導讀：各大車廠產品線的細緻規劃加上更多的推廣後，越來越多的性能車活躍在消費者視線，也就伴隨了諸如思域秒天秒地秒空氣，高爾夫GTI/R天下無敵等言論。殊不知，接下來你將看到的三款車就算名氣不如他們，但論性能不弱於他們，談情懷甚至更甚。當你開著思域、GK5在路上被他們秒殺了，別怪葫蘆俠沒提醒過你！
停產停售情懷車
——鈴木速翼特
價格？敗筆！品牌？太弱！這些都不存在，這些絲毫不會影響性能情懷的步伐（雖然已經停產）。一輛雨燕就是要十幾萬接近二十萬！憑什麼？就因為是速翼特（雖然你們很多人沒有聽過，但絲毫不影響我的傲嬌）。
1.6L四缸發動機別看只有136馬力/6900rpm，進口車身份加上強大的改裝空間，再配上極為豐富的改裝配件，讓鈴木速翼特成為絕佳的玩具，玩法豐富多樣，操控也遠勝GK5。鈴木速翼特最新一代的車型已經在日本誕生，只是，姥姥不親，舅舅不愛的它註定無法在國內形成氣候。
——三菱EVO
三菱LANCERE VOLUTION是日本最具代表性的渦輪增壓跑車之一，為WRC而生的它在日本市場早已被奉為性能迷的“圖騰”，對它的改裝從其誕生之日起到現在從未停止，各種不同改裝清單琳琅滿目。
搭載2.0L，16氣門直列4缸發動機的三菱EVO發動機性能達到295/6500rpm的輸出功率和37.3/3500rpm的最大扭矩。而在頭文字D等影視作品裡不斷的發酵更是將其“神話”，但在2015年初，三菱宣佈放棄轎車業務，在幾個月之後，首先隕落的就是三菱EVO。
最後的迴光返照是在2015年10月份，三菱發佈了美規版的Lancer Evolution Final Edition，限量1600臺，之後，三菱EVO徹底停產。一代天驕，至此壽終正寢。
來勢洶洶性能車
——沃爾沃Polestar（北極星）
“買什麼沃爾沃、奔馳不都是圖個吉利嘛”——一句來自網友的調侃道出了吉利集團龐大的汽車陣營，頗有當年大眾之風。大家都知道沃爾沃，但你知道這來自北歐的豪華品牌的性能車S60/V60 Polestar嗎？
對妄圖侵佔AMG/M/RS系列市場的它肯定有備而來，Polestar動力系統採用S60和V60上的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，經過全新調教後，動力來到350馬力，最大扭矩定格在500牛·米。
和奧迪RS系列有點相像的就是它也只推出四驅車型。強大的動力系統加持AWD的合理分配讓它兩在4.9秒內就能完成0-100公里加速。
——現代i30 N和Veloster N
現代N系列作為現代近幾年在組建的部門，直接對標就是寶馬M部門。作為小鋼炮，靈魂就是底盤調校和動力，而N系列在底盤調校上可謂是下足了功夫。
目前現代N系車型有兩款車型，分別是i30 N和Veloster N，搭載同款的2.0T渦輪增壓發動機，有標準版和Performace性能版兩種不一樣的調校。
標準版（這只是標準版）最大馬力250匹，而在Performace性能版上，它的最大馬力達到275匹，峰值扭矩更達到352牛·米，匹配6速手動變速箱，6.2秒加速破百，最高時速250km/h。這樣的數據讓前輩福克斯RS和M2也著實心裡一緊。
葫蘆俠點評：
世界那麼大，變化那麼快，淘汰的淘汰，新生的新生，沒有誰能說自己在某個領域無敵，就算性能無敵也得需要市場，否則隕落只是遲早的事，就像EVO、速翼特。
優秀的性能還需要精準的市場定位和價格區間等等，以此培養忠實的消費群體才是性能車長久的生存之道，否則信仰也只有敗給現實。當然，作為消費者的我們當然樂意看到各大車廠彼此較量、優勝劣汰後帶來性能更加卓越的汽車。
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