寫在前面：
2月6日，蘋果公司今天推出了iOS 13.4及和iPadOS 13.4的第一個開發者測試版本，分別對應iPhone及iPad硬件產品。即iPhone或Apple Watch可以當作汽車鑰匙用。
iOS 13.4版中具備有一個名為“Carkey”的新開發接口（API），如讓iPhone和Apple Watch能夠解鎖、鎖定和啟動汽車（需要車廠的支持）
有了這個API，理論上，用戶可以在有NFC功能的汽車上iPhone或Apple Watch“刷車”解鎖，就像刷公交卡那樣。不需要Face ID解鎖驗證，配對過程將通過系統自帶的錢包應用完成。
且Carkey還可以與其他人共享，比如車主可以把車鑰匙分享給自己的家庭成員。
且現在曝光的這幾項功能還不是蘋果進軍汽車的所有籌碼，之前曝光過的“泰坦計劃”就表明蘋果一直追求將自己的生態設備與汽車進行聯動，自動駕駛技術的研發也將會成為蘋果進軍項目之一！
注：“泰坦計劃”是蘋果公司開發針對汽車的項目名稱。
除了iOS 13.4鑰匙功能外，近期，蘋果還申請了一些列關於智能安全帶的專利，該專利可以讓用戶通過手勢和語音指令來操作汽車內的一些功能。且該功能似乎已經得到了實現，蘋果已經在專利中透露了，HomePod可支持3D手勢以及面部識別功能。
從專利顯示來看，未來的HomePod將通過傳感器與攝像頭的結合來實現識別用戶手勢的功能，並通過機身的LED來進行反饋。也就是說用戶可以通過手勢來實現打電話、切割等功能而不需要觸控及語音。且蘋果的人臉識別功能可以用來識別附近的用戶，並精準測量出用戶和揚聲器之間的距離，不僅能夠識別出不同的用戶，還可以針對不同用戶進行不同的權限操控。
聽起來是不是很熟悉？這都是目前大部分汽車品牌和汽車物聯公司，如百度、斑馬系統，絞盡腦汁才逐漸成型的技術。
試想一下，如果在未來我們通過NFC讓iPhone與汽車聯通，僅通過手機就完成包含車鑰匙，語音助手，手勢操作，自動駕駛在內的諸多功能，那麼那些以科技為主要賣點的汽車品牌該何去何從？
不得不說專業人做專業事，或許在發動機等實戰技術上，蘋果並不擅長，但是玩起科技，卻當真有實力壓制大部分對手。
不過從目前的來看，蘋果這幾項硬核操作都還是為了推廣自己的手機...畢竟，誰都不想成為諾基亞。在科技大潮中，不拿出一點超前的產品力，很難在這個市場生存。
目前兩個系統都可以從蘋果開發者中心下載刷到機器裡，也可以在安裝了開發者配置文件後無線下載更新。有手機又有支持NFC功能的車的朋友，不妨試試。
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