用户178895149
为何要斜着踩呢？是因为脚小吗？开车时，无论怎样驾驶，总感觉刹车和油门都是正着踩的，也就说说，我们应该正着踩刹车，正着踩油门，而车主的右脚，应该是放到刹车和油门中间位置的，这样可以两面全部兼顾。
我们平时都说，踩刹车或油门时，涉及到脚的切换，车主以右脚脚跟为支点，左右摆动，这样就可以完成刹车和油门之间快速切换，开车时，一定要做到，右脚不是在刹车，就是在油门位置，比如车主想要加速，但是还没有加速，车主可以把右脚放置到油门位置，而不踩油门，但已经做出踩油门姿势；如果车主想要刹车，可以将右脚放置到刹车位置，但是不用踩刹车，只是做到踩刹车姿势即可。
其实工程师在刹车、油门位置设置过程中，已经为车主考虑到驾驶便利性行为，所有的车辆，刹车和油门位置都很近，同时又不是靠得特别近，但有一个位置，适合90%以上的群体，而这个位置，就是根据人的脚码大小进行匹配，车主可以实现油门和刹车的频繁来回切换。对于手动挡，离合器很明显与刹车和油门相差甚远，主要是离合器采用左脚踩，左右脚相互都使用，为了增加车主驾驶便利性，离合器、刹车、油门位置必须要设置合适。
至于大家所说的到底是正踩刹车、斜踩油门，还是斜踩刹车、正踩油门，按照现在的汽车驾驶，没有多大必要，很多车主都说正踩刹车，主要是刹车硬，需要较大的力气，但是现在的刹车系统，都采用了真空放大器，车主右脚稍微一碰，刹车效果都杠杠的；而对于车辆油门来说，所需要的力度也一样很小；
不过，汽车在设计过程中，已经潜藏了右脚如何放置这一规律，如果大家仔细观察，就会发现，车辆的油门踏板面积非常大，也就说车主踩油门踏板范围较多，车主脚稍微一斜就可以触及到油门踏板，而刹车踏板面积就比较小，车主需要在合适位置才可，所以，对于新手而言，可以将脚稍微靠刹车踏板位置偏置一点点，毕竟从安全性角度来说，刹车比油门更重要。
汽车概况
首先来说肯定是正踩刹车、斜踩油门。无论是从行车安全或者舒适度上来说都是如此。
原因分析：
1、刹车踏板明显大于油门踏板，要想踩稳肯定需要踩到踏板中央位置，如果你正脚踩油门，当需要刹车的时候你的脚尖转过来以后不一定能完全踩到刹车踏板正中央。
2、油门踏板踩踏的动作比刹车踏板柔和，因为很少有人开车都像开赛车那样大脚油门猛踩。所以脚掌前段踩油门会更加精确。但是正脚踩油门的时候要保持脚掌前段用力，那么脚后跟就要往后移动。等到踩刹车时候就更加够不着刹车踏板了。
3、急刹车的时候需要全力踩下踏板，只有正脚刹车才能最有效保证最大力量。
舒适度来说：
正常情况下人们脚尖向外侧翻比较轻松，向内侧翻则不太舒服。你可以尝试一下外八字走路和内八字走路。很明显外八字更容易走。如果正脚踩油门，当你需要紧急刹车的时候脚就要做出内八字的动作，很多人会觉得很不舒服。但是正脚踩刹车如果换到油门的时候脚向外翻很自然。相比来说能及时稳定地踩住刹车肯定比及时踩下油门更重要。
爱车大家说
脚跟应该放在油门和刹车中间的位置，可以稍微往刹车侧偏一点，脚往左斜踩刹车，往右斜踩油门，自己找到一个脚腕最舒服并且反应最快的位置。 轻踩车速缓慢降低，重踩车辆ABS启动车辆将以最快速度停止。非紧急情况下请轻缓踩刹车就像骑自行车摩托车一样缓缓踩下去不动直到车停就行，不用踩松踩松那样的点刹，那是没有ABS的车用来急速停车的刹车方式，现在的车装有ABS系统，刹车电脑会控制车轮的最佳刹车效果达到最短的刹车距离。路上视前面路况确定踩刹车力度，可以在空旷地带多试试刹车的感觉。 重踩急刹不说那种惯性力对车上乘客的伤害，单单是对尾随于后面的车来说都是一种生死考验，不是每一个驾驶员的心里都是那么淡定沉着的，要是造成后车驾驶员的恐慌，说不准会将油门当成刹车来踩那就会追尾，亦或者猛打方向避开急刹前车导致撞向旁边的过往车或排水沟路灯绿化带什么的。假如跟在后面的是挂车货车并且高速行驶中，那么就等着被追尾吧，因为那些车的刹车没小车那么快刹得停。电脑在刹车时会收到制动和油门信号自动对发动机减油降低转速，不会出现那种踩着刹车发动机还在带着车轮狂转的情况。急刹对刹车皮胎磨损较大，半轴波箱受冲击。其它摆臂避震以及车身等没什么影响，要是连急刹都承受不了，零件会变形损坏的汽车估计没人会造出来献丑。 自动挡不加油也会走，只是不快，平路上可以起步后再轻踩油门缓缓加速，可快速松开但避免快速急加油。急加油不是不行但对发动机没什么好处易有积碳，急冲击磨损较大，对皮带链条也有影响，在起步时轮胎易打滑在两边驱动轮摩擦力不一样时车头易跑偏，半轴波箱也要承受急加速带来的瞬间加速冲击波
我就只想闲聊汽修
似乎大家争论的踩刹车、油门姿势上，只在于是左脚踩刹车、右脚踩油门，还是右脚负责刹车和油门。
由于大部分人学车的时候开的都是手动挡，所以习惯上都是用右脚来控制刹车和油门。
而至于右脚的姿势，当初小编学车的时候驾校教练似乎也没有说过应该怎么放，都是自己怎么舒服怎么来。
实际上，有很多司机朋友都是以脚跟为轴，左右摆动脚掌进行刹车或者踩油门的，那到底是哪种姿势才是真确的呢？
驾驶员开车时脚的姿势无非有下几种。
一、左脚刹车右脚油门
虽然也有不少自动挡车主是左脚踩刹车，右脚踩油门的，也没出现过什么问题。
这种姿势无论在刹车还是加速的时候，右脚都可以“随心所欲”的踩下。
每一次踩下时，大脑都需要进行一个判断，这么一来，遇到突发状况很容易出现一起踩甚至踩错的情况。
二、右脚负责刹车和油门
1、正踩刹车或正踩油门（脚跟不离地）
正常人的脚自然前伸都会有一个外八字的角度，这是最自然也是最舒适的姿势。
而如果需要脚掌左斜，就需要用较大动力而且更加别扭。
所以正踩刹车、斜踩油门时，会比正踩油门、斜踩刹车要更加自然。
相反的，正踩油门要斜踩刹车的时候，就会十分的别扭。
2、正踩刹车和正踩油门（脚跟离地）
有司机说，自己一直是正踩刹车、正踩油门。也就是当需要加速时，会抬起脚跟，把脚掌移到油门位置正踩油门。
而不需要加速的时候再把整个脚移回来，放在刹车上。
这样的姿势虽然没上面说的正踩刹车斜踩油门别扭，但有一个缺点就是，转换过程中不得不抬起脚跟，离地容易造成踩不准或者用力过猛。
哪种姿势才是正确的呢？
小编认为正踩刹车、斜踩油门会更加实用一些。不用加速的时候脚自然放在刹车上也更加安全。
不过需要注意的是，刚刚我们讨论的仅仅在二维平面上，实际中我们还要考虑刹车和油门的高度差，所以我们在刹车、油门间移动脚掌时还要注意一下这个高度。
根据个人习惯，这些姿势并不会影响自己开车，只不过相比之下，正踩刹车、斜踩油门是更加规范的姿势，习惯了某种姿势也不用刻意去改变。
其实安全驾驶更关键的是要懂得预判，姿势或许可以在事故反应中给你争取到零点几秒的时间，但做好预判，提前收油，提前准备刹车却能为你争取到更多的反应时间。
AUTO老司机
我认为可分三种类型：
1.腿长(zhang三声)的标准的应该把脚放在刹车和油门之间为最佳。
2.腿脚长(zhang三声)的是内八字的应该把脚放正放油门，斜踩刹车为佳。
3.腿脚长(zhang三声)的是外八字的应该把脚放正放刹车，斜踩油门为佳。
个人调查：多数男性为内八字脚，女性为外八字脚，所以马路上见到嗷嗷给油的多为男性，看见总急刹车吓得后面车直出汗的多为女性。退长的标准的男的基本没有，因为都被人打断了，退长标准的女性一般根本不用开车，都有私家司机接送。
道德哪去了炒丢了
分情况。
过去学车，都是正踩刹车，斜踩油门，这样做的好处是，踩刹车时力度大，而斜踩油门时，踩死费劲，避免出现油门当刹车的情况。
现在呢。
建议先养成正踩刹车，斜踩油门的习愄。
在市区，或拥堵，路况复杂路面行驶时，用斜踩油门的方式。
在高速、高架、快速路上行驶时，正踩门油，毕竟长时间歪着脚，不舒服吧。
合肥1010
关于这个问题，应该是没有什么正解吧，这个看我们驾驶的路况情况，那如果是路况很良好的话，我们肯定是正交油门了，如果路况不好的话，我们一定要边踩着油门，时刻准备着去踩刹车，这个样才能更安全一些
老谢学社群电商
到底是正踩刹车斜踩油门的问题，老司机的回答是，斜着踩，正着踩都行，前提是，自己觉着自然舒服就行。不要过分的去追求某种姿势。因为那样司机会很快的疲劳。开车时间长了，不要说刻意的去保持某一种自己感觉不舒服的姿势，就是感觉很舒服的姿势都会疲劳。疲劳驾驶是司机的一大天敌，驾驶技术在成熟的司机，在疲劳面前都要大打折扣。
老司机74501
正刹车，斜跺油门
来搞笑的派克
大家好！开车安全第一，开车在路上的各位一定要注意安全平平安安到家。本人车是手动挡的，开车是正踩油门斜踩刹车，感觉脚左斜比较习惯比较安全。
