会飞的逍遥招财猫
丹东建地铁或轻轨，得天独厚。因为丹东原来有铁路线从珍珠泡一直到三道沟，其中很多部分废掉了。但是丹东城市规划一直滞后，不能充分利用这些资源，等数年之后再建的时候，成本会成倍增长。
丹东交通不堵吗？那是不了解丹东，丹东交通一样堵！丹东地铁或轻轨，如果从丹东新区到丹东九连城，再有一条就是经过蛤蟆塘通往五龙背。这样一旦建成的话，丹东城市交通会很大缓解。但目前以丹东的经济实力，啥也是干不成。关键问题是：丹东穷啊！
杨长海35498452
丹东是一个全国最大的边境城市，有飞机场，高铁，海港，河港还有四通八达的高速公路，唯一缺的就是丹东市内没有地铁。
看了前面几个回答，大家都说，丹东市不应该建设地铁，丹东市城市面积很小，各种各样的公共汽车，十分方便，如果建设地铁，是要花很多钱的。
丹东市在全国城市排名，也就是最小的城市，建不建高铁没有什么太大的用处，浪费钱财，大家一直不同意。
我的看法，建设地铁是很有必要的，如果丹东市，在地下建设一个地铁，从丹东的新城区一直延伸到丹东珍珠泡在振安区，这是最好的，可以缓解城市拥挤堵塞交通的压力。
现在的丹东市，公共汽车和私家车满大街都是，城市马路太窄，公路两边，到处停放私家车，早晨和晚上，上班得高峰，下班的高峰，真的很拥挤堵塞交通，如果有一个地铁，这种情况肯定会缓解。
大家都担心，丹东市是最穷的城市，修地铁，没有必要，说一千道一万，就是害怕没有钱，修地铁，把钱花在没有用的地方。
我个人看法，这种想法是错误的，丹东市是全国最大的边境城市，如果想建设地铁，这个需要申报国家批准，才可以修地铁，修地铁的钱由国家来拨款，丹东市根本就不用花一分钱，就把地铁能建设好，现在国家的重大项目，都得需要国家来审核，批准，拨款，监督才能实施各种建设。
如果国家批准，丹东市修建地铁，我想丹东市没有赔钱，丹东市是赚了一大笔，城市建设的好，交通不堵塞，坐车方便，这不是丹东市，市民最想要的吗？
圣伯
丹东目前没资格申报地铁建设。
每个城市都希望能拥有地铁，但事实上绝大多数城市没有必要建地铁，即使有必要，资格也不达标，其中就包括丹东。
丹东全市人口234万，其中城区人口158万，建成区面积只有35.5平方公里（截止2018年）。
这样的城市放眼全国真的是标准小城市。现在很多市区人口四五百万，建成区面积比丹东大七八倍，而且经济更发达的城市都还没通地铁，比如烟台、潍坊、泉州、南通、太原、唐山等等，这些都是人口700万以上，GDP在6000亿以上的城市。而且都是堵城排行榜榜上有名的。然而以丹东目前经济、人口，以及交通拥堵程度来说，确实没有建地铁的必要，这不是应不应该的问题。
而且自从2017年开始，新出台的城市轨道交通建设已经有了更严格的规定。目前地铁申报条件是GDP达到3000亿以上，公共预算收入150亿以上，市区人口300万以上。全国300多个地级市州当中只有38个城市能满足这一要求。
目前丹东的数据是人口234万，GDP近816亿，公共预算收入73.4亿。距离地铁申报最低标准相差甚远，未来几年最多只能向建设轻轨而努力。
城市发展报告
能问这个问题的，我感觉纯粹是在高级黑丹东。如果不是黑丹东，那么肯定是被网上一些吹嘘丹东的言论遮住了眼睛。
首先，丹东才多大一点。屁大点的地方修高铁，呵呵，咋滴，这修好的高铁就三站呗，起点一站，站前一站，终点一站。哦对，如果修到新区，可能会是四站。
其次，丹东多少人口。市区常住人口没超过一百万吧。这百万人口又有多少能坐高铁的呢？
第三，丹东的地形。丹东属于东西狭长地形，很多评论都会说什么，啊，高铁从新区到九连城，如何如何，那你告诉我，蛤蟆塘到站前咋走？是不是还得公交车，八道沟到珍珠泡咋走？是不是还得公交车。那么，丹东这些人口有多少能坐高铁的呢？
所以说，这个问题就没有讨论的价值好吗？退一万步说，一个与邻国接壤的边境城市，安全永远是主要的。所以，理性点吧
窦不白
国家拿钱给你丹东建地铁？还保证丹东不赔，你脑神经衰弱，净做些糊涂梦，你以为你是谁呀？对自己说的话负点责任好吗？别满嘴胡说八道，误导丹东市民，以为丹东不修地铁是国家不给修，如果修建地铁你要人口达到一定规模，GDP也同不样必须有标准，还要自筹资金，还需国家批准，丹东目前一条都做不到，所以你就是在扰乱民心。
毕氏春秋
地铁的方便、快速及准时性使得地铁成为现代城市综合竞争力的一部分!因此越来越多的城市都想实现自己的"地铁梦"!可现实中绝大多数城市因各种条件的不符只能暂时与"地铁绝缘"!全国330多个地级市行政区划中，有地铁的也不过40个城市左右。
丹东市虽为我国最大的边境城市，但城市规模尤其是市区常住人口方面也远低于国家关于修建地的相关要求(城区常住人口不少于300万，而丹东市则不足100万)，再者就是修建地铁资金需地方政府及相关单位自筹及因修建地铁债务偿还等事宜(现地铁每公里造价介于6~8亿元左右)!显然这方面丹东市也不具备。据我个人体验，在平峰期丹东的公交车客流量也是很小的。因此丹东要想成为"地铁"城市目前还为时尚早!当然丹东市对交通还是极为便利的，本市也是辽宁东南部最大交通枢纽(有沈丹、丹通等铁路及沈丹客专、丹大快速铁路在此交汇)。
丹东市区简图
海阔天空218505852
一个GDP是丹东的5倍，人口是丹东两倍，面积却只有丹东三分之二的二线城市，市中心天天高峰期堵车堵的怀疑人生，这样的城市都没资格建地铁，丹东要怎么建？
哈哈来了P
太小瞧丹东了，地铁能行吗？至少得建十个宇宙飞船发射场或者火箭发射场。其他的，免谈。
棋簿紫纪实
根本不行！！东西方向有大沙河隔着！你打算在河里走？？？！！多建几个高架桥比什么都强！！
自由的777
丹东要建地铁是一个不现实的话题，现不说地铁投资巨大，但说小小丹东没有这么多客流量，整个丹东，从北到南（新区）不足2O几公里，2元钱从南坐到北，如开通地铁，请问票价是多少，客源能否饱和。
