什麼這麼說，有的沒了解過的人他看見領克單次小保養980覺得貴，你非要這樣算帳不說實話，那我就只有這樣算，領克1萬公里保養一次，說保養3-500的基本5000公里保養一次，有腦子自己算看看貴不貴。
外觀和空間：這也很重要，外觀每人審美不同，自己能接受就行。空間：總體我覺得夠用，對我反而特別合適。每個人對空間的需求不一樣，我的需求就是，後排放倒純平能睡2人，自駕去玩能睡車裡，也就是床車。看了20萬內svu沒有能純平的，要睡就要改裝加魔盒，不方便。
安全性方面，畢竟還沒出過事故，沒法親自感受，權威測評機構數據不錯，希望別有讓我驗證的那天。
總結：國人應提高自己獨立思考的能力，問問自己要什麼，別人雲亦云，實踐才是檢驗真理的唯一標準，實事求是的去評價一個件事一輛車，黑和水都不好，對自己沒好處，對國產的進步也沒好處。
還有一點我想說，來噴的我給一個忠告，你可以覺得你買的車好，我當然也認為我選的車好，但你非要跑我這給我說，你的車比我的好，我選的車有多垃圾，只能是自己找罵。
遠方號準備出發
推薦奇瑞，18，19款的車，良心車企，外觀可能不夠霸氣好看，但是肉都埋在了飯裡面，用料厚道，我一朋友，老司機了，開過的車不計其數，拿我的EX開了20公里，他都不相信我這車才七八萬，本來說去裝個底盤裝甲的，結果升上去一看，臥槽，底盤裝甲出廠已經幫你做好了，反正買gx或者虎8肯定是不會後悔的！另外，奇瑞發動機都出口美國了，如果質量不好美國也不可能會要的，畢竟發動機保十年百萬公里不是隨便一家車企敢說的！
宋大俠123
目前自主品牌發展的越來越好，尤其是幾個一線品牌，已經開始拉到了和其他二三線自主品牌之間的差距。尤其是在車型的總體表現上（包括技術實力、設計水準、做工用料、細節處理等），已經開始具備了同合資品牌分庭抗禮的基本水準。如果說，哪個國產汽車最良心做的最好，我想很難有個定論，公說公有理婆說婆有理。不過，綜合來看，個人覺得，長城、比亞迪、吉利、奇瑞這四個品牌整體表現都還不錯的。
長城
長城應該算是自主品牌裡面車型質量比較好的，早在11、12年的時候，長城旗下的車型，已經有很多款是整車通過歐盟檢測的，而且是中國目前唯一一個能夠有多款車型通過歐盟審查的自主品牌。並且長城充分結合了自己在皮卡車型上的技術優勢，融合到哈佛的SUV車型上。推出的高端品牌WEY，也在一定程度上拔高了長城的造車水準。但是它的劣勢在於，無法在轎車領域取得突破，導致車型產品比較單一。
吉利
吉利整體來說只能算是不錯，當然了，在國產品牌中也算是佼佼者。當初沃爾沃之所以能夠賣給吉利，也是因為沃爾沃總部看中了吉利的造車實力，並且相信能夠有所進步，有所發展。近些年來推出的一些新車型，屢屢都能成為市場上的爆款，單憑這一點就能推薦出，吉利在品牌發展的過程中還是比較順利的，認可度比較高。
奇瑞
奇瑞應該是目前國內比較具備發動機製造技術實力的生產廠家。它所出產的車型，普遍在配置、性價比，油耗表現等方面都相當不錯。唯一的軟肋可能就是在外觀設計上，沒有像其他三個品牌那樣亮眼，以至於消費者在選擇的過程中，往往會優先考慮其他三個品牌。這我們並不能否認，奇瑞的技術實力還是非常牛x的。
比亞迪
比亞迪應該是所有自主品牌中最具發展潛力的，雖然起步比較晚，但進步比較快，以前存在的車輛質量毛病，也慢慢趨於穩定，並且推出的新能源車型，越來越受到消費者的認可。特別是和戴姆勒合作之後，進軍歐美市場，未來前景不可限量。
所以說如果要選擇一款國產品牌車型，基本上在上述4個品牌當中去選擇一臺車型，大體不會有錯。至於其他一些二三線的牌子，基本上就不用考慮了。
鴻漸談車
實話實說：我買國產車與愛國無關！與支持國產更無關！因為我的錢是自己的勞動所得，我不會為了支持國產車，就不管汽車的質量好不好，性價比高不高，服務行不行就一定要買國產車。我更不看重品牌，因為品牌也不能當飯吃，相反品牌還會讓自己多花很多很多的錢！再說品牌車也不是就一定好，沒有問題車！新聞上，電視上照樣經常有報道。車就是個代步工具，只要是自己想要的類型，價位合適，動力，配置，顏值，適合自己。只要自己喜歡就行！因為花同樣的過路費，加同樣的油，別的品牌車能到達，自己的車同樣能到達！至於是否會遇到質量較差的車，本人的觀點就是個人運氣的事了，運氣好買什麼車都沒問題，運氣差買什麼車都會遇到質量不好的車！因為任何一個品牌的車都不會百分之百的好！所以我給你的建議就是選自己喜歡的車，不要在意品牌，只要性價比合適自己就行！在這種情況下儘量選擇一個服務好的品牌車就行啦！
知足常樂251013401
對比亞迪有多瞭解就有多愛!
比亞迪速銳，1.5自吸手豪! 2013年裸車價6.99萬的超多實用配置!更多人性化設計值得點贊！
1, 一鍵啟動，附帶開鎖發動機，車門，方向盤，除了方便，方向盤鎖都省掉；
2，無匙進入功能，車匙離開車不到1米有語音提示，基本不會發生鑰匙意外留在車內車門自動關死的情況，更不會發生小孩被困車內要砸車玻璃救人；
3，右前輪盲區攝像對於新手是很有幫助的！
4，燃油還有接近10升即語音提示加導航去最近加油站加油，一般不會發生拖車去4S維權卻發現燃油耗盡的尷尬；
5，副駕駛室前面的儲物箱有照明燈，小手電都不用；
6，自動大燈！開大燈後有小燈照射手剎把，不用開車頂燈。
6，有 U S B插口，方便手機充電，
7，車速達20以上所有車門即自動上鎖，保護車內乘客安全有保障，
8，主駕駛室和副駕駛室不及時扣好安全帶有語音提示。
9，後排車門有安全的童鎖，
10，配備兒童座椅插口，
11，後視鏡安裝迎賓燈，晚上停好車照亮你回到家門口之路。
12，車門包括車尾箱/引擎蓋未關好都有聲音或者圖像提醒，
13,中控液晶顯示，
14，中控鎖-前後一鍵開關車門，
15，車載電視，收音機，藍牙電話，導航，雷達倒車影像， D V D,
16，8個安全氣囊，
17，自動空調，
18，前後碟剎，
19，真空輪胎，
20，電動天窗，
21，多功能方向盤，
22，鋁輪轂，
23，發光車標，
24，前後霧燈，
25，一鍵升降車窗，
26，電動後視鏡上下左右調節，等等。
沒有對比就沒有傷害! 比亞迪，更安全更超值！
廣深獨行俠
良心車不少吧！
領克家族，和沃爾沃聯合研發的CMA平臺，結出的成果，從碰撞測試到參加世界房車大賽奪冠，都證明了是良心車！
魏家族，從最早ⅤⅤ7百公里加速9.7秒到改進版8.5秒，長城的2.0丅進步明顯！VⅤ5和VV6都是不錯的，總之長城捨得化成本！ⅤV7的質感比途觀L強多了！絕對良心車！
星越，T5加愛信8AT，目前技術含量最強的國產SUV！也是良心車！
長安85，藍鯨動力加愛信8AT，動力系統也不錯，內飾也過得去，夠得上良心車！
草根年樺
國產的現在都可以啊，長城，吉利，長安，奇瑞，上汽，廣汽的，國產不是20年以前了。挑自己喜歡的買就行，沒有哪個是最好的，我覺的最好的，不一定適合你。我開的吉利博越18款2驅頂配，喜歡他的外觀，智能化配置，安全配置，舒適性配置都很高，至於操控嗎，我也不是個賽車手，開不懂，反正沒感覺哪裡不舒服。主動剎車還救過我一次，走神了，馬上追尾了，幫我剎住了，嚇我一身汗。挺好，沒毛病。至於油耗嘛，現在這個季節市區表顯8.2，冬天8.8，我們這邊不堵車。
果果的雷哥
這個問題本身又是挑事的節奏。說到現在的汽車根本就沒有什麼純粹的國貨一說。汽車企業目前只有品牌之分，是中方獨資還是中外合資，是自主品牌還是合資品牌。
而且主機廠本身也不是什麼都能製造的，主機廠通常都是隻負責總裝調試整車。發動機和變速器一般是品牌旗下分廠專門生產或者外購。電器附件儀表，玻璃，塑料裝飾件塑形件和傳感器，軸承橡膠件基本都是外購。全球十大汽車配件供應商則都是外資品牌。
所以說你買車消費並且納稅就已經算是支持國家了，當今別把買什麼車跟愛國扯在一起。你買什麼車只是在支持某一品牌跟愛不愛國沒關係。
舉個例子：中國排名第一的上汽集團，它旗下有上汽大眾，上汽通用，上汽榮威，名爵和五菱等品牌。如果按你所說的概念來區分，請問到底是買上汽大眾或通用算是愛國，還是買榮威，五菱算支持國產？
因此這種話題其實相當沒營養。只要是在中國市場合法銷售的整車它就是一件產品，自身不帶任何屬性。你的購買行為和繳納的稅費從經濟和法律意義上就已經是在拉動GDP完成了納稅人義務。如果要區別貢獻大小就是你買得車越貴，交稅越多對國家財政的支持力度越大。
路過喵星的汪
首先給你個大點贊，我下輛車先必買國產，國產車已完全勝任使用，國產車銷量上去了才能帶動我們國家的很多行業發展，特別是機械材料電子高端鋼數控機床等關係到國家科技工業實力的行業。自主研發車企主要是奇瑞長安長城和比亞迪，其它的基本依靠合資外企研發發動機和平臺。
冬青12345
把我的星途發給大家看看
