难得糊涂95542101
我想说的是这却是好车，我好多年前用的豪爵的钻豹，我朋友用的五羊，我的钻豹一个人最高平路无风曾跑到一百二十二三的羊子，而他的五羊可以加到一百三，别忘了，那时可是125排量的车。我们也曾闲时跑过很多地方去玩，当时同时很多车，很多其它的国产车，那些样子搞的华骚的车，无论速度、品质就差远了，各方面都不是对手。我在北方，冬天下雪车不能骑了，就放楼下，找快塑料布盖上，到春天推出来一般电瓶没电就打不着了，在小区路上挂二档一推就着，在这说明，钻豹是没有反充起动杆的。然后拿来水管冲洗干净了，那全车就跟新的一样。可有朋友的某些品牌车，两三年后车漆就灰暗失去光泽了。我的钻豹用了大该六七年吧，跑了大该四五万公里，最后因家里买了汽车，摩托车用的少了，后来家人嫌摩托车危险就买了，就那也买了一千六百元。而我当年是七千二买的。
朋友的五羊其实说心里话比我的钻豹还好，因我们经常换着骑，那个看起来样子普通掉牙，但品质没啥说的，只要正常保养随便玩去，有朋友某品牌车在差不多使用情况下换过链条，车灯开关，拉线，这毛病那毛病的。可我的钻豹和那个五羊多少年啥都没修过，我们曾跑长途大夏天地表温度最高多四十几度，（我新疆人，夏天吐鲁番，哈密，火焰山，鸡蛋埋沙子里一会就熟了），我们一跑几小时不停歇，路况也好，油门都是拧到家的，车的排汽管都快烧红了，回来检查，除了火花塞几乎变红了，其它啥都没问题，就那火花塞也没换，装上照用，因为怕换个还没原来质量好。所以说买车别看啥华骚的配置，样子，那些不定用，在国内我看好的就五羊，豪爵，当然以前的望江鈴木。
甲壳虫平民闲话
去年11月买的猛鸷，开了2000公里，刚刚卖掉了，订了DL250。为什么要换？我谈谈我的观点：
优点：1、省油。我基本纯市区，加三箱，综合油耗百公里2.3升，确实省。
2、质量稳定。这个就不必多说了。
3、车身轻，好操控，倒车易扶。这个怎么说呢？既是优点又是缺点。
下面谈谈缺点：
1、还是车身轻。开到70码以上开始发飘，尤其是过大桥，被侧风吹得心里没底，被大车超车就更不用说了。跑高速长途，车重非常重要。
2、配置低，没有ABS。这一点真的非常重要。有一次雨天前车急刹，我跟着急刹，后轮抱死立即摆尾，还好我条件反射松刹车修正了方向，否则铁定摔车，这也是我下决心换车的原因，ABS必须要有，而且必须双通道，别信单通道的鬼话。
3、震动大、噪音大。这是单缸机的通病，不多说了。
每台车都有优点和缺点，看你能不能接受它的缺点咯！
李二胖28
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五羊猛鸷190是一款小排量休旅车型，这款车沿用了五羊本田CB190R的那款发动机，单缸风冷两气门，排量184CC，最大功率为11.7KW，最大扭矩为15NM，动力特性均衡适用，适合新手入门。很多人认为是是联合商标，在品质上是无法与独立的本田标相比，但是电喷系统依然沿用本田的PGM-Fi，还算不错。
其实也很好理解，本田的这款发动机是首次投放于中国市场，最先应用在CB190R上面，猛鸷190采用同样的发动机，如果不继续使用本田的这款已经过市场检验的PGM-Fi电喷系统，而是自行另外采购的话，风险很大，合资企业不愿承担这个风险，虽然价格高昂，但是对于品质还是有保证的。这个与新幻影150采用外购电喷软件的性质不同。
配置上中规中矩，没什么特别值得一提的亮点，依然是相当保守的风格。前后盘式制动，前正立前叉，后独立单减，一些小部件体现了针对长途摩旅的贴心设计，例如手把护手，USB充电接口，发动机底部护板等等，你可以将它看做一款改装过的街车，长了一副拉力车的模样而已。 质量稳定性还不错，偶有小瑕疵，也不算大毛病。发动机品质还不错，震动及噪音都控制得比较好，抗热衰能力也还过得去，新手喜欢摩旅的话，这款车是个不错的选择。
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骠骑府
选这个吧，新本CBF190X国四改款，坐姿比猛鸷舒适，外观比猛鸷大气，加上三箱和护杠很有休旅车的范。我是去年等了一年没等到，买了新本190tr。至于说五本比新本好的，仁者见仁智者见智，只想说一句：参考汽车的合资企业！
麻辣你个火锅
对于本田的车个人来讲还是比较钟爱的，我自己就有一辆本田190R车子，虽然型号上差了一个但是不妨碍我对猛鸷190的理解，因为猛鸷190就是以暴风眼190R为基础的。
首先这款车是以拉力车的形式来生产的，买这个车的人大多都是摩旅骑，坐姿舒服，而且发动机位置采用中置前后比例为5:5很均衡的，前油箱有点大，据说这个款车的设计师是个女的，没有考虑过我们广大男性骑车时候的蛋疼，这个车的座位地方有点硬，如果长时间骑行是有点咯屁股的，这个车没有像cbf190R那样全车使用LED等，但是除了大灯外别的也是LED灯的，大灯用的是黄光的H4卤素灯比普通的卤素灯好那么有点。
这款车的仪表和其他本田的190系列一样都是没有档位显示的，这个东西都得靠后期自己加装了，对于我来讲还是喜欢有个档位显示的，这个仪表做的也和别的有所差别采用机械和电子结合的，左面是转速表而右面才是电子表里面有什么里程油量的，但是挺遗憾的是没有时钟这个功能。
猛鸷有一个14L的大油箱，这样我们在摩旅途中可以有更远的续航，也就是续航能力很够用啊，而且油箱外面的装饰个人很喜欢，是炭纤维纹理呢，
最值得一提的是它的把手上的功能按键里面竟然有一个双闪，这个是在这个价位的摩托里大多都没有的功能，这样广大摩友在摩旅的过程中一下就提升了很大的安全性，在雾天雨天开启双闪会安全许多的。
对于猛鸷的整体外形我就不多说了，这辆车就是为摩旅而生的，什么USB充电口啊摩旅用的箱子安装口都是自带的，而且还有保险杠增加安全性，出厂自带加大后挡泥，这款车整体来讲还是非常的不错的，可以入手。
庆国闲侃
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猛鸷190x是五羊本田推出的首款拉力摩托车,这款车的卖点主要集中在性能和品质两个方面，如果注重以上这两个点，那么这款车还是值得选择的。
猛鸷190x搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动的技术和动力表现并算不上非常出色，反而相比同类车型要逊色一些，但它的油耗表现和耐用性还是比较不错的。
说起这款发动机车友们吐槽最多的点就是冷却方式和配气机构，大多数车友都会认为一款拉力车它的发动机最起码应该是个四气门水冷的，只有这样才能保证骑行状态下的性能发挥。
确实这种说法也是站得住脚的，但对于一款偏向于实用型的摩托车，发动机结构越简单它的性能就会越靠谱，前期的投入和后期的维修成本也会更低，再加上这款发动机的结构采用两气门风冷足以保证它的性能发挥，所以对于这一点只要深入了解也是可以理解的。
配置方面 猛鸷190x虽然算不上极其丰富，但随着国四车型的推出，它的配置也发生了一些变化，比如原车铝合金三箱拓展了它的载物空间，前轮ABS,档显仪表提高了它的实用性和安全性，以上这些变化相比同价位车型还是有一定优势的。
至于这款车的使用感受，不同的车友会有不同的评价，但总体来说它的品质受到了车友们的肯定。 至于它的不足也是显而易见的，比如动力弱，性价比低，后期维护成本有点高等都是车友们反应比较多的点。
而如果将这些点无限放大，那么这款车就没有任何选择的价值了，但综合权衡过后，其实这些不足也是可以接受的，毕竟作为一款入门级拉力车能做到品质靠谱已经不错了。
以上就是关于五羊本田猛鸷190X的一些简要介绍，从中我们可以看到这款车并不是一款完美的车型，所以只要注重这款车的品质和性能(耐用性)，那么这款车就可以选择，反之就可以放弃。
骑士分享
如果喜欢摩旅，购车的心理价位在一万至两万之间，买这车性价比还是可以的，但一定要买这款车的边箱版的，因为它的调教和前减震，针对摩旅都是有着专门设计的，如果只是市内和市郊骑着玩，买个本田幻影150就绰绰有余了，才一万二就能拿下它的了。
白楼情话
经济许可的可以再上一个台阶，本田CB300R，即将来到，敬请关注
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HondaDreamWing广东店
1.发动机稳定性，虽然这是一款150再扩缸发动机，但稳定性还是比较不错的。因为其它品牌没有190排量的摩托车，所以动力表现没有对比对象。但它的动力表现在这款车上还是比较给力的，但这个给力的范围只是够用。
2.丰富的配置，这款车除了ABS以为,其它的各方面的配置还是比较丰富的。组合式液晶仪表，LED信号灯,USB充电接口,发动机护板等实用型的配置都有装备。
其次，这款车的整体做工也是比较细致的，细节上处理也非常到位。而用料上也是比较厚道的最直接的体现就是电喷供油系统，这款车搭载本田最新的PGM-FI电喷供油系统,这套电喷系统不仅能够提升发动机动力，而也能帮助发动机降低油耗。
那么这款车的缺点其实主要还是集中在发动机的动力表现和车身设计上，虽然厂家将这款车定义为拉力车，但这款车更多的功能其实就是一款平时的代步车辆，它的车身设计和动力表现完全验证了这方面的不足，油箱小，最小离地间隙低，动力够用都和真正的入门级拉力车还是有差别的。但以上这些也不能说是这款车的缺点，只能说是这款车的不足吧!
总体来说，这是一款非常不错的紧凑型拉力车，你用它平时代步或者偶尔的中小长途，它都是可以胜任的。但它和真正意义上的拉力车区别还是非常明显的，它并不适合翻山越岭去征服穷山恶水，所以对于这款车的要求不能过高，只能当它是一款拥有拉力车外形的街车
颜少说车
190适合日常通勤，偶尔小长途。对速度没有要求的的骑手 我新大洲190质量很稳定 震动不大 声音比大部分国产都好听 主打稳定 追求性能的话就不要考虑了
