盛京車管
其實我覺得國家可以分佈實施免檢政策：
1、再次擴大免檢年限。
2、要求4S、修理店（店鋪需要先認證）將客戶的維保記錄上傳或者車主自行上報維保記錄。
3、抽檢制：沒有按期保養的需到指定地點年檢。
就像國外報稅一樣，需要自行申報。如果作家、保險可以拒絕賠償，並且影響個人信用，吊銷駕照，禁止坐火車、飛機等。
個人愚見，希望大家討論，畢竟現有的年檢制度確實弊大於利。
通訊達人號
我認為年檢還是可以有，只是應該簡化，只對車輛的各種手續、燈光、車身顏色、車輛有無改裝、車架和發動機號是否正常這些進行檢驗就行了，對車輛的技術檢測就完全沒有必要存在了，首先要搞清楚你檢測的標準是什麼？因為車輛的型號不同數據就不同，你用的是什麼數據？新車和舊車的數據你又怎麼來確定，用新車的數據來檢測舊車肯定是不對的！任何機器新舊都是有差別的，包括電子產品，這個制度只會給大家增加不必要的負擔，使得大家怨聲載道，有一百害無一益，對車輛的技術檢測是一個非常複雜的技術活，你檢驗合格了你就應該對這個檢驗週期或者是一定的時間內負有一定的法律責任，你不能只收錢不負責，如果是隻收錢不負責只會使檢測方不負責任地亂來，如果亂來還不如不檢，以免給社會造成負面影響，所以對車輛的技術檢測完全應該取消，自己的車子狀況怎麼樣自己是最清楚的，誰也不會拿自己的安全來開玩笑。
還有就是尾氣檢測的問題，我始終想不通這個尾氣問題與車主有什麼關係？車和油都不是車主造的，為什麼要把板子打在車主身上？車主只是花錢買了個車來用，為什麼要去替別人來挨板子？你檢測的標準又是什麼？也不向社會說明，是各種型號的車都用一個標準？還是怎麼回事？這個標準應該由誰來定，這個標準應該怎樣定才科學、才合理？更關鍵的是你的檢測設備是否準確，技術監督部門是否應該對你們的檢測設備進行執法，就象管理加油站的加油機那樣進行管理？
所以對車輛的技術檢驗制度應該廢除！
落葉松25
不要簡單保留或取消。年檢還是需要的，但要改變原來的方式，如不要上檢測線等。年檢是監督保險是否購買，年度是否違章的重要保證。不年檢那就有人不買保險，汽車當飛機開。所以年檢不能取消，只是取消上檢測線的環節，費時，費力，傷車。車子有問題自己也回去維修，靠檢測線檢查問題寥寥無幾，可以忽略。
老傅76390775
汽車年檢是否取消問題暫且不討論，先說利弊吧，利的一面有很多，對行車安全有保證，對違章處理有一定督促作用等等；但弊端也不少，一是上線檢測剎車制動系統，就是對車輛的巨大破壞，對車輛的損傷是顯而易見的，尤其是對已經使用了六年以上的車輛，這種檢測會加速車輛的損傷和老化。二是檢測潛規則，過不了的車找黃牛會很順利的過關。那這樣的檢測就是形同虛設。
用戶9908851435778
基本只要花錢，找車蟲都能過，形同虛設
用戶4620692227087
我的車年檢時間到了，但現在出不去怎麼辦？
老頭王工
如果生產廠家的產品都符合國家要求，那一點問題都沒有，現在中國道路那麼好，印度的汽車不如我們出租車都可以20年報廢，我們的私家車一年最多也就一兩萬公里吧
icar2
私家車年檢應該取消！但運營車還是該年檢的。
勿忘我101664821
檢測員把油門踩到底了，這是他媽的在拆車嗎？坑害車的發動機？應簡化檢車
一路順風永堂13米掛車
車檢那點事，每個有車族都知道是咋回事
