引导：
【丶平凡说车原创 合资车/国产车】车市“寒冬期”合资品牌价格越来越低？国产车如何“自救”？其实我们不难发现，近几年国内汽车市场，迎来有史以来最漫长的“冬季”众多车企销量都出现了不同程度上的下滑，当然了，并不是所有的自主品牌与合资品牌销量都出现了下滑。
也有少部分车型近今年在华销量依然实现了同比例增长，其中销量同比例下滑最为严重的自主品牌，尤其集中在二线和三自主品牌，销量只能用“惨淡”来形容，随着国内汽车市场逐渐成熟，消费者购车也越来越理性化，被广大消费者认可的车企，只有那么几家，对于那些自身产品力不足和品牌影响力不强的车企而言。
将会被这个市场所边缘化，随时都有可能被收购和退市的风险，其实近几年国内乘用车销量同比例下滑，主要集中在自主品牌，如今自主品牌正在面临一次的大的“洗牌”，毕竟优胜劣汰的现象不管是在哪个行业都存在，车市也不例外。
国产车“自救”的方式，我们已经从吉利丶长安丶长城等车企当中以来看到，尤其是吉利和长安，近几年的发展非常迅速，不仅旗下的车型布局思路清晰，而且还不断推出产品力强的车型，在2019年长安重磅车型CS75 PLUS就是其中之一。
合资车价格越来越低？国产车“涨价”是被逼无奈？
上述我们对自主品牌在近几年的处境进行了简单地描述，如下我们对合资品牌近几年在国内的发展，合资品牌近几年在华的销量相对而言要比自主品牌更乐观一点，虽然也有很多车企销量也出现了同比例大幅度下滑，但是旗下的车型产品力强，在后期还有很大的发展空间。
主要集中在现代丶起亚丶福特丶标致丶雪铁龙等，其中分别分别为韩系车和美系车以及法系车，韩系车如今面临的最大问题就是，与竞争对手相比优势越来越小，为什么这么说呢？韩系车最大的卖点就是性价比和颜值。
但是随着汽车消费主力军为80后和90后，众多车企对旗下的更新换代车型，在外观造型和内饰布局都采用了年轻化设计，导致在颜值上，韩系车已经不占优势，其次就是性价比，如今车企竞争如此激烈，众多车企对旗下的车型加大优惠力度来吸引消费者。
加上自主品牌近几年的崛起，上有合资竞争对手，下有自主品牌，如今留下韩系车在国内的“生存”空间越来越小，加上韩系车近两年对旗下的换代车型，换代的并不算成功，尤其是外观，采用了北美的粗犷设计风格，与国内消费群体的审美格格不入。
美系车福特近几年在华的销量下滑非常严重，旗下的主力车型福克斯换代不是很成功，而且旗下的SUV车型在销量中实用无法突破，这其中最主要的原因为，福特的“姿态”一直都放的比较高，而且旗下的车型口碑不是很好，以及旗下的多款车型常年没有大的更新换代。
从而导致了销量直线下滑，如今的福特想要在国内市场销量实现“回暖”，不妨可以放低“姿态”，其中福特新车锐际就是最好的例子，这款紧凑级SUV将会是福特的重磅车型，是否能挽救福特在国内目前的处境，就看它的市场表现如何。
最后就是法系汽车品牌，法系车最初引入国内汽车市场，销量还是非常乐观的，但是它并不重视国内市场，其实我们不难发现，法系车虽然在国内销量下滑的没有韩系车和福特快，但是每年的销量基本上都处于同比例下滑，导致销量下滑的主要原因为，没有迎合国内绝大部分车型购车需求等。
从以上的描述，我们不难发现，如今的是车市竞争非常激烈，合资品牌对旗下的车型加大优惠力度，最具有代表性的车型有，雪佛兰和别克，在去年新上市的大众子品牌捷达，主打低端市场，与自主品牌展开竞争，如今的自主品牌压力会越来越大，其中自主品牌的做法也非常值得称赞，就是提升旗下的车型的产品力，拉近与合资品牌的价格差。
总结：
虽然近几年国内车市竞争越来越激烈，众多合资品牌对旗下的车型加大优惠力度，在一些主流的紧凑级车型当中，合资品牌的车价与自主品牌差距已经不是很大了，对自主品牌造型很大的威胁，但是自主品牌并没有退缩，而是提升了旗下的车型产品力，更好地与合资品牌展开竞争，而且在价格上也进行了上涨，进一步拉近与合资品牌的距离。
你们怎么看如今的合资品牌和自主品牌呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
閱讀更多 丶平凡說車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 法国汽车 东风雪铁龙
