作为全球最具影响力的超跑品牌之一，法拉利在近两年推出新车的速度是大家有目共睹，例如Portofino、F8、SF90等。而在去年的11月份，法拉利再次推出了一款入门级GT跑车——Roma。
从本质上来讲，法拉利Roma并不能算是纯粹的超跑，它其实是一款高性能GT跑车。根据欧洲媒体的报道，Roma的定位将会低于Portofino，而且这款车的竞争对手将会瞄准阿斯顿马丁Vantage、迈凯伦GT、欧陆GT等，所以它的价格自然会比Portofino还便宜。因此，我们推测Roma在国内的起售价格将会下探到200万出头，这也意味着法拉利再次放低姿态。
在外观设计方面，Roma并没有采用法拉利的家族化设计语言，而是自成一派。这款车的前脸采用了大面积的进气格栅，为冷却系统以及进气系统提供了保障，而且它的整个前包围也都是碳纤维材质的，在视觉效果上显得颇具攻击性。此外，Roma的大灯设计也是别出心裁，触控式的处理再加上锋刃状的LED日行灯显得运动而犀利。其实如果不是引擎盖上和进气格栅上的跃马Logo，很难想象到这会是法拉利旗下的车型。
作为一款中前置跑车，Roma的整个车头部分占据了车身近一半的长度，而且整台车的车身侧面也并没有采用太多的空气动力学套件，看上去显得优雅和绅士了不少。此外，Roma还配备了20英寸的轻量化锻造轮毂以及碳陶制动系统。而在车身尺寸方面，Roma的长宽高分别为4656*1974*1301mm，由于这款车采用了大量的碳纤维材质，所以它的整备质量仅为1472kg。
在内饰方面，Roma同样也没有采用法拉利家族化的设计风格，这款车的中控区域配备了10.5英寸的中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，车内的科技感还是不错的。此外，整台车中控区域几乎可以用手触碰到的地方，Roma均采用了皮革材质进行包裹，所以它的豪华感和档次感还是相当不错的。
至于动力方面，Roma搭载了一台3.9T的V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为620马力，最大扭矩为760牛·米，与之匹配的是8速双离合变速箱。得益于这套动力总成，Roma仅需3.4秒破百，而且0—200km/h加速也仅为9.3秒。虽然说这款车的性能在法拉利的在售车型中几乎是最弱的，但它在目前的GT跑车领域里却是顶尖水准。
总的来说，其实Roma是目前法拉利旗下最适合日常代步的车型，这款车并没有去一味地追求性能和操控表现，它更注重的是舒适性和豪华属性。不过话又说回来，毕竟Roma也是一款法拉利跑车，即便是开它下赛道也不会让人觉得底气不足。而且这款车的定位和价格是要低于Portofino的，这也意味着它将会承担起法拉利家族里“走量”的重任。
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