這注定是一段令人刻骨銘心的日子。
疫情突襲，我們的生活被打亂，
熟悉的節奏彷彿被按下“暫停鍵”，
但與生命有關的一切，全力加速，
同時間賽跑，與病魔較量。
疫情在，我在!
汽車人，出發!
沒有一個冬天不可逾越，
沒有一個春天不會來臨。
2月2日，大年初九，火神山醫院正式交付。
10天，34000平方米，1000張床位，這個眾人期盼的醫院竣工了!
對疫情籠罩下的武漢來說，這是一顆定心丸。
在雷神山與火神山的建設過程中，4000萬網友全網監工，身在一線作業的挖掘機、吊車、水泥攪拌車、叉車等施工機械被起了各類暱稱，叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠……迅速走紅。
在這10天的工地上，“小綠”上汽紅巖、歐曼渣土車，日均作業時間超過20小時；“長頸綠”雷薩泵車，連續不停機時間達114.8小時，泵送方量累計共2093方；“嘔泥醬”是中國重汽等提供的混凝土攪拌車，它們不停運送著水泥砂漿；像長頸鹿一樣的“送高宗”，需要上下伸縮工作，福田歐曼GTL給它做起了底座……
長頸綠、小白兔、小綠們徹夜不眠的背後，援建的北汽福田雷薩設備支援隊和施工人員鏖戰正酣。為保證設備24小時晝夜運轉，他們隨時待命。
有人稱他們為“基建狂魔”，也有人贊他們創造了“奇蹟”。可哪有什麼奇蹟，不過是一群不眠不休的普通勞動者，一點一滴，聚沙成塔!
放眼全國，在這場沒有硝煙的戰場上，遍地都是汽車人的身影。
面對疫情，生於荊楚的東風汽車第一個捐款之後，多家汽車整車及零部件企業捐款捐物，合計金額已超過7億多元。
這其中，既有一汽、東風、上汽、北汽、廣汽這樣的國有企業，有吉利、長城、比亞迪等民企品牌中堅力量，也有造車新勢力小鵬、蔚來、威馬和哪吒，還有福耀玻璃、寧德時代、博世中國等中外零部件巨頭等。
除了捐款捐物，汽車行業還利用各自的特殊優勢，為這場疫情阻擊戰貢獻力量。
請戰!為一線戰士披上“鎧甲”
1月24日，大年除夕，上汽大通無錫申聯專用汽車有限公司接到一份來自工信部的緊急訂單:2月5日前交付60輛負壓救護車，馳援湖北抗擊疫情。
負壓救護車被稱為醫護工作者的“鎧甲”，主要用於運送傳染性疾病群體。與普通救護車不同，它能夠基於負壓隔離原理，對新發或者突發性傳染病實施緊急處理，最大限度避免醫患的交叉感染以及對外部環境的汙染，防止疫情進一步擴散。
正常情況下，這些車的生產週期需要1個月，壓縮至10天，還要保證質量，任務相當艱鉅，但疫情就是命令!
上汽大通緊急生產負壓救護車
當天，上汽大通公司副總經理徐鴻毅等管理層連夜召開緊急會議，研討落實方案。大年初一，上汽大通技術、採購、物流、生產等部門骨幹都到場，員工返廠，工廠復工，公司上下加班加點，與時間賽跑。
10天后，也就是武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車趕到現場；與此同時，另外25輛也在上汽大通無錫工廠做最後的安裝調試，星夜兼程，於2月6日抵達武漢。
同樣接到“鎧甲”緊急生產任務的，還有奇瑞瑞弗。
“大年初一接到公司緊急開工通知後，我立刻從宣城老家開車往蕪湖趕。”周笑是奇瑞瑞弗救護車生產線上的一名裝配技術人員，自大年初二緊急開工以來，他已經連續加班十多天，每晚都到9、10點。
電工羅海林接到公司電話時正在阜陽老家，因為買不到長途車票，他二話不說，開著家裡的麵包車，驅車5個多小時，趕回蕪湖。
發往湖北的奇瑞瑞弗負壓救護車
整個春節期間，奇瑞瑞弗40多名員工放棄休假，放棄與家人的團聚，為全國抗“疫”行動貢獻了自己的力量。
奇瑞瑞弗總經理柯傳燈說，面對春節假期人手緊缺、物流不暢以及底盤等核心配件缺乏的困難，瑞弗想盡辦法克服。對於送貨困難的供應商，公司直接派車上門取貨；對於返崗時遇到出行困難的員工，公司做好交通保障。
2月5日下午，奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司車間內，經過10余天加班趕產，20輛負壓救護車全部完工，並順利交付。
除了上汽大通和奇瑞瑞弗，北汽福田、江鈴汽車、華晨汽車等車企也主動“請戰”，均在10天左右時間，完成任務，為抗“疫”一線的醫護人員和病人送去了“鎧甲”。
行動!與時間賽跑的採購
疫情蔓延，抗“疫”物質短缺，奇瑞、吉利、領克、比亞迪、長安汽車等汽車品牌各顯神通，利用遍佈全球的網絡，尋找採購渠道。
大年初一，與往年收到的新年祝福不同，奇瑞國際公司團隊的20多個海外總監，同時收到奇瑞國際公司總經理張貴兵發來的一項緊急任務——奇瑞控股集團抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情小組，在全球範圍內籌集醫用口罩、醫用手套、手術衣、護目鏡、防護服、測溫儀等國內緊缺的醫療資源。
在抗擊疫情的關鍵時刻，奇瑞多年來合作的海外夥伴也紛紛伸出援手，投入戰“疫”行動。
截至2月2日，奇瑞國際公司海外團隊共計採購到N95防護口罩56060副；一次性醫用口罩65000副；連體服1200套；一次性手術衣11000套；室外額式測溫儀1000臺；防霧護目鏡5000副；醫用無菌手套10000副，這些物資正在陸續運抵回國。
1月29日，吉利汽車白俄羅斯團隊首批採購到位，其中包含一次性醫用手套3.7萬副、N95防護口罩4860個、醫用防護服145套。同時，團隊還預訂了一次性醫用口罩10萬個、2000套防護服，運抵國內後，交由浙江省陽光教育基金會。
難以想象，這些重要戰略物資是在如此短時間內跨越幾個大洲、多個國家籌集到的，但是遍佈全球的汽車人做到了。
前進!最美車隊“逆行”者
“大年初一，當我開車駛向街頭時，我沒忍住，放聲大哭!”41歲的張少華，從來沒有見過如此寂靜的武漢。
1月23日，武漢宣佈“封城”，中心城區實行機動車禁行管理，私家車不能再自由流動，曾經，熱鬧繁華的街道、活色生香的巷子，陷入沉寂。
1159個社區民眾沒有了出行工具，但應急出行的需求，卻一刻也不能耽誤。
“家鄉生病了，我只想盡一份力。”周師傅毫不猶豫地就報名曹操出行保障隊，“這是我們共同的家園，我這麼年輕，我身體健康，我一定要上一線!”在看到東風出行徵集應急車隊的號召時，張少華和丈夫立馬報名，在封城前，從老家陽邏出發，趕往武漢市區。
東風出行應急車隊
為解決市民居家出行不便等問題，武漢市在每個社區配備數臺應急保障用車，東風出行、曹操出行臨危受命。從接到任務到執行任務，僅有不到兩天的時間，車輛協調和物品、資金應援，都是不小的難題。
東風出行緊急協調各方資源，從神龍公司借調防護服，併發出征集應急車隊駕駛志願者的倡議，不到2小時就招募了50名志願者；曹操出行A輪投資機構天堂硅谷和硅谷天堂也立馬出資100萬元，用於支持應急防控保障車隊。
就這樣，當其他人自我隔離時，數千名汽車出行公司的“逆行者”，往來穿行在武漢大街小巷之中，為居民送醫、送藥、送物資，接送醫護人員往返。
這段日子，雷師傅起得比平日在曹操出行接單的日子還早，有時候患者需要6點到醫院，早上5點就要起床，乘客在醫院檢查期間，他還要在外等候，有時候要從中午一直等到晚上九點，回去還要對車輛進行消毒，常常到後半夜才能休息。
曹操出行司機對車輛進行消毒
31歲的陳琛不是土生土長的武漢人，但在武漢生活11年後，這裡已被她視為第二個家。她負責的社區，一位75歲的老人有腦梗病史，患病後必須在3小時內送至醫院進行救助。得知這個消息後，她每日定點給老人打電話詢問健康情況，還定時與那些患病或獨居的老人保持通話。她覺得，只要在電話裡問聲“您好嗎”，老人的心裡就踏實不少。
不僅僅是武漢，其他實施交通管制的城市，也有不少“逆行者”。針對這類城市，一汽旗下的一汽出行組織了“特別愛心車隊”，由當地政府統一調度使用。同時，一汽旗下所有品牌經銷商4S店，按照當地政府要求積極參加疫情防治工作，隨時聽從當地政府的統一調度。
歐了出行防疫保障車隊
1月28日，長城控股旗下歐了出行向保定市疫情應急指揮部主動請戰，成立“歐了出行抗擊疫情應急保障車隊”，與交通主管部門、運輸管理機構建立了即時溝通渠道，司機們24小時隨時待命，為醫護人員、指揮部提供便捷的交通運輸服務保障。
困難背後，到處都有暖心的故事在上演。
2月初，由147位社會愛心人士共同捐贈的護目鏡、口罩、手套等物資運送到曹操出行武漢運營中心。捐贈發起人說，她看到了曹操出行保障車隊為武漢市定點社區提供免費出行服務的事蹟，被這種勇於擔當的精神深深打動。
保障車隊也非常感動。李師傅說，這些物資給予了車隊司機們堅守抗“疫”一線的底氣與信心，接下來會繼續做好防疫保障工作，衝在前線，保衛好家園，共同打贏這場戰“疫”。
馳援!物流運輸時刻準備
物流運輸是抗“疫”大動脈，保障大量藥品、醫療和生活保障物資第一時間運輸到湖北省各地，是打贏疫情阻擊戰的一大關鍵。
正月初七，江淮汽車的9輛格爾發重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載著8個品種、300噸新鮮蔬菜抵達武漢。
滿載蔬菜的江汽物流車整裝待發
這同樣是一場賽跑，運輸全程不超過40個小時。
時間回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黃榮權接到電話，公司需選派多輛江汽半掛車運菜，黃榮權迅速通知下屬主管和調度，統計好在合肥的駕駛員及沒裝貨的空車；
下午13:00，符合條件的司機統一到公司集合；
下午15:30，司機檢查好各自車況，車輛一字排開等候裝菜；
正月初六早6:00，物資、人員點檢完畢，車隊帶著合肥人、江汽人的愛心和希望整裝出發；
正月初七凌晨1:00，江淮汽車完成物資交接，隨後有序離場。
和江淮汽車以及江汽物流一樣，許多汽車人正通過各種途徑，積極支援疫情防控的物資運輸和施工任務。
提供車輛是一方面，針對長途運輸的特性，更重要的是保障車況和出行安全。在這個特殊時期，福田汽車推出“不分品牌，免費救援”的服務理念，對所有運輸疫情防控物資的車輛，都免費提供幫助與救援服務，並可通過技術專家1v1在線答疑；為了司機的安全，所有進入上汽紅巖指定服務站的維修車輛，可獲得包含口罩、消毒溼巾、熱水、方便食品等在內的戰“疫”禮包。
運輸過程中，物流公司往往擔負著重要的責任，他們負責車輛的調控、司機安排等調控工作。為支援疫情防控，長久物流全國22個五星車隊，韻車物流18個專線車隊，無償協助政府、公益組織對疫區物品的國內運輸服務；貴州豐茂物流也專門抽調了20輛物流車輛組成“紅色車隊”，志願向湖北武漢等疫情嚴重地區運輸防疫急需物資。
同心協力之下，截至2月2日24時，公路運輸車輛已向湖北運送口罩、測溫儀、防護服、醫療酒精、消毒液、醫療行李箱等疫情防控物資及相關生活物資6.8萬噸。
他們不是天生的英雄，卻用普通的雙手貢獻了一份自己的力量；他們不是天生的戰士，但在這場抗“疫”阻擊戰中，卻義無反顧地衝鋒在前，負重前行。
出發!汽車人的星火燎原
不少人是第一次經歷這麼長的假期。有人宅在家裡，享受著難得的休閒時光，但有些人卻“閒不住”，總想為抗擊疫情做點什麼。
來自疫區武漢“無所WEY聚”車友會身體力行，3名WEY車主以志願者的身份，幾乎全天候為這座城市服務，運送總價值逾千萬元的物資。
來自南昌的蔚來車主“胖嗶嗶田螺”，是江西南昌第一醫院北院急創中心的一位醫生，疫情爆發後，他作為江西省第一支支援湖北醫療隊隊員奔赴武漢，現正在武漢第五醫院的抗擊疫情一線戰鬥。“疫情就是命令，時間就是生命，援鄂就是責任。”他的出征書中這樣寫道。
沃爾沃車主王靜的弟媳是一位護士，疫情期間堅守在一線，在幫弟媳安頓家屬的過程中，她覺得為了不造成社會的負擔，是不是可以為這些勇敢的醫護人員們提供保障用車?隨後，王靜和其他車主自發組成了“白衣英雄護衛隊”，每天護送醫護人員們安全回家。
蔚來車主韋向前是一位在武漢的餐飲從業者，身處抗“疫”一線，他每天開車前往定點醫院為一線醫護人員供餐，進出醫院，他每天也都會給自己和汽車全面消毒，但還是因為擔心感染家人，而不敢回家。
捐款捐物，更成了各地車主們的常規動作。
在黃岡，長安歐尚X7車主梅先生看到還有人每日不顧危險、奔赴在外，梅先生和家人們自發組織了志願團隊，到各處採買防護物資:口罩、防護鏡、消毒液等，聯繫附近物資困難的鄉鎮醫院，將物資捐贈給一線的醫務英雄們。
在寧波，由廣汽菲克Jeep車主們組成的東錢湖龍極救援隊，向東錢湖鎮政府免費提供價值50萬元的全自動消毒液製作機，為學校、幼兒園、村及社區、敬老院等公共場所現場製作50噸消毒水，並聯合其他Jeep車隊提供上門送貨的服務……
“一方有難八方支援，眾志成城，我們最後肯定能成功，只希望這一天能夠早日到來!” 這些個人車主雖然力量有限，但卻如星星之火一般，匯聚成對抗疫情的燎原之勢。
回望過去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突發事件，都少不了汽車人捐錢捐物、奔赴前線的身影，作為中國製造業的擔當，只要國家需要，中國汽車人從未缺席。
疫情之下，中國汽車人，不退，中國汽車人，出發！
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