封城、车辆停运，愈发严重的疫情，让医护人员的出行也变得越来越难。
医护人员以及疫区的工作人员，除了每日高强度的工作，还承受着巨大的压力，这种压力，来源于病患，也来源于每日从家到医院的往返。
虽然有很多的热心司机，组成了志愿者车队，接送医护人员上下班，但是这还远远不够，而且说实话，在汽车这样的半封闭空间内，其实并没那么安全。
前几日，各大电动车企业纷纷捐赠电动车，支援疫区，在感动之下，我们还应该看到捐赠背后深深的不易。
雅迪向湖北地区捐赠了10000辆电动自行车，用于医护人员以及包括交管局、市场监督局在内的工作人员的日常使用，以保障他们使用独立交通工具出行。
可能大家会觉得，年销量近千万辆的雅迪，捐赠10000辆电动车到疫区是一件很容易的事情，当然，这如果放在平时，这不是什么难事，但是人员及物资协调——运输至武汉——受赠机构接收——派发，这个看起来很简单的流程，在这个特殊时期，每一环都变得十分艰难。
人员及物资协调
物资调配和运输人员的协调，是捐赠的第一环，也是最难的一环，暂且不提春节假期还没结束，严重的疫情导致很多人被封闭在乡镇出不去，物资调货人员、工厂装配人员、客服人员等等支持部门的人员都需要紧急加班。
而车辆的装配工作需要很多人手来完成，鉴于目前的疫情，并不能大规模聚集人员，哪怕工厂每天都进行人员行踪记录、工厂消毒，提供口罩，也不能完全避免，所以鉴于种种原因，人手不够，在一定程度上造成了捐赠的困难。
虽然这一切都很困难，但是雅迪还是协调了10000辆车，除了2000多辆是直接来自湖北经销商的库存，还有约8000辆都是从雅迪各地的生产基地紧急调货，发往湖北。
运输至武汉
湖北作为重灾区，运输司机的家人们出于对其安全的考虑，并不支持他们去湖北，做通家人的工作，做一个逆行者，想想都能感受到其中的艰辛。
还有物流车辆的问题，一般的车辆无法支持这么大量的运输，需要一些双层车才可以，由于各种物资运输以及春节假期的缘故，物流也在涨价，而雅迪工厂自己的司机由于之前运送过医护物资到武汉，所以回来后必须进行14天隔离观察，确定无事之后才可以再次加入运输。
运力不足，也成了这次捐赠的一大考验。
受赠机构接收
进入武汉等疫情严重的地区后，司机需要将车辆运输至接收机构处，而车辆由于前期人手不足的缘故，有部分还是未组装状态，需要人手安装调试，而司机也不能在那边待太久，待久了对于司机的家人而言，都是一种煎熬。
由于雅迪是分批次捐赠车辆，所以受赠机构，以及部分车辆装配人员也需要持续的工作，以确保车辆可以安全使用。
车辆派发
一切准备就绪后，还需要将车辆派发至需要的人手中，而电动车不同于医护物资，可放置于集中地点，自己取用。
电动车需要派发到每一位医护人员和社会管理人员的手中，并确保派发到需要的人手中。统计派发工作也是需要一些人去完成的，而且这项工作是一件庞大、麻烦的工作。
到目前为止，雅迪不仅捐赠了10000辆电动自行车到疫区，前期也是通过全球采购为相关医疗单位提供了口罩、手套、防护服、护目镜等必要、急需的医护物资。
作为国内电动车行业的龙头企业，雅迪的社会责任心值得我们点赞，而且克服种种困难的工作人员以及那些美丽的逆行者、逆行者的家人们，都值得我们敬佩。
这些天，大家都过的很难，
每天看着日益增加的疫情数字；
看着那些奋战在战疫前线的战士；
看着团结一心，共度难关的中国人；
看着属于中国奇迹的火神山医院的建成使用；
看着一些腐败的机构、腐败的人；
每天都过在焦虑、感动与愤怒中。
无论怎样，我们有着一批有着社会责任心的企业，有着一些勇敢可爱的逆行者，哪怕再难，只要我们团结一心，总会度过难关。
最后，再次提醒大家！
不要出门，就是给他们最大的支持，如果要出门，尽量选择摩托车、电动车等个人交通工具，避免公共交通工具，出门戴好口罩、勤洗手，在使用电动车前，尽量为电动车把手以及座位等存在身体接触的部位进行消毒，避免感染，使用时注意骑行安全。
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