萧蕭
非要从这两个品牌抉择一个的话，还是吉利！因为吉利的架构及产品性能已经和合资车差距不大，奇瑞也是质量很好的国产车企，但花了那么长时间，只顾潜心钻研和埋头苦干，当抬头看周围的时候才发现当初和自己一起钻研的同学或者还不如自己学习好的同学，已经因为课外辅导吃小灶都跳级了，还有的更是因为出国留学，直接满身名牌，栖身世界学府了！自己虽然很努力，却还是怀抱着理想信念漫步前行，不知不觉差距也越来越大！但还是很看好奇瑞的未来！国产车企都一起加油，为国人造好车，豪车！😄
天狼1976
如果只看销量，然后跟风选择的话，那肯定是选吉利了。毕竟现在像吉利博越、帝豪等单款车型的销量都快赶上奇瑞整个品牌的销量了。
所以仅仅从谁更畅销更被市场接受的角度来讲，奇瑞根本就没有招架之力。毕竟数据是客观存在的，也是血淋淋的。所以，今天我们就别揪着销量来说事，不然奇瑞只能跪地求饶叫爸爸了。
那么抛开销量的因素以后，吉利和奇瑞谁更值得入手呢？我个人的观点是奇瑞更值得入手。我们就以目前市场最火爆的SUV车型来讲。
目前吉利旗下最畅销的SUV车型是吉利博越，号称“最美国产SUV”，最不最美不好说，但是整车设计还是比较不错的。无论是外形还是内饰，都算得上是自主品牌里的优秀车型。其他的例如远景SUV、帝豪GS等整体的设计也都不俗。
但是吉利所有的SUV车型都有一个共同点，那就是全部都是在老旧的平台上开发出来的。特别是远景SUV、远景X1、远景X3和远景S1，基本上都是接着品牌上升期的红利，设计一个好看的外形和内饰就推入市场的。
即便是当家旗舰SUV博越，实际上也是逆向研发而来。所以整体而言，目前吉利在SUV领域的技术水平，明显是不如奇瑞的。虽然奇瑞也有瑞虎3、瑞虎3X等老旧平台车型。但是从瑞虎7开始，以至于瑞虎5X、瑞虎8都是自主研发的平台化产物。光是这一点就足以挺直腰板面对销量如日中天的吉利。
当然，吉利车型整体的技术水平在自主品牌里也是排在前列的。但是吉利品牌在发展前期的基础薄弱也是实情。这几年吉利发展很快，特别是在领克诞生之后。相信吉利应该也可以逐步迈入平台化开发。但是起码当下，还是奇瑞在技术上走在前头。虽然销量上二者天差地别，但是光盯着销量看的话，那么这个问题也就没有存在的必要了！
车无定论
吉利现在势头很猛，不少车型销量遥遥领先国产车貌似应该推荐吉利，可是我还是一如既往的推荐奇瑞。
有人说我是奇瑞的水军，那无所谓，话在别人口中，我可没本事把人家的口封起来，当年我响应号召支持国产，那时候基本所有的国产车都看了一遍，唯独没看奇瑞，没啥那时候总是听说奇瑞奇瑞修车排队，自己也不敢买，真的怕中招，那时候基本选定奔腾80，快订车的时候有个朋友打电话给我，说有空去看看瑞虎吧，不错。我第二天去看了瑞虎5，当时刚上市，觉得眼前一亮，车子做的好像还不错，回来后上各大论坛看车主的说法，那些专家写的测评我一般没兴趣，一堆数据没意思，人毕竟是感应而非机器。偶然给我看到了一篇是瑞虎5车主新买了一部，然后自驾进西藏，足足几十页我一口气看完了，这篇游记分两部分，车子很实在，一路开的很爽，另一部分骂奇瑞，好像是奇瑞当时答应有赞助支持之类的，但后来不了了之。怎么骂奇瑞公司我不管，就冲着他独自进西藏这点第二天我就去提了一部瑞虎5，我也骂一下当时还被销售坑了一千，没办法，我这人买东西不会讲价也从不讲价，被坑了办证费和贴膜这些，因为当初刚上市没多久，车子没优惠。
这部车我开了两年半左右，78000多公里，说实在还真的省油，开了那么久一点问题都没有，虽然有点小异响，自己动手可以解决的，这些不算车子毛病，毕竟才十三万的车子不能要求太多，只要你肯踩油门，车子足够的动力和车身的稳定性让不少坐过车子的朋友都说现在国产车进步很大，高速上跑过160，不过有点吃力了，过了130就感觉后续没有之前那么有力，毕竟车子那么大，才2.0的发动机，后来因为个人原因换了一部轿车，这部就留给家里当买菜车了。
一部车好不好咱先别说其它的，就看路面，还经常可以看到QQ，东方之子，早期的旗云都还有不少在市面跑而且车子看起来还挺干净的感觉，吉利以前的老车呢？有多少还在市面跑？这样对比就不难看出哪家的车扎实耐用了。
午夜123533817
说到自主汽车，就我个人来说，是不太愿意说太多的。因为说好，有人喷，说不好，还是有人喷。但是，看到这个题目，我还是要说说自己的看法。
按照我个人的观点（个人观点，非喜勿喷，意见保留）来说，自主汽车，我只关注和认同奇瑞、吉利和比亚迪。在我看来，奇瑞代表着自主汽车从无到有的过去，吉利代表着自主汽车从小到大的现在，比亚迪则代表着自主汽车未来的发展方向。
而三家车企的风格也基本和这个观点相吻合。![]()
奇瑞汽车，作为曾经的自主汽车领头羊，在技术积累方面还是很不错的。不过奇瑞给人的感觉就像中年理工男一样，只专注于自己的技术研究，对于市场反应来说总感觉慢了一拍。
从奇瑞这几年的车型安排来看，近似古板的作风体现的比较完整。反正我就是研究我的车，市场需求、消费者喜好什么的跟我没有关系。车型混乱，车系没有继承性，推出新车总是很随意。这些都使得奇瑞慢慢的跟市场脱节了，反映到数据上就是销量的持续低迷。
相信只要奇瑞能改变风格，结合市场需求推出新车型，以奇瑞的技术底子，应该是能被市场接受的，就像现在的艾5一样。不要动不动就是三大件，其实在三大件以外，消费者还有很多其他的消费观点。看不见的地方要做好，看得到的地方更应该做好。
吉利汽车从刚开始的四个轮子加一个沙发发展到现在，已经成为自主汽车里举足轻重的角色。尤其是在收购了沃尔沃以后，更是迎来了爆发式的增长，在轿车和SUV领域多点开花。从小到大，吉利目前基本上已经算做到了。
以后的路就是从做大到强的提升进化过程。毕竟汽车领域竞争这么激烈，谁也不能保证自己永远立于不败之地。唯有不断提高自己，推出更有竞争力的车型才能经受住市场的考验。
吉利近期推出的领克汽车，也算是吉利不断挑战自我，向上突破的一种尝试。而且领克的市场成绩，在很大程度上会影响到吉利以后得路线。但是向上突破，又是自主汽车无法逃避，必须正面面对的一个问题，说实话，我很期待吉利以后的发展。
说到比亚迪，现在国内好像越来越低调了，尤其是比亚迪将重点研究放在新能源领域。要不是最近推出了新的设计风格—王朝系列吸引了一些市场关注，都快淡出我们的视线了。
作为全新设计风格的第一款车型，宋MAX的销量也是让我们看到了比亚迪的实力。虽然新能源汽车受多方面影响现在还没有迎来爆发，但是比亚迪的王朝系列还是给了我们不小的惊喜。说不定比亚迪会在燃油车领域来一次爆发呢。
絮絮叨叨这么多，只因为一句话：爱之深，责之切！不喜勿喷。要说到底哪一家好，看自己喜欢吧，毕竟在自主汽车里面，都算比较好的了。
我是沧之小板车，专注汽车问答，欢迎关注交流
沧之小板车
先表明我的立场吧，我选择吉利。作为一名有多年驾驶经验的老司机，我开过奇瑞的车，也开过吉利的车。在这个问题上我之所以选择吉利而不是奇瑞也有自己的理由。早些年奇瑞给我的印象确实很不错，那个时候自主品牌里奇瑞算是独树一帜。
后来我接触到了帝豪系列的车，作为为吉利开疆拓土的大功臣，帝豪系列的出现我想在吉利的发展史上具有重要的意义。同样，帝豪系列的表现让我感到很震惊，变相的促使我了解了吉利。从此之后，我便开始关注吉利起来。
这些年，吉利倒也印证了“吉利”二字，顺风顺水的同时，整体的造车水平和品控都在不断的提升。
但反观奇瑞，这一路跌跌撞撞的是走过来了，可因此在当前几大自主品牌里几乎一度成为了垫底的角色。表现不好肯定是有原因的，但是奇瑞的反思和后手在哪我却没看到。这种此消彼长下，我自然对吉利更为看好。
白天真的睡不醒
自己喜欢就好，我15年时换车看过长安逸动，吉利帝豪，艾瑞泽7，和比亚迪速锐，我的选着是哪个优惠多就选那个，当时车展上吉利帝豪优惠5000加3000的补贴，是优惠力度最大的，就选择了帝豪，到现在2年10个月多了，跑了48000公里就花了1020的保养费（保养外面做的200一次5次，8000左右换一次油，外加20块的空气滤芯）和600换了两个小安的轮胎（轮胎店推荐的，目前跑跑还可以）。目前为止小毛病还没有，烂路上有一点异响，比第一辆江淮要好不少，江淮其实也不错跑了6年维修费花了1200左右还是能够接受的，要知道09年的国产车已经很不错了，经过这9年的发展应该会进步少的。国产车其实没有有些人说的那么差，奇瑞没有用过不好发言，比亚迪速锐开过几次，长安逸动也开过几次，差不了多少各有优缺点，买车要自己喜欢的情况下那个优惠多性价比高就买哪个好了，钱不好赚实惠第一吗😊
十七1505304
我只能说说奇瑞，09年买的老瑞虎，开了10年，跑了19万公里，期间换过一次前减震，其它除了例行保养什么都没换过，关于生锈主要是机箱盖有一个地方生锈、四个门下坎锈透和四门门把手处有锈蚀，通过分析，生锈问题有主观因素也有客观因素，主观因素就是我经常去海边玩，客观因素就是车辆漏水设计有问题，车门下坎易积水，机箱盖过大，卧到了前脸上部，开车时，机箱盖最边缘容易被飞虫尸体腐蚀。最近置换了一辆1.6T瑞虎8，这些设计缺陷都得到了解决，我之所以还买瑞虎，就是其操控性很顺畅，发动机10年了，没有任何杂音，这才是我继续买瑞虎的原因，其它的诸如生锈问题可以后期通过细心维护得到解决。我老婆经常埋怨我，说我把自家的车当出租公司的车，过沟沟坎坎从来不减速，有了刮蹭或漏底漆的划痕从不修理，所以说对于自己的老瑞虎是如何生锈的，我心里有数，所以，我还买奇瑞，因为性价比很高
丈剑八荒
首先，我是奇瑞车主。也是个新手，说说我买车时候，也纠结买奇瑞吉利，当时远景suv上市，天猫上5000定金都交了。但是偶然机会看到瑞虎7和艾瑞泽7的相关资料，就决定放弃吉利。我是做技术工作的，正向研发的车，细节不懂，但是大面上，知道正向研发要比逆向难得多，同时也代表着这车有着更好的机械性。关键是，就是出毛病，知到哪里出的，容易搞定。第二，除却观致，国产中，奇瑞是唯一一家有自己一套车身结构的车企，这个很重要，因为我更看重车辆安全性。吉利，我更同意网友说的，他还处在模仿造车的阶段，有些东西还没有吃透，需要时间去消化成长。
瑞虎7车主
博越咋样，当时可火了，我经历的现实是两年9万公里，大件暂时还没事，小毛病不断，换过后备箱锁，换过一发动机传感器，最近中控屏整个坏掉了，4s说出了保修期了，得近7千块钱，我想说国产车啥时候敢全车质量保修20万公里以上的时候再说超过外资车吧才不会脸红
独角戏之殇
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
奇瑞汽车和吉利汽车是我们国产自主品牌不同时期的两个出色的代表！若是十年前，当时国内自主品牌发展最好的是奇瑞汽车。而如今发展最好的则是奇瑞汽车。十年前，奇瑞旗下拥有奇瑞QQ，奇瑞瑞虎，奇瑞旗云等畅销的车型，在当时国内的汽车用户的心目当中奇瑞是最值得购买的自主品牌！而如今的吉利汽车品类更加齐全，发展更为均衡，这当然得益于时代的不断进步！不过这和吉利自身的努力也密不可分！如今的吉利汽车相比其他的国产自主品牌发展最为均衡，旗下不但拥有畅销的SUV车型，在轿车领域也拥有多款的畅销车型。若是你考虑购买我们的国产自主品牌，在奇瑞和吉利之间，您又会如何选择呢？
正所谓此一时彼一时。之前国内汽车市场风光无限的奇瑞汽车在如今其实已经沦落成为了二线的自主品牌！但瘦死的骆驼比马大，奇瑞汽车一直奉行自主研发的发展策略，所以通过这十几年的不断发展，其技术积累在国内自主品牌里面也仍然是最为深厚的一个。奇瑞自主研发的发动机，底盘甚至变速箱在国内都有着不错的口碑。这是其他自主品牌应该向奇瑞学习的一点。但奇瑞在这十多年的时间里走过了一段弯路！也使得奇瑞错过了发展最黄金的十年！逐渐被其他的自主品牌所超越。尤其是在市场营销，外形设计以及售后服务方面，奇瑞汽车近些年的发展已经明显的滞后，与其他的自主品这是比较明显的短板！再加上，奇瑞汽车这类早期发展比较好的自主品牌，销量虽然很高，但早期的车型缺陷也比较多，造成其口碑不佳，也严重影响了之后的发展。
而吉利汽车有了奇瑞这类早期发展比较好的自主品牌的前车之鉴，可以更好的对自己的自身发展进行更好的定位！而在这十多年的时间里面，吉利汽车不断的吸收优秀的国际品牌的技术成果！这十年时间里面，奇瑞汽车先是收购了瑞典著名的品牌沃尔沃汽车，之后又收购了马来西亚的宝腾汽车，最近一次收购是对奔驰的母公司戴姆勒进行的。使得其自身的发展有了更好的借力！如今的吉利汽车在SUV车型领域拥有非常畅销的吉利博越，吉利帝豪gs，以及新推出不久的破受好评的吉利缤越！除了这几款畅销的车型之外，另外还有众多的SUV车型覆盖了更细分的品类！而对于其他国产自主品牌来说，轿车一直是一个吃力而不讨好的车型！但吉利汽车却拥有吉利远景，吉利帝豪，吉利帝豪gl这三款非常畅销的车型！另外，在中型轿车方面，吉利的博瑞也曾经风靡一时！颇受好评！这是其他国产自主品牌做不到的！
具体来看，如今的奇瑞汽车和吉利汽车相比，无论是品牌，销量，售后服务，综合品质各方面都存在着不小的差距！吉利汽车占据压倒性的优势！我有啦好的销量之后。吉利汽车可以凭借超高的销量不断的完善自己，有了高销量就意味着有钱！有了钱才能不断地推陈出新，完善质量以及提高售后服务的品质！抛开品牌不谈，外形设计更加靓丽，车型选择更多，质量更加可靠，售后服务网络更加的完善！您又会怎么选择呢？
