中国梦74983938
现在还真不好说！城阳以前是中日韩自贸区的核心，工艺品，皮革制造，食品等等因为自己的地理优势，出现了很多的加工厂，贸易公司，聚集了大量的韩国人日本人，因此也出现了很多的韩餐馆会所，可以说非常的繁荣，那是城阳发展的黄金时期，外地打工者聚集城阳，也带动了城阳的消费繁荣了市场，由于某些原因大量的韩国工厂撤离，本地的中小企业生存压力过大，出现了大批的闲置厂房，于是政府启动拆迁，大量的土地被出卖用于房地产，城阳的GDP不降反升，也造成了一时的繁荣，到2019年城阳的流亭机场搬迁，对城阳的打击是非常大的，尽管各方面极力否认搬迁的影响，但不就得将来问题就会凸显出来！盖楼拆迁拯救不了城阳，经济实业才是王道！
即墨历来是以实业发展的，引进一汽带动周边经济发展，依托服装市场和小商品城衍生很多中小微企业，大力发展乡村种植和旅游，建成了一批有特色的乡村城镇，极大的促进了即墨的发展，即墨的缺点是规划货款，政策没有连续性，很多领导者把即墨作为镀金厂，灰溜溜的进来流光溢彩的出去，造成了即墨发展的可持续性不强，号称江北第一县的竞争力下降！
城阳有好的地理位置，依托地理位置做大做强房地产，可以助力青岛发展，即墨发展实业，必将成为青岛经济的核心区域，两者发展方向不同，但都会为青岛的建设增砖添瓦！
奔跑在青岛
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这真是一个容易挑起口水的问题，不过可以给出结论：发展方向不同，潜力禀赋也不一样。
我们从城阳和即墨两个区的大项目上来比较。
先来看即墨：
2018年，即墨青岛蓝谷累计落户“国字号”科研机构和高等院校46家，认定天津大学工程技术研究中心等创新平台52个，合作共建斯坦福青岛研究院、海洋信息网络联合实验室和北邮青岛海洋研究院，引进两院院士等高层次人才240多名。
汽车产业新城以三大整车、四大专用车为龙头的110个重点项目开工投产，涵盖乘用车、商用车、新能源车等门类，形成一个千亿级汽车产业集群。
一汽大众建成达产，新宝来电动版开始试生产，产值突破百亿。
空客直升机组建欧洲以外第一条H135总装线，首架直升机成功交付。
轻轨配套基地<strong>开工建设，引入地铁维保中心等核心项目。12英寸集成电路平整场地，将助力打造国内领先的模拟芯片制造基地。修正海洋科技谷、阿里巴巴菜鸟智能骨干网正式落户。
再看城阳：
2019新春伊始，城阳区抢占五大高地、攻克一个难点的新思路、新布局，“五大高地”即轨道交通产业、建设中日韩自贸协定示范区、对标深圳实现城市协同、深入实施乡村振兴战略、打造世界青少年足球名城，一个难点即推进交通强区。
轨道交通产业不用说了，大而强，全国有名，即墨没法比。
建设中日韩自贸协定示范区，规划建设“一区两城”。其中，一区即中日韩自贸协定示范区核心区，区内建设“三个中心”：中日韩国际消费中心，主要是打造集产品展示、交易和平台融合的交易中心；日韩产业促进中心，主要是建设青岛市企业与韩商企业间的经济交流合作区域；中日韩商务交流中心，主要是打造日韩特色突出的高端国际商务区。两城即韩国生态城，规划面积约26平方公里，主要建设中韩创新中心、韩商大夏商贸中心等；日本创新城，规划面积约14平方公里，主要建设集研发和新业态集聚的产业中心。这个工作，更多是现有区域深开发和质量新提升，为了更好更深入的对外开放和对日韩招商引资。
抢占与深圳高新技术产业协同发展高地。这个同上，为了更好的对外开放，向国内发达地区学习。
抢占青少年足球名城高地，这是要发展会展经济，走高效的现代服务新之路。
抢占全球智慧农业产业高地。 2019年底前，建设以“后土云”为基础的农业智能化信息服务技术输出总部、智慧农业数据运算处理应用总部。 这个比较高端，开始发展it行业、云服务。
很明显的，两者的发展方向很不一样。即墨更加倾向于实体大项目，产业兴区；城阳则“螺蛳壳里做道场”，项目向科技含量高、投资强度大靠拢。之所以出现这一差距，很大原因由于土地决定。城阳面积小，可利用大范围土地少，只能求纵深发展；即墨地域广阔，更喜欢引进见效更快的实体大项目。
关公不可以战秦琼。即墨和城阳也不好直接对比，不过有一点，随着青岛总体布局发展，发展重心必将北移；城阳即墨，以后都是全青岛的核心区。
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最城阳
当别人还在关注城阳，黄岛，即墨的时候，政府及很多人正在布局胶州！自己查，自己看，自己感觉
超原子
从大布局来看，即墨未来发展有可能成为青岛工业物流配件产业基地，以即墨为中心辐射平度莱西，即墨地里位置要比城阳好，北接平度，南靠城阳，东部沿海，西邻胶州，地理位置上看相当优越，从近期投资项目来看，汽车城，轨道交通基地，一汽大众，空客，奥特莱斯，国际空港，路港，等一大些投资项目陆续开始建设，为以后即墨产业基地做定了基础，东部以文化科技人才生态宜居旅游为主，硅谷，大学城港中旅，田横为辅，可谓是潜力很大，对即墨划区我感觉是一次质的改变，也证明了，即墨区未来发展的方向。城阳区近几年发展也不错，不过随着发展可持续性有可能被吃掉。个人看法。
千里眼看的远
城阳也就那样了，八个乡镇还让高新区划拉去了两个半，你说还能有啥弯弯头？撑顶做个李沧的翻版（城乡结合部）。即墨可是大不同了，地域广阔（那都是钱啊，光卖地也能把城阳区领导给馋的流哈啦汁），人材济济（大部分人都在经商具有青岛小温州盛誉呢），还有个巨大潜力的蓝鼓，虽然还没有鼓起来，但是饼却已经画好了。返回头来再看城阳，城阳有什么？有个大机场撑门面却也要被胶州挣巴去了，急啊！没有什么拿捏的极有可能被再次分解啊。
厚积勃发3
在中央深化改革会议上明确了青岛的长江以北改革开放新支点的国家政策。形成了南深圳北青岛的改革开放前沿城市新格局。青岛也随之提出2050城市远景规划，要建设一带一路海陆空枢纽，东北亚中心城市的宏伟愿景！
远景规划中仍然坚持三湾三城的城市形态。三湾三城概念提出虽然赶上2016-2018青岛房地产行业大爆发，但经过三年的建设，目前改进效果有限，原本想多点多面尽快建成环湾大城，但没有形成多点开花的局面，每个点面积都不大，缺少完整连片城区的样子。红黄蓝好多地方隔着一条路一边是现代化高楼，一边是破旧民房！整体看来到处都是城乡结合部！红黄蓝没有足够的刚需房、资金、产业配套，导致房价下跌明显，包括城阳主城区黄岛主城区都出现房价下跌，城市发展再次遇到瓶颈！怎样才能避免这种情况呢？ 我们需要考虑两种城市形态
如果三湾三城是planA，这就需要考虑一种新的城市形态，正是青岛所缺少的，南京西安沈阳等历史名城的连片大城区，既PlanB围绕历史古城向外扩‘摊大饼’的城市形态！具备集中连片大城雏形的区域有第一“东岸四区”基本已经建设完成，但受制于崂山和海岸线四区总面积有限，已经在城市规模遇到天花板！西海岸城区开发区和胶南中间有大珠山风景区隔断，城市开发面积有限。北岸城区城阳形成东西条状发展，目前即墨也呈东西向独立发展，即墨城阳腹地广阔但没有有效整合规划，现如今城阳即墨城建已经初具雏形，如果能统筹规划，在这个大城胚胎基础上规划建设一个方圆30公里的超级都市区绝对够震撼世人！加上即墨千年城建史，这样的城区足以比肩西安南京沈阳历史名城！
这样无论哪种城市形态三十年后能获得成功，只要成功一个，青岛就算成功了！如果只押注三湾三城，到了后期又成了’三块镶着金边的抹布’，岂不令人叹息！如果同时在城阳和即墨古城基础上打造一个海边超级大城区，则是为青岛未来百年或者千年奠定了超级大都市的基础！
新青岛人
我城阳滴，城阳以后的定位就是个大社区了......工作在市里即墨高新区，住在城阳......以前外地打工的都来城阳，满大街一片一片的打工仔打工妹，现在，都去黄岛和即墨了，城阳哪还会有什么产业呀
六亚六步郎
作为市里人感觉即墨会有稳步的发展，城阳下步由于机场的搬离，恐怕难以维持，尽管中日韩自贸区的设定，实际开发还是没有确定下来，反观即墨历来的经济规模，实体的发展正好迎合大城带小城的的现实氛围，会有很大后劲！
改个名吧2
类型不同，方向不同。
城阳未来是功能区，类型更相似主城区。而即墨是工业区综合，有很多大型工厂和产业基地，也有高校等等。
从繁荣程度和人口密度来说，城阳显然更具潜力，也就是更早会形成大都市的风范。即墨虽然人口多，但面积也大的多，而且人口相对分散，所以城市化率进程要明显弱于城阳。但毕竟即墨有工业支撑，经济数据会更靓丽，而且收入未必会比城阳低。
所以潜力如何就看从哪个方面来说，比经济数据，即墨潜力更大。比城建和吸引力，城阳潜力更强。
城市发展报告
黄岛的路过
