遊遊的礦泉水
快遞價格3塊包郵全國，去掉運費1塊錢的服務，想要多少，想送貨上門你們願意掏錢嗎
張金獵人
民營快遞公司誕生就是靠送貨上門，只不過現在的人道德淪喪的厲害而且民營快遞公司數典忘祖的景象層出不窮，快遞公司壓榨快遞員，快遞員壓榨買家與商家。所以在這種特殊的情況下國家郵政總局在前年5月1號發佈的“快遞暫行條例裡的第二十五”條明確規定快遞必須按照約定地址派送及去年10月1號發佈“快遞新規”又一重申“快遞必須送貨上門放自提櫃之前必須得到用戶許可”，可是因為國人自動放棄了道德使得這條款在某些民營快遞公司面前形同虛設，比如臭名昭著的“四通一達”這樣的公司“頂風作案”特別是圓通盡然還恬不知恥假模假樣打電話給客戶，然後以打電話無人接聽為由擱置快遞，碰上這種無賴快遞公司，請廣大網購買家記住快遞只要不是本人簽收任何一種簽收都是無效可以直接在網購平臺上申請退款，退完款之後記住訂單號直接向國家郵政總局投訴並且還可以投訴商家違約，民營快遞公司只有合同法，當民營快遞公司在派送快遞時發生了貨物遺失及破損郵政法上的某些格式條款並不合適民營快遞公司。
溪谷幽蘭
快遞是否應該送貨上門，早在2018年5月1日起就強制規定送貨上門，但是為什麼在最終的實際操作中做不到呢？
首先，我們國家的快遞員的每日送件量很大，如果都要求送件上門，勢必增加勞動量，而且也會增加購物成本，很多人會說，我買的東西都是包郵的，其實這個包郵的成本也是在你購買的商品裡面附加的，只不過沒有那麼直觀的增加在上面，很容易忽略。
其次，你也不能保證快遞員在送貨的時候你能夠保證家裡都有人在，很容易讓快遞員重複勞動，重複勞動，就是增加成本。
再者，為了解決收納快遞的問題，小區裡的很多地方都設置了雲櫃，或者菜鳥驛站，或者各種服務中心，可以代收快遞，可以在一定程度上解決這個問題。
或者，你購買了大件商品，或者貴价商品，一般快遞員都可以送貨上門，或者你可以直接要求送貨上門，前幾天我買了幾件水，快遞員給我打電話，我下樓和他一起搬運的。
最後，現在提倡建立和諧社會，我們個人來說，做人也要溫和一點，遇見別人有困難還要搭把手，何況是給你送快遞的小哥呢？
所以，很多事情沒有必要上綱上線，過於撟抂過正，自己也未必會很快樂！
簡單88
快遞暫行條例就是一幫吃閒飯的大爺在辦公室裡臆想出來的，根本沒有去基層實地考察瞭解，根本不符合基層的實際情況。如果收件人確實是不方便下樓取件，我們也不是不能送到樓上，但要求百分之百送到樓上當面驗視那任何一家公司也不可能做到。很多年前天津EMS就有規定要求百分之百送貨上門，驗視身份證本人簽收，有一次某位中層領導下基層檢查就提出和快遞員一起去體驗一下，我們帶著他嚴格按照規定執行，一天下來就服了以後在沒人提規定的事了。
天津EMS
按地址派送，不管是監管部門，還是快遞平臺。對此都有明文規定。
快件送貨上門，核實收件人身份，驗貨簽收。也可由收件人指定代收人，核實代收人身份，驗貨簽收。怎麼核實？無非就相關身份證明，快遞單的收件人姓名相符合。
快件，無償派送兩次，兩次之後就可由收件人自提或額外支付服務費。但由於最新規定，快件嚴禁二次收費。就只剩下自提。
以上的所有說法，在現實當中，就是個笑話。
目前是市佔率最大的通達。消費者-商家-收件員-收件網點-中轉站（快遞總公司）-派件網點-派件員-消費者。在這整個產業鏈當中，還有兩個超然的存在，一個是監管部門，另一個就是電商平臺。算起來足足有9個利益群體，每一個都有自己的利益訴求，怎麼平衡？
最後一公里，絕大多數的人，想到的，不是快遞員就是快遞公司的問題，作為一個從業多年的一線從業者，可以很負責任的告訴你，都有問題，這個行業隨便提出一個問題，到都會牽扯到其他的問題。
如果你真想了解，可以去深入的瞭解一下以下的這些東西。（微笑工單），（客戶服務滿意度），（紅黑榜），（時效），（妥投率）。前三種，可以歸納為一類，去了解一下，產生，執行，影響力。
有時常常在想，跟消費者也討論過，沒有一切代收點的年代，快遞不都是送貨上門嗎？在蓬勃發展的今天，送貨上門，怎麼就奢望了呢？
難道僅僅就因為是快遞員的懶惰，還是快遞公司的無恥。
一個新興的行業，在近十年以來，全國沒有任何一個行業，可以快遞業相提並論。
由於新興，就得要有新的思想，做一個最簡單的比喻，同樣是服務行業的飲食行業。星級餐廳，消費者享受到的就是星級的服務，當然了，價格也一樣星級的。去快餐店，價格是低廉的，環境，設施是不可能比得上星級餐廳，人員服務呢？如果你運氣好的，你去消費的時候，就只有你一兩個消費者，大多數時候，你能得到星級酒店的服務，但如果快餐店消費者多的時候，你還想著星級酒店的服務。
快遞，遠比其他行業複雜。快遞，在規定的時間，不同的地點，去尋求消費者。其他絕大多數的行業，在規定的時間，地點，等你們消費者上門的。
在我看來，快遞員，更多的就像一個背鍋俠，什麼都得背，日常操作，你不想違規，那麼你的服務態度就一定是惡劣的，當你想服務態度是五星的時候，通常這時候你一定是違規操作。要不然就是你想過勞死的節奏，還得加上罰款。
其在這個社會，在未來的某一天，能夠在思想上有足夠的變化
資深的苦逼快遞員
快遞送上門 這個是個偽命題 郵政法是規定送貨到家 但是現實是不可能的 首先時效問題 上班時間家裡沒有人 下班了大家都叫快遞送貨上門 快遞員累死也送不了幾個 必須全部上門 快遞費漲價 有的人說是包郵啊 漲價跟我沒有關係 快遞費漲價商家肯定產品漲價的 這些成本商家肯定是算在商品價格裡面的 還有就是掉件問題 送到家還說沒有收到 說不清楚 所以最好的是送快遞櫃 哪裡有監控 在哪裡取了快遞就拆包 商家寄錯寄少 一查監控就好了 快遞員也不怕掉件 有監控 提醒一下 時間久了不去取 快遞櫃提醒給錢才能取件 仔細看看下面有一排小字 跳過打賞 實在不行 聯繫快遞重新發驗證碼 快遞櫃是扣快遞員的錢 不需要我們給錢的
無情無才
風雨無阻快遞人
走街串巷步匆匆
本指辛勞養家口
奈何事願差九重
奇葩懲罰從天降
丁絲好願萬般空
薪資猶若水中月
柴米油鹽苦支撐
只盼辭呈早批覆
行乞不入快遞門！
慾望冫掙扎
2018年5月1日起，《快遞暫行條例》正式實施，明確要求了快遞投遞的相關要求。但是，快遞送貨上門基本上不可能做到。快遞員取件以後基本上是按照一個小區一棟房子這樣的順序去投遞，如果收件人在家那就下樓取件，不在家就放到快遞櫃裡面了。
如果非要說讓快遞員送貨上門，一方面，一些樓盤快遞員根本進不去；另一方面，快遞員派件比較多，沒有那麼多時間送貨上門。
所以，快遞送貨上門也就成了空談！
煜烽影迷在線
我覺得真沒有必要。何必為難別人呢。如果不停的跑樓。有的甚至要爬樓。一天能送幾個件呢！快遞員還不累死了啊！我覺得統一放在小區一個點就挺好。每個人自己都跑個幾分鐘也是挺好的，老小區快遞員不停的在上樓下樓。既沒有效率也很辛苦，有的貨到了人還不在家，只要能互相理解我覺得就好了。畢竟那些買點東西就當自己是上帝的人不多，
此人被佔有
什麼叫快遞？不快就死！中國的電商就是快遞的電商。問這樣的問題就是衝著反對高效的目的來的。時代在變，任何東西都從發展而論，不要故步自封。
快遞能不能滿意是你自己的選擇，作為買家我們有買家要說明要本人簽收或者是送貨上樓，我們會建議他們用順豐到付。
選快遞就像坐車，有錢你坐的士，不願意多花錢你就只能擠公交車。
