喜欢车的小亮哥
看了大家的评论，我觉的轮胎是越宽大越好。唯一的缺点就是费钱（成本和油耗），除此之外都是好处，宽大的轮胎安全舒适稳当，当然也不能宽大到突兀不协调。
喜欢车的小亮哥
目前轮胎一般分为四种类型
1.胎面大于255毫米，多用于跑车和大型车。
2.胎面在195至255毫米之间，多用于C级车。
3.胎面在165至195毫米之间，多用于B级车。
4.胎面宽度在125至165毫米之间，多用于A级车。
轮胎越宽，与地面接触面越大，自身的阻力就越大，抓地力就越强
汽车轮胎宽的优点
1.制动好
2.稳定性好
3.舒适性高
汽车轮胎宽的缺点
1.起步慢
2.更加费油
3.噪音大
轮胎越窄，与地面接触越少，阻力就越低，自然抓地力越弱。
汽车轮胎窄的优点
1.加速快
2.油耗低
3.汽车更加灵活
汽车轮胎窄的缺点
1.制动差
2.易爆胎
3.稳定性低
所以说轮胎宽窄各有各的优缺点，但是我们换轮胎的时候一定要和原车的轮胎的规格一致，这样轮胎与地面的摩擦力才能与汽车电脑中的数据一致，而原有的电脑数据是最适合该车的。
神的小宇宙
说到选轮胎的标准，很多人首先想到的就是轮胎的宽度，这也是衡量车子性能的一个重要标准。很多老司机都会觉得性能越好的汽车，其轮胎就越宽，因为宽胎可以改善抓地力和外观。所以大家会认为轮胎越大越宽越好！那么，实际情况真的是这样吗？
什么是轮胎的宽窄？
轮胎的宽窄，指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。在每个轮胎上都有标识，比如轮胎侧面上的205/55R16，205指的就是轮胎宽度205mm。一般来说，家用车普遍使用胎宽195或205的轮胎，一些SUV车型会使用215或225的胎宽，当然车子越贵轮胎越宽，动力越好轮胎越宽。
轮胎的宽窄对车子的影响
1、宽轮胎
优点：比较宽的轮胎，可以使轮胎的接地面积变大，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，对整个车子的制动、加速、行驶稳定性都有所提高。简单的说，就是开起来觉得这个车子更加的稳，刹车相对更灵。
缺点：但是由于轮胎与地面的接触面积变大了，摩擦面积也会变大，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗和胎噪。
2、窄轮胎
优点：窄轮胎从性能上的角度来说，它的加速更加轻盈，噪声会更小一点，油耗比较低，就是省钱、声音轻。
缺点：但是由于轮胎接触地面的面积减少了，抓地力没那么强，刹车性能表现也不太出色。
所以我们会看到，一般小型和紧凑型的车，使用的轮胎都比较窄，而豪华车的轮胎都会比较宽。轮胎对于汽车的舒适性、运动性和操控性影响巨大，如果轮胎换不好，还可能会有蹭轮眉、蹭转向柱或者增大胎噪等各种困扰。所以选择一款适合自己的轮胎非常重要。
机车少年
小轮胎到底有什么弊病？你最珍惜的一切，都在这四轮之上！
汽车有成千上万个零件组成，其中轮胎对于行车安全性有着不言而喻的重要性，平常出行都会检查轮胎的状况，那是因为在行驶过程中轮胎一旦发生爆胎等情况，处理不当就容易威胁到车内人员的安全，但是对于轮胎的大小我们又有多少认知。
1.轮胎上数据
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。所以轮胎对于汽车能否安全行驶有着很大的决定性作用，我们经常在轮胎上看到标有一些数字，比如185/65R 15 77H 其中185表示的是轮胎宽度185mm，65代表的是轮胎断面的扁平比是65%，或者说断面高度是宽度的65%。而 R15 表示的是轮胎的尺寸，即直径为15英寸。77H，是指承载指数是77,速度级别是H。
2.轮胎性能
轮胎的主要作用是支撑车辆的全部重量，需要承受汽车的负荷，同时要传递其他方向的力和力矩；行驶过程中需要保证车轮和路面之间有良好的附着性，便于提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎的性能有胎宽，胎面高度，尺寸三方面决定的，其中胎宽窄影响抓地力，胎宽越大抓地力会越强，因为与地面的接触面积更大，在抓地力加强的情况下阻力也会变大，就会影响到汽车的动力和加速能力。胎面高度决定的是过滤震动和转弯的操纵感，胎面越厚吸收的震力越大，在车里面感觉到的波动就会越小，也就更加的舒适，同样厚胎会降低转弯的准确性，也就会影响操纵感，所以跑车和一些高性能车的轮胎一般比较薄。
3.轮胎小
由于小尺寸轮胎各方面的数据一般都比较低，所以在行驶过程中能够直接感受到起步慢，转弯不够精准，过颠簸路段车内感觉比较明显，并且小轮胎看上去没有大轮胎美观。所以我们经常看到一些低配车型使用的是小轮胎，而中配和高配车型却比低配车型轮胎大，比如市场上销量比较高的别克英朗，低配车型使用的195/65 R15的轮胎，而在中配和高配车型上使用的205/55 R16轮胎，但是在车身大小上的数据都是一样的。
4.小轮胎改大一点有什么好处：首先肯定可以改善转向能力，提高转向的精准性，提升操纵感；其次大轮胎比小轮胎有着更大的接地面积，可以提高轮胎在行驶过程中的抓地力，加强对路面的全面掌控感、最后大轮胎的外观更动感、更时尚。
那么我们要改变轮胎的话可以从俩个方面进行提升：
1就是保持原厂配套轮胎的规格，但是我们更换轮胎品牌更高一些的轮胎，这样可以改善轮胎的品质，例如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
2.在汽车性能许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎尺寸加大。这样除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更大气。而且换大轮胎的同时，轮胎的品质也会更高一些。
总的来说，在买车的时候，如果厂家在同一车型的配置上提供不同的规格，在经济能力许可的情况建议购买轮胎尺寸较大的车型。对于一些想要提升汽车性能的朋友，更多的是选择同规格，但是品质更好一些的轮胎来提升驾驶感觉。如果想要改变轮胎尺寸，一定要在询问身边的修理工朋友或者4S店工作人在考虑汽车的各项承受能力之后，再去选择相应的尺寸，不然盲目改装有可能会使驾驶感觉变得更差。
只为你更安全
汽车轮胎并不是越大越宽越好。
1，需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。
2，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
轮胎加宽对汽车的影响
一般来说，家庭用车普遍使用胎宽195或205的轮胎，一些SUV车型会使用215或225的胎宽，通常情况下，车子级别越高轮胎越宽，动力越好轮胎越宽。
对车的实际影响主要体现在四个方面：外观、操控性、油耗、胎噪
先说优点：在视觉上，换了更宽的轮胎，更低的扁平比看上去自然是运动一些，整个车因为轮胎提神了不少。
优克斯
汽车轮胎不能一刀切说好还是不好，毕竟世事无绝对。
好的一面，也是喜欢开车的人比较推崇的，那就是，因为胎宽了，自然接触地面的面积增大，摩擦力自然增强，抓地力随之加大，汽车的提速和刹车性都会得到很好的提升，所以追求驾控的车友经常要加大胎宽。
不利的一面，那就是胎面加宽了，汽车的油耗也相应要上升，有测试报告说，胎面每增宽1厘米，百公里油耗相应要增加近1升，所以代价就来了。还有，胎面加宽了，要求汽车要有充足的动力储备，否则胎面增大了，动力却下降了，有得玩吗？
综上，一般而言，人人经验来说，2.0升(以下均指自然吸气，不谈涡轮增压机型)的汽车，一般胎宽不要超过22厘米，1.6升以下的，一般不要超过20厘米，其他的车型可以类推。
溪畔观云
汽车厂家在设计时，根据开发车型的整备质量、超稳性能、市场定位、整车布置等因素，确定适合此车型的轮胎。并不是轮胎越宽越好。
每一款车型汽车厂家会提供几款规格的轮胎，在购买汽车时，如果特别在意轮胎时，可以选择较宽规格的轮胎。也可以后期更换，但最好按照汽车厂家指定的几款规格。轮胎过宽或者过窄都会对汽车有一定的影响。
如果轮胎太宽，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力会增大，阻力会增大，同时产生的胎噪也会随之增大，对车的负荷也会增加，油耗也就自然的增加。
如果轮胎太窄，轮胎对维持车辆的稳定性有限，尤其是路面状况较差和转弯的时候，就变的比较明显了。
代宗1260
汽车轮胎的宽窄是根据车型级别和车型定位来划分的。一般来说定位低端主打经济家用舒适型的车会使用轮胎比较窄且胎壁比较厚的轮胎，因为窄轮胎与地面接触面积较小摩擦力小会对燃油经济型有很大帮助，并且厚胎壁会增加颠簸路面行驶时的舒适性。
那么相反高端且主打运动型的车型因为考虑到行驶的操控性会特别注重轮胎的宽度，宽大轮胎有助于增大摩擦力，使汽车在高速火转弯时增加汽车高速行驶时的稳定性，并且这种高端性能车不会太在乎其燃油经济性，因为买得起它的这类人也不差这点儿油钱！……😄觉得本人阐述的有道理就给个赞！！！
小宸一帆风顺
轮胎的当然不是越宽越好。1，需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。2，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
吉林省万通技工学校
在一个轮胎的外圈，你都会发现一串数字编号，195/55 R15为例，195就是这个轮胎断面的宽度，轮胎的宽度主要影响两个方面，一是油耗，二是抓地力。理论上轮胎的宽度越大，和地面的接触面积就越大，轮胎是通过与地面的摩擦来带动车身前进的，接触面积大了，摩擦力自然高了，就需要更多的能量来带动轮胎转动，这能量的来源正是发动机，油耗自然就上去了。R15就是轮胎的半径，这个一眼看上去就能区分轮胎的大小，原则上轮胎的半径越大车身离地的高度越高，通过性越好。如果改变了半径那么势必要更改行车电脑的数据，因为车速是与轮胎半径相关的，如果电脑数据没有更改那么车速肯定是不准确的，就有可能发生超速违法行为，所以还是应该慎重考虑。所以综合以上，轮胎不是越宽越大越好的。
如果需要涉及轮胎方面改装可以了解一下国标GB36581《汽车车轮安全性能要求和实验方法》
以上是个人观点，希望能帮到你。
