一往情深写流年
汽车行业今年应该是最难熬的一年，不能说百分之百汽车品牌难熬，但起码有80%。虽然我不是直接从事汽车行业，但我从事的岗位、行业和汽车密切相关。我们公司是做非标自动化设备的，我们的客户大部分是汽车行业。往年到这个时候都做了几十个项目了，今年才做了五六个，并且设备在客户也是断断续续使用，因为客户的订单也不多。
非标菜鸟
汽车行业前景好不好这个话题要从很多细分角度看，整体汽车行业分研、产、供、销四大版块，几个版块之间都是天差地别的，“研”要求最高，基本上是需要科班毕业的，“研”在哪里也很有说道，整车的比零部件的要好很多，外资比自主的要好很多，自动驾驶三电的比底盘电子的好，底盘电子比车身内外饰的好，“好”在哪里？好在成长性，积累性，好在收入。“产”分的更细，冲焊涂总设，冲压和设备好于焊装，焊装好于涂装，涂装好于总装。基本上工程师需要科班技术，区域经理需要管理经验，一线工人排在最后。“销”来插个队，最复杂，4S店没要求，能爬到店长的也没有几个，拼命撑死做个经理也是不错的，真正靠卖车能混合集团销售公司的高层屈指可数，收入和卖房的比差远了。车厂销售要好很多，也更光鲜，更高收入。但也要看你搞哪块的，市场和销售压力巨大，售后和服务地位不高，公关更是整天提心吊胆的工作。为啥最后说“供”？汽车行业是最长的产业链，没有之一。上面说的所有的，都得靠供。做零部件供应商很苦逼，当然，牛逼到博世这种就不算了。整体上，核心零部件非常好，一般零部件不行。高端设备供应商很好，一般机加模具不行。高端广宣公关供应商很好，一个个CBD，可不知道夜里加班到几点。研发造型供应商，和CBD们站在一起，算加班绝对不输给码农。
认真点说，行业都有高低谷，你看白电，小家电哪个没走过低谷，就那样，行业里真正的大牛，钱一分没少挣，更何况汽车这个民用工业里的绝对王者呢！
gadfly666
没干的就不要乱说，自己实地下来看看，现在汽车后市场已经恶化到什么地步了，有多少4S，修理厂，门店都是在苟延残喘，又有多少汽车维修人员失业，今后大型的品牌店，综合体修理厂，还有综合性的汽车美容店看看得关闭到多少家，最后的结局还是互联网这帮大佬们的寡头经济，大资源还是被这帮人垄断，剩下的就是广大车友同志挨着被割韭菜的下场
庞爷42030226
现在汽车行业前景有点堪忧，特别是现在国家已经推行国六了，燃油车现在市面上大部分都是国五的车，很多车企都在搞活动促销，积压了大量库存，可想而知好不好，以后会逐步停产燃油车。
新能源是国家战略发展方向，这几年新能源车企赚国家补贴赚的钵满金满，太多垃圾车企赚补贴，国家也在管控，补贴也在退坡，那些续航达不到标准的车企会死一大半，只有真正走到最后的才是有实力的，不过也不会有几家，拭目以待，汽车届的寒冬才刚刚开始[捂脸]
小李子大智慧
现在汽车行业明显供大于需的时候，对于个大车企而言，都面临着更新换代，国五逐渐淘汰，国家大力支持低碳环保，绿色出行的前提下，新能源车势在必行!个大厂商也在花巨资发展新能源汽车，争取在未来几年时间能抓住这次机会，可想竞争是多么大，但是对车企来说，也是面对着机遇和挑战，争取求得一线生存!对于未来来说，人工智能，无人驾驶技术的应用，可能会是另一番机遇，但是现在汽车共享行业的兴起，人们可能不会第一时间考虑购买需求了，毕竟现在的出行这么方便!
常聊职场那点事儿
汽车行业缺人，一直都缺，但是不缺混日子技术不精的人，只会一些简单的维修，那些人连学徒都算不上，最多算是熟练工
kangwei1984
汽车行业13年的汽车人告诉你！如果是去卖车就是豪华品牌还可以坑一下有钱人，自己做汽车贸易生意除非你有很强大的朋友圈可以找你买车，盲目进去风险不小于炒股！
雲寧拂塵
现在汽车使用量越来越大，市场对汽修人才的需求量也在不断增大，汽修行业的发展前景还是很好的。学成之后不管是就业还是创业都是很不错的。
安徽万通AD
现在一般吧，黄金期肯定过去了，不过做事还是看人，哪个行业都有人赚钱一人亏钱
跳动的心x
汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量比较大，能干的汽修工能取得好的薪资；2.从市场的发展来看，随着社会经济的发展，汽车已经作为普通的代步工具进入寻常百姓家，与之相关的汽车维修行业也成为了一个“朝阳产业”，有着较好的发展前景；
