更新的栋梁

这是航海人罗罗第 394 篇原创问答。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊做海员的那些事儿。

一、花“大钱”，只是为了多一份保障

每个行业都有一定的门槛，进入这个行业就需要不同的筛选，而行业证书就是最好的甄别。

小的时候生活在县城，当地的烟厂就是最大的经济支柱产业。当地人做梦都想进入这家企业工作，因为完善的福利意味着余生就有了保障，多好。

那时候非农业户口很吃香，我的一个老表的媳妇当时有一点点小关系，但是苦于自己是农业户口，满足不了招工的要求。家里人为了让她拥有这份工作，狠心花了4万块钱给挂了一个非农业户口。就这样，她摇身一晃迈入了让人羡慕的工作行列。

小时候，对这些工作性质根本不够了解，只是听大人讲起来绘声绘色满眼的充满了羡慕。那时的目标就是要找个这样的媳妇儿，自己也要搞一个城市户口，如果能到这样的工作单位去上班就更满足了。

时过境迁，三十年河东，三十年河西。如今满大街的非农业户口早已不值钱，恰恰相反，现在拥有一个农业户口反倒成了香饽饽。想想当时的4万块钱，现在毫不费力的就可以拥有，那你能说她当初花的钱值不值呢？

海员这个行业近年来不太被看好，但是进入这个行业的门槛并没有放低。作为普通人，特别是没有熟人没有什么关系和背景的个人来说，更是感觉投资不少啊。

花费18000元，这一看就是走中介的路子，自己去报名参加培训可以省10000元。所以这笔花销其实是包含了10000元的信息介绍费加上8000元的培训费。在大多数人眼里打几个电话联系几个船务公司就值1万元，这也太坑人了吧，这就是很多人对中介又爱又恨的原因。

10000元买一个工作的机会，你认为值不值呢？

二、想挣大钱、挣快钱，还是省省吧

还没有跨入这个行业的人，99%的都是听别人说这是一个高薪的行业。正是这点原因，不少的人对这个行业充满了“兴趣”。

在以前的文章中也有小伙伴留言，让帮忙介绍进入这个行业，说自己急需用钱，想挣大钱来改变当前的状况。面对这样的状况，除了有点儿同理心之外也别无他法。

作为一个过来人要告诉你，这个行业并不是遍地是黄金，就等着你来拾；更不是快餐，投入后马上就能立竿见影有高收益。这个行业同样有它的不足和困难，这也是很多老航海吐槽它的原因所在。

通俗的讲，考证只是这个行业开始的第一步，后面还有一年到一年半的缓冲期。学习报名费用，自己的生活开销，以及家里面的消费支出，这几大块加起来，成年人没有几万块钱的前期投入准备，你是见不到“油星星”。在这个选择上，年轻人有一定的优势，一个人吃饱全家不饿，有点小困难家里的父母还可以支持一把。

从长远来看，这笔账其实还是算得过来的。虽然早期投入一定数额的费用，但是只要考出证以后，走上正式的工作岗位，那就是漫长的收益期开始了。

作为普通的海员，直白的说这就是行业的最低起点，有的人埋怨这个行业不挣钱，只是想提醒可以看一看自己投入多少，自己付出多少，又在这个行业打拼多少，有多少积累？

不仅海员这个行业如此，社会上的各行各业大多有此规律，对于成年人也许这并不是第1份工作，这么多年的磕磕绊绊一路走来，碰了多少壁，跌了多少个跟头，我想有点生活常识的人大都有此领会。作为普通一员，有一本专业证书，这就相当于是一名手艺人。不就是用自己的时间，用自己的汗水，用自己的经验换取老板的一份薪酬吗？

在这个世界上没有随随便便的成功，要不家里有座矿，要么背后有高学历和好人脉做支撑。普通的成年人能拥有的只有双手和自己的勤劳。所以成年人的世界里充满了艰辛和不易，等着天上掉馅饼的事儿可以有，但是家里老小一家人的开销却等不起。生活，把人都变上了一匹匹饿狼。

没有好不好的工作，也没有高薪不高薪的岗位，看着别人吃豆腐牙快，那其实和你并没有多大的关系。能够适合你的，我认为才是好的选择，不是吗？

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。

航海人罗罗

我此时此刻现在就在船上，小小二副一枚。兄弟千万别学这个，做什么也比船员强。对于大多数普通人来说，社会地位低下，职业前景暗淡，空虚寂寞，工作繁重，遇到加班急事，基本休息睡眠很难保证。更不要讲与家人父母妻儿长期隔离。再看着自己本来就可怜的工资被各种船员中介，管理公司层层扒皮后，真心觉得不值。到那时你就会真心感受到什么是苦海无涯，回头无岸。

狼狼的浪人

社会对船员的不公正，导致很多船员后悔选择这个行业，岸上随便下来一个人，船员都得把他们当爷爷供着，加上一些人渣对船员的过份消费，使得船员原来已经很低的社会地位变得更低了，船员不是禽兽不如，而是逼不得已才走了这条路，但凡家里经济能过得去，随愿意在浪里漂泊和沉浮，枯燥孤独不说，还得忍受家人长期分隔两地，青春不会再来，想入这行的朋友可以问问自己，真的无路可走了吗？真的需要来忍受常人所不能忍的工作吗？有些公司大力鼓吹船员的高收入，其实这又要分好几等了，具体自己可以网络查一查。单纯机工和水手的话，工资跟岸上的收入目前差不了多少，因为有钱没处花，所以你的工资就显得多了，想入这行，慎重！

崭新破雨伞

正规院校培训，水手技工大概7000左右，三个月到四个月时间。培训结束后需要六个月的实习时间。实习结束后才能开始你的船员生涯。

正常现在国际航线混派1500美金左右，当然新政很难混派，私人小公司水手大概1200美金左右，加上退伙劳务合计也就是1w左右。国内现在的航线船舶趋于饱和，水手新政的7500都已经出来了，老资历的大概8500左右。个人建议：你既然有6500待遇的能力，没有必要重新开始你的职业生涯，船员相当枯燥，而且年工作正常8～10个月左右。总收入不会比你现在的收入多很多。

你我他我我你他

本人学的轮机管理专业，在船上工作过一年。上船尽量不要上捕鱼船，因为船很小很晃一般人受不了，而且生活环境也不太好，出海时间很长，不适应的话精神容易出问题。船上的工作分为两种:一种是机舱，一种是甲板。机舱主要负责船上机械仪器正常运转，特别是主机，辅机。甲板工作主要工作是驾驶室值班和清仓除锈等工作。同时船员分高级船员和普通船员，你短时间培训上船工作的话，肯定是普通船员，

生命美如画

用不了18000，8000就够了，自己找学校报名培训！建议不要去！跑船不是个事儿！

华山小论剑

学水手机工学费不用一万八吧，一万左右够了吧，现在国内机工水手工资在9000左右。

空格夜魔侠

到福州船员培训学校8000块读三个半月，实习可以找个中介花一二千上船实习

Lou321122

此时正在东南亚某海域回答这个问题。

千千万万遍，没有人不后悔选择这个职业，，千万千万别进这个坑！

随你去哪里

千万不要去，没前途的行业，门槛低不说，你能考，别人也能考，所以没前途

關鍵字: 人罗罗 培训 实习