你本可以做你想做的事
只要肯干，就能挣到钱。我五个月前还是一名合肥的出租车司机。就合肥来说，只要你踏踏实实的干活，每个月八九千纯利润可以挣到，我说的是大概平均。当然我认识的同行里有一个月挣超过一万的。这个收入水平在合肥还算可以，如果没有什么挣钱的手艺，干这个还是可以的。但凡事都要认真，要吃苦耐劳。出租车司机很辛苦，每天不管夜班白班都得在车里坐10个小时以上，还要面对形形色色的人们，不是每个人都理解你的工作。所以要控制自己的情绪，尤其是开车这件事，本身就不能带着情绪工作。总之，开出租车还是能挣到钱，但也得吃苦有耐性。
肥东小伙子
会叫的孩子有奶吃，合肥出租车行业现在相比前几年是稍差些，但现在相比别的行业还是可以的，是有些辛苦，那现在什么行业不辛苦呢？就象滴滴一样，天天叫亏本，它就提供个平台运营，然后拿抽头，车辆是别人的，活是别人去干，现在又没有什么贴补，基本上是稳赚，但它也天天叫亏损，你信吗？
合肥目前出租车公司主要有和瑞、新亚、大众、天一、天奥、国泰等，现在合肥市出租车总量在一万辆左右，每万人拥有出租车数量在全国算中等水平。合肥的出租车比较复杂，有的是公司车辆，私人承包的。有的是个人车辆，挂靠公司的。相比来讲私人承包的是压力大些，承包费是个固定开支，少不了。而私人车辆就滋润许多，除了保险贵些，别的费用比一辆普通家用轿车高不了许多。
一个城市的发展是不会离开传统行业出租车的。一个再好的行业都会有百分之二十的淘汰率。而更多人是因为开出租车的收入和以前相比相对减少，从而失去了吸引力，再加上工作辛苦，而不愿意干。
二宝聊合肥
几年没坐过出租了，偶尔也是滴滴专车，前两次出门刚好出租车过来了，异味太大，天啊，体验感太差了，起码的卫生得搞好吧[捂脸]
遥不可及的小花
巴菲特说过：别人贪婪我恐惧，别人恐惧我贪婪！出租车城市永远不可缺少的行业。以后怎么样自己分析。
金辉枫尚
完蛋了，出租车行业没有出路了
无语274810683
1992年菲亚特起步价8元，夏莉10.8元，普桑14.4元，油价0.78元/每升，加满一箱油50元。现在油价7元/每升，加满一箱油420元，油价上涨了9倍。按比例推算，14元起步价x9=126元，1992年普桑价格20万，2019年车价10万，那么126元除以2，得63元。现在仍然是14元，会有起色么？
用户9543867939547
合肥出租车臭民昭著，拒载，欺客，服务差等等，再上去网约车的冲击，没什么生意了。现在各行各业都辛苦，看你怎么看了。
OoRs
肯定有，出租车有快车不能比的优势，出租车驾驶员都是职业驾驶员，技术好，路线熟，有急事的话还是打出租车，快车都是按照导航的，但是出租车驾驶员不一样乘客上车以后确定地点出租车驾驶员就已经把路线规划好了，这是我的观点
WW061517
大滑坡了，滴滴不死，就是出租车死。一个行业压倒另一行业。不可能并存。
千里马6206
合肥市出租车生意现在差的1B糟车主全部在吵作营运证，第一代车主基本都卖光了，新出行的车主不知行业的深浅买到手后悔了。
