最近 虽说 国产品牌的技术有了全面的进化，但大部分销量都来自SUV，国产B级车还是属于悲情的角色，而新款的锐程CC已经上市 除了改款以外 这次的名字也有了变化 从睿骋 变成了 锐程 现在全系车型限时优惠1万元 起步价仅为8.49万 还是比较接近国产一些A级车的价格了
锐程CC 的定位是一台入门级B级车 或者是A++级车型吧 长宽高分别为4800MM 1825MM 1465MM 轴距为2770MM 这样的定位有点模仿名图的意思 但锐程CC 的长度还要更长一些 更像B级车一点
其实 这样的定位是很聪明的 像博瑞这样的B+级 国产车型已经很难走量了，用尺寸更小的定位 价格明显能做得更低 这样的走量几率也会更大一些，但该车的销量表现确实还是非常一般啦
这次改款外观最大的变化则是前脸的设计风格 下方包围视觉宽度更宽了 增加了该车的力量感 相比之前的柔软感 这次明显更加锋利一些了，颜值提升还是足够到位的
不过 可惜的是 车内的设计风格依旧保持了老款的设计 它并没有同步长安最新的设计语言 这点算是比较意外的，毕竟之后的逸动PLUS 内饰又进行了升级 从这点来看 长安对于锐程CC 的重视程度明显不高啊
逸动PLUS
动力上就更意外了 依旧是低功率的1.5T发动机 最大功率156马力 最大扭矩225牛米 匹配了6挡手动和6AT变速箱， 现在连欧尚品牌的1.5T都是178马力的版本了 这个锐程CC不变 我觉得根本找不到任何理由 只能说明 这台车型的成本或许很难控制吧
而动力表现基本就找不到任何激情了 它的CC依旧只能体现在外观上，平顺性的表现还是不错的 毕竟 老款车型的动力也是一大弱项 这次没有提升 实在难以理解 后劲加速感受非常一般 和运动基本沾不上任何边
总得来说 这次的锐程CC还是有很多遗憾的地方的，但现在的价格我觉得是非常具有性价比的，就算相比一些主流的国产紧凑级SUV 它还会更便宜一些，相比一些主流合资紧凑级轿车 它不仅更便宜 配置更高 更豪华 尺寸上看着还更接近B级车一点 所以 我觉得 看重性价比 这台车型是值得推荐的
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