狼王的號令
冬天冷，夏天熱！一身油泥、滿臉灰！爬坡能累死夥計！放坡能嚇死車長，瞭望視線不好！虎牌司機，鹿牌表拽著汽門瞎機吧跑！正向行駛煤灰打臉！逆向行駛煤塊砸頭！運行時燒火的時候又累又熱，不燒火的時候又冷又餓！停車的時候副司機給油比狗跑的都快，路上挖煤司爐比驢都能幹！爬坡的時候打空轉坡停能把司機的胳膊拽折了！總的來說缺點比優點更多！一個歷史時期的產物！回憶一下就是個情懷，在回到那個年代很多人不會再幹了！沒法跟現在火車各方面條件比！就算是留下個美好的回憶吧。
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前進是蒸汽裡面最牛逼的型號,最大,跑起來呼哧呼哧的,有勁,前面一對擋煙板有範,機車大燈有神,五對大紅輪有派,渾身透著機械美感,工業時代的產物,吞雲吐霧,氣吞山河,大地為之一振,在白山黑水間,在廣袤的平原中,到處都留有它的足跡。可惜九十年代中期就漸漸退出歷史舞臺,現在70,80後的小時候見過,還有點印象,再往後,呵呵噠,我兒子說火車的樣子就是和諧咯,我又呵呵了,兒子,不吐煙吐火的那還是火車嘛,哎~
火車之戀
五對大動輪的那種？缺點我倒是知道一點，就是一種機車動輪排列很長，在速度較高時進入彎道後五對動輪在彎道內側的輪子受到彎道曲線壓縮會在鋼軌上跳動……別問我是怎麼知道的…我小時候我爸爸是蒸汽機車司機，從小就讓我跟車學燒火，教我怎麼給機車燒上坡道的汽…怎麼轉身踩爐門配合煤鏟，怎麼用推煤機，怎麼灑水增加水煤氣，替我爸爸給機車換閘瓦，初中沒畢業時我就懂機車的制動機的原理，很多時候甚至能代替副司機確認信號，手語複誦，確認道岔開通位置，甚至處理過（清道工作），只是後來退伍分配不是按老的方法分配了，最後我進了電務工作……白白吃了四五年的苦！但也不是沒有好處！起碼練得膀大腰圓，身強體壯，181公分的個頭，84公斤的體重後來當兵時還真沒怕過誰！
很長很長很長很長很長很長很長的名字...
大家都說了缺點,我來說說優點,一旦戰爭來臨最先遭殃的就是電力機車了,就算鐵路沒被破壞掉,單就電力系統維護就比登天還難。內燃機車處境要好些,但是動力系統也是喝油的,而且是大胃王,油類物質在戰時是緊缺的,並不能時時刻刻保證供應,同時受油類儲存的限制易遭受敵機空隙和地面破壞。蒸汽機車這時的優點就顯示出來了,主要是便於大量生產,工藝簡單,最重要的是煤和水容易獲得,動力可持續獲得不間斷,就不說戰爭時期吧,和平時期大雪封路,電力機車一樣趴窩,還得蒸汽出馬。
火車之戀cxj
前進型機車是我國自行設計製造的在世界上最先進的蒸汽機車，它集中了世界各型蒸汽機車的優點和特點，由大同機車工廠製造，設計時速80千米/小時，最大功率2980馬力，是我國鐵路幹線的主型機車，也是鐵路運輸的主要牽引動力，為我國的鐵路運輸事業立下了汗馬功勞！但隨著時代的發展，已經退出歷史舞臺！本人曾駕駛前進型蒸汽機車三十幾年，由濟南鐵路局某機務段退休，若有不當之處，請指正！
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前進型是當時年代較好的蒸汽機車，他的熱效比可以達到百分之八點三五，比之前的蒸汽機車百分之七高。達最達供汽率時功率可達三千三百五十馬力，高過內燃機車的東風4B型。但不能長時間持續……國外有機構一直沒有停止對其研究，把作功後排出後蒸汽回收循環使用，一箱水可跑一千六百公里以上……
少傑86
那個年代可以了，主力機車！任何機車都有缺點！電力機車停電就是廢鐵。😄😄😄
章金平2
有一次座了幾站地的單機被顛暈了，進三角線時還知道，出來就不知了。被大車叫醒才下的車。
原子安妮2A3
前進是中國製造的功率最大的蒸汽機車。但相比於世界其他蒸機，功率一般。
無心
我專門看過前進型蒸汽機車的書。也看過蒸汽機車學，內燃機車和電力機車的一些書。前進的確在蒸汽機車中是出類拔萃的。
