无聊大叔

感谢“汪星人流浪记 ”邀请。开房车旅行的人并不多，最起码身边的朋友还没见过谁买房车的，不过这几年慢慢的也时不时能看见有房车在各地出没，频率越来越高，证明慢慢的自驾房车出行的朋友也是与日俱增。

其实包括我在内的很多人都是房车爱好者，但是目前国内的房车环境还很不成熟，更多的人暂时只能是观望、羡慕中，大家都还没有付诸实施的勇气和实力。

一是目前大多数人都还不算富裕，生活压力山大：房贷、车贷、子女教育、医疗支出等等，哪一块都是沉重的负担，再挤出钱来买个平时极少用上的房车，实在是不敢如此奢侈。

二是国内用车环境并不好，缺乏政策的支持和鼓励，反而是各种检查、罚款、收费层出不穷，房车太显眼，走在路上被查被罚的几率更高；而且房车的停车也是个大问题，缺少相应的营地和配套设施，不多的一些营地也大多是出于盈利的目的建设，收费高昂，让人望而却步。

三是目前房车价高质低的问题尚未解决，还没有真正有实力大批量生产质量过硬房车的企业，绝大多数都是小作坊按需定制，价格高高在上不说，质量还缺乏保障，还远远不能给广大潜在消费者以足够的信心。

从这些因素来看，房车的普及还任重道远，不过相信局面会不断好转，慢慢的房车也必将会被越来越多朋友的所选择，只不过所需要的时间可能还会很长。

不冷红尘

我认为开房车旅行的人其实很少。

原因如下：

一、中国的房车厂家还没有真正成长起来。很多房车厂家的设计理念还很落后，很多时候在模仿，创新不够，以至于生产的房车很多时候并不实应中国的国情。房车界有个笑话，说的是很多的房车设计师本身其实并没有真正玩过房车。这使得很多人买了房车后不得不进行适应性改造。可以说目前房车市场上还缺乏一款各方面广泛认可的房车。

二、由于各房车厂真正能走量的房车很少，房车的成本也就居高不下，再加上很多的房车厂规模不大，甚至不少就是作坊性质的，他们承受亏损的能力有限，这使得他们要在销量很小的情况下要力争盈利，于是要么房车价格高企，要么在成本上做文章。这样的房车一定不能赢得消费者。

三、在我国目前的房车使用环境并不是很友好，比如政策法规有关房车的条款并不完善，各地执法部门对房车的使用规范理解各不相同；房车营地少而且收费贵，其他的停车场又对房车有一些歧视性收费；

四、国人对于房车的了解还远远不够。对房车的生活方式、房车文化等等的认知还处于非常初级的阶段。这就导致了一部分房车使用者不正确的方式，甚至出现一些地方不欢迎房车。

五、其实大多数国人的还不具备使用房车的条件。比如经济条件，房车往往比一般的家庭用车贵多了，而且这是纯消费的一大笔费用，大多数普通的家庭还是得想想这笔钱是投资好还是去用掉好；比如是否有停房车的车位，这车位是在地上还是在地下，因为地下车库的限高也限制了房车；比如你一年能休多久的假，一个月？两个月？那么其余十个月房车就停着吃灰，你是否能接受？

从以上几方面可以看出房车其实在中国的普及还有很长的路要走。这决定了目前在国内开房车旅行的仅仅是少数人。目前中国的房车厂能卖掉数量很少的房车，一个房车厂一年能卖掉几百辆房车就已经是绝冠全国了，绝大多数一年就卖个几十辆；而现在国内能使用房车的包括一小部分退休人员和少部分有闲有钱阶层，至于那些房车自媒体的网红毕竟掰着指头都数得过来，他们的高频率的曝光并不意味着开着房车旅行的人就很多了。

所以说其实开房车旅行的人很少。

我是高黎贡下的背影，欢迎加关注，一起游！

高黎贡下的背影

房车旅行很休闲，很舒适，在我国是一种新兴旅游业态。但是从我国旅游人群里来说，开着房车去旅行的人只是很小众的一部分人的选择！

说到开房车旅行我们是不是就出现了这样的画面:一家人开启想走就走的旅行，睡到自然醒，然后吃早饭。驱车前往景区，沿途还可以欣赏路边美景，找到合适的地方驻车可以烹饪，在山林间享用午餐。伴着景色阅读、听音乐、聊天，困了累了回到房车小憩。继续赏景，回到车上做饭吃晚饭，伴着星空入睡。看起来很美很舒适的样子啊，房车是一种新兴起的时尚旅游方式，是什么制约了它的迅速发展呢？是什么原因让现有房车旅行人数不多呢？

1.房车营地数量还不够多

房车旅行我们要提前规划一下路线，看看沿途是不是有合适的房车露营地。房车一般是有蓄水池但是容量有限，污水也需要排出，所以要在晚上到房车营地进行充电、加水、下水。这些是作为营地的基本生活需求，必须要有的。现在我国的房车营地大多数只有最基本的水电设施，带着其他配套综合体的房车露营地就更少了。

2.房车难停车，平时停车位是问题

房车的价格从一二十万到上百万不等，对一些家庭的经济情况来说买一辆房车是没问题的。可是买了房车停在哪里是个问题！特别是一二线城市寸土寸金，车位费很贵。如果不是经常开车旅游，就相当于把房车一直放在停车场闲置，很浪费。而且大部分人买了房车也不太喜欢把房车租出去，所以我感觉退休人员有时间的选择房车好一点。再就是房车普遍比较高，车库，地下停车场都不能够房车通过呢？车位小的也不行，大的房车停不下啊！

3.驾驶员的制约

房车旅行首先是要有个能开车有驾照的司机！房车的体型比较大，甚至拖挂式房车更是难掌握。于是很多人打退堂鼓，觉得很困难。有些人不知道很多款房车，驾驶员执C 照即可驾驶。旅游方式里面自驾游的本来就少，如果是房车旅行更少了。

4.房车总量少，租赁也不成熟

如果自己没有房车，租房车去旅行也不错。可是租赁房车的公司很少，很多地方直接就没有地方租，个人的房车也很少愿意往外租，这就造成了想房车出行无车可租的情况。

现在虽然说房车出行的人群不是很多，但是房车旅游逐渐的被越来越多的中国家庭接受。这种融生活和旅游为一体的旅行方式迎合了现代中国人放松身心、体验家庭乐趣的消费需求。

爱旅行的凤凰娜娜

开房车去旅游的人，就目前我觉的还是比较少的，至少我接触和知道的人还没有一个开房车去旅游的。但是我觉的接下来会越来越多人会加入这个队伍。

原因如下:

一、既然去旅游当然得有一点经济基础。祖国的经济还处在高速发展期，大家收入都提高了，买不起房车去旅游，去租一辆应该都不会有压力。

二、现在公路四通八达，给自驾游创建有利条件，说走就走的旅行会越来越普遍。现在工作压力太大，城市的生活节奏太快，给人太多的压抑。房车自驾游最大的优势就是自由，不必要为找住宿吃饭而烦优。这种休闲的旅行我想很快就会被接受。

三、房车旅行，哪里漂亮停哪里。一路上可以随意欣赏祖国秀丽河山，想逗留多久就多久。一起看日出，数星星累了就可以进去睡觉。房车旅行看似奢侈浪漫生活方式以后会慢慢走进你我的生活。

最后祝旅途愉快！我是luiswang喜欢我的关注我。

luiswang

开车旅游的很多，除了自己驾车从所在城市出发，也有落地后租车的。

因为很多景点比较分散，距离又远，想要自由行的话，开车是最佳方式。

火车飞机等大交通只能把你带到城市，公交等小交通带你去城区景点方便，但许多位于郊区的景点，车次少，难等，还有班次限制。

所以现在自驾游十分普遍。

另一种就是房车旅游，这样住宿也方便，比住帐篷舒服，也不用开到村里住民宿或者城里住酒店了。

玩转江浙沪

实事求是说，当前开房车旅游的人还真不多。

伟观世界

比较开房车出游的人而言，开床车出游的人会更多。这是因为房车价格偏高，房车闲置率也高，并且房车营地目前偏少且门票太离谱。

目前房车自驾游越来越热，催生了房车产业发展，但真正的房车用户主体是广大的退休族，有退休金、有大把的时间。

现在各地景区会发现很多房车部落，那种车外是世界、车内就是家的旅居理念，会越来越成为人生与生活的新时尚。

最美乡村中国行

开房车旅游的人多。主要原因有以下两点，第一，时间。大部分人都是上班族或者有固定工作时间，平常周末休息也会被安排满，长期房车旅行需要较长时间去，这点不部分人是无法满足的。第二，财力。房车旅游成本较高，租赁或者自购都不低。且不会特别方便，只是图个新鲜。第三，技能。普遍房车都较大，不管是一体的还是拖挂的对驾驶要求较高，且需要户外自驾经验足的人才可以。所以总体是，感兴趣的人多，实际玩的不多。

走南闯北旅游达人

我是一个旅游从业者，自己没有房车，也没有开过房车去旅行。亲身体会是没有，但我从中国旅游现状上来回答你。

现今中国，自家有房车的肯定不多，大部分人是想租车吧。为什么在中国自有房车的不多呢，一方面是车贵，车的通用性不强，另一方面就是不方便，不好用了。先不说交通、路况，单是停车场就比较麻烦。房车要想住得舒服，要提供额外的供水供电的，单靠房车自已，也只能是临时提供罢了。但大部分景区的停车场肯定没有给你供水供电的，甚至都不会让你停过夜。只能停到专门的房车营地去。贵不说了，主要是离市区特别的远，晚上没办法有活动啊。如果你开到市区的停车场，说实话，还不如轿车或者SUV自驾，过来后住酒店呢。

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按中国人口数量来说不算多，但是这些年来，有一部分人过着常年在外的房车旅居生活。实际上房车旅居生活，对退休群体来说，只要身体条件允许，应该是一个不错的选择。首先，房车生活可以根据自己的想法，过一种脱离城市喧嚣的生活，走入乡村，过着旅居的田园生活，以车为家所到之处就是自家前庭后院。同时吸着没有雾霾空气，吃着乡村购买的新鲜蔬菜水果，对老年人来说是非常健康的生活。这就是旅居房车生活优势，随着人民生活水平的不断提高，和房车事业日新月异的发展，在不远的将来会有一个更加规范的房车旅居生活。

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