铜仁美景
铜仁怎么能同怀化比？差到哪里去了！论交通，经济，城市规模，人文及市民生活水平怀化比铜仁高很多！
用户5780992060540
贵州铜仁和湖南怀化做比较。
看了前面高赞的回答，也大约看懂了一些。
怀化的区域面积要被铜仁大，交通就不要再说了，怀化是被火车拖来的城市。
怀化的交通是真的很不错，有机场有高铁，铁路四通八达。
有人会说，又有高铁又有机场，了不起吗？我觉得还真的了不起。
湖南三线城市郴州，机场还在建呢？
虽然我怀化地区穷但耐不住交通发达啊。
我从怀化坐火车去长沙和重庆时间竟然差不多，买了特价票后发现比去长沙还要便宜（学生党穷游冲冲冲！）
现在在建一个高铁线路，怀化 麻阳 凤凰 吉首 张家界 重庆这几个连在一起，以后从怀化去重庆将只要一个多小时。
凤凰
湖南一个很有历史的旅游景点。但是去凤凰没有高铁火车。
有的人去完张家界之后，想去凤凰玩，会先乘坐高铁到怀化高铁南站，然后再从南站坐汽车去凤凰。
虽然怀化的旅游景点没有铜仁发达，但是！我们的交通优势也是能促进GDP的增长。
怀化洪江古城 之前我大学辅导员来这里玩过，觉得很不错，因为没有被过度开发，没有商业化，所有保留了古城的风土民情。
易烊千玺是怀化的啊！
划重点！！！
最后再说一下我大麻阳！麻阳冰糖橙之乡、长寿之乡（这个还上过央视，我们麻阳长寿老人确实很多）
麻阳冰糖橙好吃，风景优美，风景宜人，适合居住。
还有铁道部长滕代远，也是麻阳人
两个地区可以发展其优势产业，让经济得到更好的发展，这不是更好吗？
是颗糖但是不甜
贵州铜仁和湖南怀化是地处湘黔两省的2个武陵山区地级市，其经济发展水平都属于下等水平，以目前的交通和经济发展状况来看，怀化的发展在铜仁之上，以2017年为例，怀化的GDP总量是1503亿元，铜仁为969亿元，不过怀化面积比铜仁大得多，管辖的县也多，怀化能不能成为武陵山区的领头羊，仍是未知数。
怀化是湖南面积最大的地级市，面积有27564平方公里，铜仁只有18003平方公里，足足少9500平方公里。怀化常住人口为496万，铜仁为440万。怀化下辖1区10县1个地级市，铜仁下辖2区8县。怀化是“黔滇门户"中东部通给大西南的桥头堡，铜仁是“黔东门户”贵州云南通往中东部地区的必经之地。怀化是湘、鄂、渝、黔、桂五省份综合性节点城市，具有全国性的交通枢纽作用，铜仁相对怀化不具优势，常常有人在说“铜仁的区位其实很好，基本处于很多省会城市的直线位置上，可惜啊！若没有旁边的怀化，铜仁的交通无比强大。"可看出怀化将交通优势压制了铜仁。
怀化交通很发达，有“火车拖来的城市"的说法，湘黔铁路、焦柳铁路、沪昆铁路客专，正在开工建设的渝怀铁路、怀邵衡快铁、张吉怀高铁，真是西进东出、北上南下都将非常便捷，经过怀化的出省高速公路也非常多，沪昆、杭瑞、包茂等好多条高路公路经过怀化。而铜仁虽然也有湘黔铁路、渝怀铁路、沪昆客专，还有正在建设武(汉)贵高铁经过铜仁，但比怀化显然要差一些，经过铜仁的高速路只有沪昆和杭瑞两条路，显然不足，不过铜仁市已是县县通高速，这就是铜仁发展的潜力。
虽然怀化交通优势明显，但是怀化工业欠发达，仍然依靠农业和旅游业，就旅游业来说，怀化旅游景区档次不足，5A级景区一个也没有，4A级景区只有2个(洪江古商城、万佛山景区)，其它的都是毫无知名度的景区。而铜仁的乌江穿越石阡、思南、德江、沿河的“百里乌江画廊"4A级景区非常发展潜力和旅游价值，思南温泉石林、梵净山、石阡温泉群、大明边城都是4A级景区，近年旅游已出现井喷增长，美国时速1000公里超级高铁已将落户铜仁生产试验，铜仁万山特区，大数据的发展都让铜仁的未来充满发展的潜力。
就目前来说，怀化的发展的确在铜仁之上，未来很难说，毕竟发展靠的是当地领导者的思路，有思路才能决定出路。
舞动人生124
怀化要不是二炮限制，早应该能和郴州，株洲一战了，怀化建市时间太短了，。
爱生活爱摩托
怀化和铜仁从地里位置看确实类似。究竟谁潜力大呢？这个问题我作为邵阳人，客观评价一下。1，人口方面，怀化优势大点。2，交通，怀化现在有东西南北六向高速公路，高铁未来三年有五个延长向，从规划和现状比，怀化胜出很多。3，物流配套，这个是未来经济动力的基础配套，怀化河西有两个现代化的超大物流产业园，怀化胜出。4，工业方面，怀化企业数量远远超出，百度有结果。5，地理位置，怀化铜仁都去过。怀化除了自身地势相对铜仁广平一些，与周边洪江，芷江，中方，麻阳等县交通也更方便。
其实就目前看，两个对比，怀化真的完胜
行走的街头
武陵山地区的周边几个地方都有去过，也到过这两个地方。实际武陵山地区还包括重庆东部东南部（石柱、秀山、酉阳），湖南的吉首、张家界，湖北的恩施、宜昌等地。武陵山是重庆、贵州、湖南、湖北共同的省界山脉。
依照国家的发展趋势，产业链和生存能力趋于饱和、产业逐步升级，更新落后产能，人们日益追求清水绿色的生态居住环境。还有一个大环境一定要考虑，我国人口饱和巅峰应该出现于5年后（2025），人口老龄化的趋势一时是无法逆转的。人口的消费购买趋势几年后会更加偏老龄消费。大趋势下，估计未来我国的清水绿色地区的开发均会围绕生态宜居（不是去开发房地产啊）和生态减灾方向发展。
97年金融风暴，我国启动了西部大开发和东北振兴战略；08年次贷危机，我国启动4万亿基建计划和一带一路（缩小版）。近两年的世界经济疲软和贸易摩擦，我国加快了一带一路计划（扩大版），乡村振兴，完善国内交通网络和打通交通衔接盲点。包括武陵山地区的发展都是在这个大的背景下，出现了积极的变化。
若讨论风景优美，估计武陵山地区最好的集中在张家界；讨论经济最具发展潜力，估计应该是湖北的宜昌。武陵山地区的整体发展，还有以发展生态旅游为长远方向，发展工业若努力过度的话，将来会出现很“鸡肋”的尴尬状况。国家要更美更强，各地方就要各司其长为好，互通有无，互补长短，这样才能使我们的整体生活富裕而不浪费（发达的交通建设就是为了达成这个目的）。
单单比较的铜仁和怀化，这两个地方。从历史上讲，古人很早就因怀化与周边的交通便利、周边城市分布密集，将武陵郡治所在地设于怀化。湖南怀化获取周边城市资源的能力要强过贵州铜仁。未来的发展，就要比谁跟更能够抢占发展风头了。未来这里就是要靠清水绿水与智能科技的发展。从战略安全考虑，估计国家更倾向将关键的核心设施布置于国土腹地，例如贵州。两者交通条件以后的发展估计都差不多，但战略意义完全不同。未来发展估计也难分伯仲，有差别想必也只是定位有出入吧！
上述只是一点个人看法。
城市间的发展大家都很努力。美好的生活环境真的都是汗水浇筑出来的！为了大美的武陵山，铜仁、怀化请携手共同努力吧！我们当代人一定可以建设了一个更美好的家园给自己、给未来！！
秦椒夜雨
只能说是半斤八两，两城都不会成为武陵山区的经济领头羊。其实武陵山区盘踞在湖北、湖南、重庆、贵州四省市的交界地带，不只是包括铜仁和怀化两座城市，还包括重庆东南部（石柱、秀山、酉阳）以及湖南的吉首、张家界，湖北的恩施、宜昌等地，论发展潜力，湖北的宜昌是最好的，它是湖北的省域副中心，GDP超过4000亿元，水能资源丰富，是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地，被誉为“世界水电之都”。
相对来说，怀化的经济发展要好于铜仁。怀化是湖南面积最大的城市，总面积27572.54平方千米，而常住人口约498万。怀化区位较为优越，是湘、鄂、渝、黔、桂五省（市）边区中心城市， 自古以来就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称。2018年怀化GDP为1513.3亿元，人均GDP3.05万元。
铜仁位于贵州省东北部，武陵山区腹地，享有“黔东门户”之美誉，其陆地面积约1.8万平方公里，常住人口316万。2018年铜仁GDP达到了1066.52亿元，人均GDP为3.38万元。铜仁旅游资源丰富，著名旅游胜地有梵净山、大明边城、苗王城、石阡温泉群、九龙洞、佛顶山等，未来铜仁市将着力念好山字经，做好水文章，打好生态牌，奋力创建绿色发展先行示范区，经济有望保持快速发展。
锦绣中源
怀化的发展潜力比铜仁大很多，单说交通区位优势在湖南除了长沙没有第二……
迷路麋鹿14
铜仁就是地势不平，实际上比怀化发展好的多，城市建没很完整。
怀化乱七八糟。
彭宏松
我是麻阳的；怀化只是占地理优势，一没有矿产，二没有旅游资源，三没有占国家政策优势！而铜仁却有这三项优势！再说人气，铜仁这几年从上到下发展经济，讲究法不禁既可为，也就是说只要有人想发展经济，能不伤原则情况下可变通就变通，如那些修在河边的农家吊脚楼，农家乐，小酒馆全都支持你，没有说什么占河道这你到铜仁玩就可以知道了，本来种养业在铜仁是优势近几年种养业大力发展！怀化麻阳你自己摸良心讲除了除了晚上灯光亮点电费如锦江流水外就是把那些良田变成房子外，还有那些进驻工业区工厂，还有那些打着专业户的种养殖户，明眼一看如果没有政府补贴，没有政府用来树典能活到现在！我们麻阳人没有人踏踏实实为麻阳本地人真正做打算！？
