用户15631315387
没有什么的，你要收藏可以的！苏州牌照不是不够用，因二手车买卖过户所剩下的牌照要过二十年后才启用，好多的老牌照都没有用于新上牌的车。，
海哥175956781
大家好，很高兴，由我来回答这个问题。对于苏州苏一牌照有没有升值的空间呢？相信这个问题啊，随着苏U牌照的出现，大家都在讨论这个话题。下面我也来谈一谈自己的个人看法。
2018年的下半年，苏州牌照新增了一个叫苏U开头的。也就是说江苏省苏州市管辖内的机动车牌照变成两个，一个是苏E老牌照和一个是苏U，18年下半年刚刚新增的。随着苏州牌照苏U的新增，那么好多朋友就会在想。以后收益的牌照会不会很值钱？
我个人的看法是这样的。 因为要新增这个苏U的牌照，那可能的话是因为苏E的老牌照不够用才新增的。目前苏州范围内的机动车的数量不是太多。因为它下面有几个县级市。比如常熟，太仓，昆山都是用的苏E牌照。所以说会导致这个苏E的老牌不够用。增值的话应该不会有太大的空间。我个人觉得以后苏E的牌照会有苏U有区别的。应该和上海的一样，沪牌和沪c的区别。所以说以后苏U可能进不了市区之类的。那么这个苏E和苏U就会区分开。所以说如果现在要上牌的话，尽量上一个苏E的。
以上的回答只是个人的想法。仅供大家参考。
江南大健vlog
没有，马上人都要走绝了，不要抱有幻想了
太子哥251
我个人觉得没有太多的投资价值，主要原因是苏州道路拥堵并不严重，目前没有采取用北京，广州，上海等地限牌、限行等政策，牌照资源并不紧缺，目前看来苏州应该不会利用牌照因素去治堵，主要是苏州城市特点决定的。
1、苏州车辆总量居全国第五位，超过400万辆，但苏州县域经济发达，超过一半的汽车总量分布昆山，张家港，常熟，太仓等发达县级市。
2、苏州道路资源丰富，管理更合理，虽然道路相比北方或其他国内城市狭窄，但道路星罗棋布，去往某一目的地，有更多选择，像北方城市道路很宽，直来直去，去某一地方，可选余地小，这是为什么很多北方城市路宽，但比路窄的南方城市更为拥堵的原因。
就是因为这些原因，可以苏州的拥堵情况并不严重，所以利用牌照去治堵可能性小，所以苏州投资牌照风险较大。
风清扬风沙起
以下为近三年苏州人口外来人口增长率，可以看到苏州的外来人口还在增长，但是明显增长率减少了了许多。而对于苏州经济比较发达的城市来说，新增牌照主要是新增常住人口，而新增常住人口需要在外来人口。随着近几年苏州产业化调整，以人力为驱动的劳动密集工厂也在慢慢的优化减少，最明显的是电子厂，十年前人数超万的工厂，苏州有很多家，而现在少了太多！另外，苏州的外来人口中，以安徽，河南以及苏北为主机，这些年许多劳动密集的企业，为了降低成本，有些企业已经搬迁到这些地方，造成来苏州的新鲜血液减少不少！何况苏州近两年的房价涨幅较大，生活成本增加了不少。最主要，苏州新启动的苏U牌照，目前开奖苏.E与苏E与苏U是等同的，所以苏E与苏E与苏U是等同的，所以苏E并没有太多投资价值。
浅湾的游鱼
所有旧的苏E牌照车子一旦被卖或者报废，那么苏E的旧牌照将全部要收回，未来只有新能源汽车拍照享受绿色苏E牌照，烧油的牌照只用苏U，现在所有烧油的新牌照都上的是苏U，所以苏E牌照没有收藏价值
民宿运营
大家觉得一个车牌号码有必要去升值吗？我个人认为没有必要升值，北上广深，经济比较发达的城市，有的人花了几十万买了一个车牌照，甚至一个车牌要几百万的，要知道几十万人民币对于一个农民相当于十年左右的收入，仅仅一个车牌子而已，大家都知道整个中国的所有城市房价都在升值，这样就会造就成一批富人，同样的也有一批人因房价太高买不起房子，还有一批年轻人为还房贷而发愁，归还银行的利息都能够再买一套房子了，江苏苏州是中国唯一处于1.5线级别的城市。今年的三月份才划为一线城市，外来人口比较多，车牌号为苏E,因为车牌号苏E比较饱和了，所以今年开始开通了苏U车牌号，车牌号就像是汽车的身份证，我个人觉得不管一线城市，还是二线三线城市等等，都没有必要去炒作车牌的升值，损害百姓利益！
平凡之路小吕
给沪C一样没用
中医打假
现在什么都想着挣钱，升值。就一个破车牌而已，能升值到哪里去？看看今年的汽车行业，销售量惨不忍睹，一地鸡毛。为什么？因为不管好赖，大家几乎都有车了，行业趋向于饱和了。
一个gdp虽然很高，人口总共才1000来万，市区也就400来万的人，总想着叫板北上广深的车牌。
艾薇拉旅行者
有个毛线升值空间，都上苏U了又不限牌[呲牙][呲牙]
