在以往的日內瓦車展，我們都能看到不少全新的重磅產品。但今年的日內瓦車展似乎稍顯尷尬，標緻、MINI、三菱、蘭博基尼等車企紛紛表示不參加今年的日內瓦車展。
但面對這個世界級的大型車展之一，很多車企依舊不會放過在這個大型舞臺亮相的機會，它們在2020年日內瓦車展上帶來了不少高性能產品，如第八代高爾夫GTI、GT-R50限量版和明銳RS iV等等，下面我們一起來看看。
01
大眾第八代高爾夫GTI/GTD
據外媒報道，全新第八代高爾夫GTI將會在今年日內瓦車展上進行全球首次亮相。同時，高爾夫GTD也會同時亮相。按照大眾的計劃，在2020年底前將會銷售高爾夫的R、GTI、GTD和插電式混動版GTE四種動力版本。
從已經透露的實拍圖來看，第八代高爾夫GTI的外觀與第八代高爾夫沒有太多的差別。但在內飾上，全新高爾夫GTI搭載了更多科技配置，看起來更加簡約。
至於在動力上，外媒表示第八代高爾夫GTI不會搭載混合動力系統，會搭載現款的EA888 2.0T發動機，並提供高低功率版本，匹配6速手動和7速雙離合。高爾夫GTD車型則搭載2.0LTDI四缸柴油渦輪增壓引擎。
02
GT-R50限量版
日產GT-R“戰神”之名早已響徹四海，然而它也沒有停止進化的腳步。日產汽車官方宣佈，首臺量產版日產GT-R 50 by Italdesign（下文簡稱GT-R50）將於2020年3月開幕的日內瓦車展正式亮相。作為限量車型，日產僅會生產50輛GT-R50，交付工作則將於2020下半年開始，於2021年底結束。據此前報道，該車的起售價格為99萬歐元（約合人民幣774萬元）。
既然是“by Italdesign”，那就說明這款限量版日產GT-R50是由來自意大利都靈的設計公司Italdesign操刀設計。據瞭解，2018年6月，日產GT-R50原型車（Prototype）已經亮相，未來量產版本的整體設計也將與之保持高度相似，僅部分細節設計會基於世界各地法規進行適配化調整。
相比於早期的概念版本，GT-R50量產版的內飾更加務實，能夠看到現款GT-R的影子。新車車內採用了兩種碳纖維面板，分佈在中控、儀表和門內飾板等部位，並搭配有大量的Alcantara仿翻毛皮材料，大大提升了車內質感。每位客戶還能結合自身審美需求自由定製內外配色和材料，使得每款車型更具個性。
動力方面，日產GT-R50搭載經過進一步升級調校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到720馬力，峰值扭矩780牛·米，匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅系統。
03
明銳RS iV
全新一代明銳已經在海外首發，全新明銳RS的效果圖也已曝光。據最新消息，斯柯達首款搭載混合動力的性能車明銳RS iV也將會在日內瓦車展亮相。
從預告圖來看，新車展示了旅行版和轎車兩個車身形式。前臉基本上延續了普通版的設計，但部分套件經過燻黑處理，還帶有vRS標誌，富有攻擊性。尾部的“L”型尾燈，看起來辨識度更高。
動力上，新車搭載1.4T插電混動系統，系統綜合最大功率可達245匹馬力，峰值扭矩為400N·m，匹配DSG雙離合變速箱。斯柯達明銳在國內市場的表現非常不錯，明銳RS和RS iV車型更是帶來了較大的升級，相信引入國內市場後將能吸引更多年輕消費者的關注。
04
全新一代奧迪S3
日前，奧迪公佈了新一代奧迪S3 Sportback原型車諜照，並將在今年的日內瓦車展亮相。從諜照來看，新車整體採用了全新的設計風格，與全新一代奧迪A3非常相似。更加誇張的多邊形進氣口和L型大燈，也讓奧迪S3看起來更加年輕。
動力上，根據官方公佈的信息，全新一代奧迪S3將會搭載2.0T發動機和，其最大功率為310匹馬力，最大扭矩為400N·m，匹配7速雙離合變速箱。新車百公里加速時間只要4.7s。作為40萬級“小鋼炮”的代表產品，奧迪S3兼顧了動感和品牌，是很多消費者之中的首選。而全新一代奧迪S3在動力上有所提升，相信會吸引更多的消費者。
05
梅賽德斯-AMG GT 73
梅賽德斯-AMG官方發佈了AMG GT73車型的預告視頻。從預告視頻來看，AMG GT73將延續AMGGT四門版車型的設計元素，例如雙邊共四出的排氣和可升降後擾流板。此外，GT 73車型配備可升降擾流板和雙邊共四出式排氣佈局，軲轆哥認為新車量產後還將有新變化。
新車將搭載4.0T V8發動機和電動機組成的插電混合動力系統，最大功率或超過811匹馬力。在動力方面，新車的百公里加速時間控制在3s內，純電續航里程將達到50km。據官方消息，AMG GT 73車型將於2020年內亮相，其有望在日內瓦車展率先發布。
隨著排放標準逐漸嚴苛，主打跑車車型的瑪莎拉蒂、法拉利等車企也紛紛推出新能源車，搶佔新能源市場份額。對於追求極致性能和動力的車迷來講，AMG GT 73的推出無疑讓他們感到歡喜。
06
寶馬i4
據瞭解，寶馬i4概念車將會在日內瓦車展上亮相。根據之前公開的信息，寶馬i4基於全新一代3系一樣得寶馬CLAR平臺打造。從已經曝光的諜照來看，設計風格和寶馬4系Gran Coupe車型有些相似。
動力上，寶馬i4採用第五代eDrive電力驅動系統，並採用一個80kW·h電池驅動，滿電狀態下的續航里程約600km。據寶馬官方透露，寶馬i4的最大功率將達到390kW，百公里加速時間只用4s。
除了寶馬i4外，寶馬未來還將推出i6車型，並提供兩種續航版本。到2023年前，寶馬將共推出25款電氣化車型，並且有一半以上車型是純電動車。可以看到，寶馬已經對新能源矩陣做好了部署，接下來就看市場的表現了。
這些性能車雖然沒有跑車那樣誇張的外形設計，但依靠強勁的動力輸出以及精妙的操控感受，被追求樂趣的車迷朋友所深愛。當然，本次日內瓦車展參展的高性能車不僅上述幾款，軲轆哥會持續更新日內瓦車展的最新動態。
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