用户709523408908
还不知道新车配置，有传言是凯美瑞同款2.5自吸加混动，也有传言是2.0T发动机的国产版。现款汉兰达的卖点是进口2.0T雅马哈代工的8AR发动机+进口6速爱信变速箱，如果都变国产的，估计质量大不如前。
对方第六人
15款汉兰达把2.7自然吸气改成了2.0T涡轮增压保留3.5自然吸气，但是由于大排量在中国水土不服（国家会向车企征收高额的排量税，这些都是要加在车价里的，所以大排量车型价格都不便宜）18款汉兰达取消了3.5V6，只有一款2.0T动力。将来的TNGA架构下的2020款汉兰达估计会保留2.0T动力加入2.5混动。我不知道楼主问的换回自然吸气的目的是什么，因为开过汉兰达2.0T的都知道，这款2.0T和6AT匹配的堪称完美，有涡轮的爆发力又特别平顺，特别线性，动力也比老的2.7L提升非常明显，如果不说，驾驶者会以为这2.0T是款大排量自吸发动机。
小马哥秋风
现在所流传的2020款汉兰达指的是美国那边市场的汉兰达，美版没有2.0T的版本，都是自吸，而且是以3.5L的V6自吸为主。
而所谓的新款汉兰达估计2021年左右才会国产上市，至于未来会用什么样的发动机，为了规避排量税，估计还会用2.0T和2.5L混动两个动力系统，这还得是在TNGA架构下能放很得下的前提下。不然就有可能上亚洲龙上的那台2.5L自吸。
亚洲龙号称是顶替皇冠的车型，但那台2.0T的发动机却没有出现在皇冠上，至于是因为发动机的产能问题还是TNGA的问题就不得而知了。
2.0T的纯燃油和2.5L油电混合动力的机率还是比较大的，但那时的2.0T估计不用仰仗进口的产能问题了，应该会有国产2.0T的布局了。
当然了，这一切也只是个猜测。
爱孤独怕寂寞
楼主问的不太明确。其实，如果楼主说的新款是指国内销售的19款汉兰达的话，那它还是2.0T，涡轮增压的，并没有换成自吸的呀。不过有一种可能性，楼主说的新款，有可能是指已经在北美上市的2020款汉兰达，或者是将会在国内上市的新款汉兰达，或作为2021或2022款，如果是指这个新款，那倒是极有可能用自吸的，这是因为丰田的普及混动的战略，而丰田混动动力总成都是采用自吸发动机，目前在北美的混动汉兰达用的是3.5Ⅴ6自吸+电机，在国内不太可能用这套动力总成，极有可能采用凯美瑞和亚洲龙上那套2.5自吸+电机的混动动力总成。这样说来，将会到来的全新一代汉兰达会用到自吸发动机就可以理解了。
萧亚夫
换100个花样，怎么改都是走向老旧没落的东西。
尽快向混合动力过渡、向纯电动化发展才是正途，这在中国是不可逆转的趋势，如果不顺应，未来终将被以特斯拉、比亚迪为代表，以及积极布局新能源的德国车所取代。
清河太郎
这是丰田因为我国国情而做的变化，2.0T油耗低，动力足，符合我国的尾气排放要求
afan123
没有换回自然吸气，在美国一直是3.5v6自吸，新款新增混动，国内v6肯定变为2.0t和混动
选车研究局
2.7的每年车船税都两三千了[捂脸]税也贵，换个发动机也不是大事
唐猛猛
不知道有混动么
半件飘东半剑西
一个以利益最大化的车企来，表面功夫做。剩下的怎么便宜怎造。
