专一等红杏
只要规格一样（热值啊、螺纹长度啊等），普通的火花塞是可以换位铱金火花塞的，后者主要的好处是寿命长。稀有金属本身比较稳定，铱金的强度高，熔点极高而且非常耐腐蚀，所以比普通的火花塞耐用。
但是想单纯靠着更换火花塞来提高性能，那是不太现实的。不说汽车ECU是非常复杂的，单说发动机的点火系统，就包括点火线圈、缸线、火花塞，估计全换了点火性能可以提升一些，还要ECU匹配才能发挥出完整的性能来。
更何况我们一般更换火花塞，不会换参数不一样的，它本身除了寿命其他方面区别并不是很大，所以想靠它提升动力是很困难的。如果是健康的火花塞，更换之后感觉明显的动力提升，那一般是心理作用……
想省油就更难了……现在环保法规这么严苛，如果能有显著省油效果，车企早就换了，还等着我们换吗。
老胡评车
普通火花塞电极都是镍合金的，但是镍合金寿命比较短，所以一般镍合金火花塞电极都做得比较粗，就是为了延长使用时间，即便如此，镍合金火花塞也应该在2万-4万公里左右更换一次，价格也相对比较便宜。
铱金火花塞电弧强度会高于普通火花塞，点火温度高，响应速度快，一般可以看到针式的电极比较多。另外，还有铂金火花塞，以及铱铂双金火花塞，这些都可以在一定程度上提升车辆性能，使用寿命也更长，可以达到6万-8万公里左右更换。但是个人认为省油方面并不是很明显。
近几年日本NGK又研发出了更强的钌合金火花塞，它可以提升更多的动力，火花塞的寿命也更长，官方宣传可以达到12-15万公里，实际使用正常驾驶的话也可以在10万公里以上。我原车的是铱铂双金，经常暴力驾驶高转速驾驶，使用了5万公里刚换的钌合金，从日本代购的。
不管你更换铱金铂金还是钌金，性能以及寿命等方面都要优于普通火花塞，只是价格肯定都要高不少。不过火花塞作为发动机内关键的部件，用好的确实有好处，建议更换。
车动态
首先我们汽车所搭载的普通火花塞是能够进行更换的，可以更换为依金火花塞，铂金火花塞，都是可以进行更换的，但是如果大家想通过更换更好的火花塞起到省油动力增强的效果的话，可能大家不要抱太大的希望
当然有大部分火花塞在销售的时候，还是以能够提升动力，节省燃油为卖点来宣传，但其实大家要知道，这只是火花塞的销售手段而已，如果想通过更换火花塞来提升动力的话，几乎是很难的！
那些在更换火花塞之后明显感觉到动力提升的车主朋友，其实是因为你们就火花塞出现了问题，造成发动机本身就是因为火花塞工作不良而引起的动力下降，所以在更换新火花塞之后动力得到明显的提升
我们要知道火花塞是点火系统中的一个零部件，负责将我们的高压电转化为电火花来点燃我们发动机中的混合气
更好的火花塞，只是说他的反应速度更快，响应速度更灵敏，点火能量会更强一些而已，所以如果对比其他性能正常性能完好的火花塞来说的话，并不能够有效的增加我们汽车发动机的动力以及节省您的燃油
所以我们想要更换更好的火花塞，来达到省油的目的，达到更强的动力的话，是比较困难的
汽车剖析
换一般都是可以换的 铱金热值高于铂金,在高温下散热和导电性都比铂金稳定。铱金火花塞有单铱金和双铱金之分,双铱金是点火电极和接地电极都是铱金的。我的索纳塔原车NKG铂金6万公里就寿终正寝了,换上4只DENSO双铱金后现在28万公里,用了足足21万公里还没有问题。有些人说用铱金花塞的车子会省一点油但我就没觉得。说铱金火花塞耐用那是没得说的了,优点就是稳定耐用，不放心的话到时候咨询下修理厂师傅
二手车小鱼
火花塞的作用，是引入高压电流，激发火花，然后点燃气缸里的燃料。因为要承受高压电流，还要历经无数次的点火，所以火花塞虽然体积小，但是对于材质的要求确是非常严格。
普通的火花塞，电极采用镍合金，寿命大概是两万公里。现在有很多更为高级的材料制成的火花塞，比如铱金、铂金材质的火花塞。这些火花塞因为材质原因，熔点更高，耐用性就更久，并且也更灵敏。铱金与铂金材质的火花塞使用寿命可以达到6万公里左右，如果车主平时习惯良好爱惜车辆，甚至可以8万公里更换，大大延长了更换周期。
至于说，换成好的火花塞是否可以省油、增强动力，这个似乎没有多大作用，毕竟火花塞的主要作用还是在于点火，对于燃油消耗和动力提升没什么太大关系。另外，更换火花塞时要注意热值，一定要选择热值与自身车辆相匹配的，不是越贵越高级的就一定越好，热值不匹配的火花塞不仅不能提升点火性能，还可能因为点火时机不对反而影响车辆动力性能增加积碳，从而伤害车辆。
总之，更换更好一些的火花塞，起到的最主要作用就是延长更换周期，提升响应速度。因为车辆的状况与驾驶员的使用习惯以及使用频繁程度都有很大关系，所以就算没有到火花塞规定的更换里程数，如果车辆出现点火困难、点火时抖动这样的状况，也需要去检查是否火花塞积碳或是损耗严重需要更换了。
汽车观察家
汽车发动机如果从普通火花塞换成铱金火花塞确实可以提高动力，因为使用铱金火花塞发动机点火效率更高，直接提高了混合气燃烧速度，所以换了铱金火花塞以后我们会感到油门变灵敏了，发动机动力变好了，这是很正常的情况。
但使用铱金火花塞对油耗影响不大，虽然使用铱金火花塞动力性更好，但油耗没有什么变化，因为火花塞并不能改变发动机的空燃比，所以使用铱金火花塞省油这个事儿都是大家自己感觉的而已，没有什么科学依据。
售后服务技术总监
要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度，若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。所以火花塞的选择是需要和发动机匹配的，不是说你选用了价格好的就能达到省油目的，车辆使用过程中有什么疑问，可以到车质网专家答疑模块进行提问，网站专家会回复所提的问题。
用户3265642827931
其实不仅仅是寿命长性能稳定而已，即使同样热值火花塞，火花集中跟火花乱跳也是导致积碳的其中一个原因。火花集中的火光跟火花乱跳的完全不一样，要是电极积碳得厉害，影响火花塞的点火性能更明显。而且铱金对于普通的火花塞的金属来说更耐高温耐氧化，所以点火性能就能保持良好，更利于汽油的完全燃烧，就不会那么容易出现积碳，充分利用汽油，动力就更足咯。虽然这些真的很难感受到，所以最明显的就是寿命长就能感受到咯。因为你不可能说火花乱跳就不能点着压缩的汽油空气混合物，但同样也不会那么明显直接出积碳，所以不明显就很难说服人。
黑色的风zZ
不能，我换过，大年三十火花塞坏了到汽修店，说没有普通的，就铱金的好几倍价格，只好换了，根本没什么区别
JW56336380
燃油经济性与动力方面差别不会特别大，但是铱金火花塞的使用寿命更长更久。
