文|张书乐
2月10日，承担着苹果重回王座任务的富士康开始全面复工。
同一天，特斯拉上海工厂正式复工，成为国内最早一批复工的车企之一。
然而，复工不复产的问题依然严重。在业界的预测中，属于苹果和特斯拉的百万产能，或许将在此次“战疫”过程中，成为泡影。
刚刚在1月有了“新希望”，想要“绝地归来”，达成“帝国反击战”的两个巨头，此刻颇为欲哭无泪。
特斯拉选择的复工方式非常谨慎。
据界面新闻报道，上午7点50分左右，载着员工的大巴开始驶入特斯拉厂区。记者目测到，大巴以单人座方式运送员工，相信此举是为了尽可能避免潜在的交叉感染。
尽管如此，不少特斯拉车主对于国产Model 3能否按时交付，依然颇为担忧。
百万产能之殇，特斯拉、苹果不能承受之重
早前，苹果最大组装生产商富士康给出的公告中提到，其国内的工厂会在2月10日全面复工。
资料显示，苹果大部分iPhone都在中国生产，比如富士康郑州工厂，以及上海附近的和硕联合工厂。
然而，在首日复工上，由于新型冠状病毒的扩散，原本应该在今天恢复生产的富士康可能将继续推迟复工。而另据路透社消息，郑州iPhone工厂则或许将恢复生产。
对于苹果来说，即使富士康如期复工，依然会给它谋篇的2020年春季发布会大计，带来极大的影响。
相关方面宣称，苹果要求供应商2020年上半年生产8000万部iPhone，同比计划增加约14%，其将于春季推出低价位手机（约1500万部），计划在二月第三周量产。
俨然，2月10日已经是二月的第二周，按原计划富士康从10日开始就该筹备量产的各种准备工作就要开始，而由于防疫任务、排查各种隐患，以及为复工防疫而特别增加的各种避免交叉感染的手段，都将对这种量产筹备的开展带来影响。
更为关键的是，2月，苹果计划推出iPhone SE2，作为苹果用来主打廉价市场的主力机型，一旦生产和供应停滞，都会让苹果的计划落空。
而早前仅仅是国内的Apple Store零售店关店，据有关机构预测，就已经造成了100万部iPhone的销量减少。
对于特斯拉亦是如此。
此前2月4日，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度。
而在1月，对于特斯拉的一切都是利好的。
特斯拉位于上海的第一座海外工厂，已经以“中国速度”顺利落成，并在年关之际成功下线第一批 Model 3 轿车。
由此，2020年，特斯拉的产能预计将会进一步提高36%，至50万辆的水平。
然而，这和马斯克早些年的乐观预计差距甚远，早在2016年5月，马斯克就表示希望特斯拉的产能在2018年提高至50万辆，2020年达到100万辆的水平。
仅仅达成了半数的成绩，加上中国产特斯拉价格降到不足30万元，就让特斯拉的股价三个月翻了一倍，离千亿美金市值一步之遥。
对于这家随时距离破产只剩10个月并且被全球空头瞄准的公司来说，终于可以喘上一口气了。可“战疫”开始后，一切又变了。
百万产能，看来又要延迟了……
产能“战疫”，产业链是关键
即使富士康产能全开、特斯拉上海工厂战斗力爆棚，横在超级大厂的产能上的锁链，依然难以解锁。
有供应链相关人士认为，若手机行业的零部件和原材料的复工晚于2月10日，手机供应链将面临大问题，包括印刷电路板、被动组件、机壳、包装纸等重要零件的生产一环扣一环，上游无法交付，下游“巧妇难为无米之炊”，整个流程将会被延迟。
对于苹果来说，富士康复工，只是让它已经推迟的发售时间表，有机会往前挪那么一点。
而整体来说，苹果已经在“战疫”过程中，开始出现了非营销的“饥饿”。
2月7日，据日经新闻报道，自农历新年假期开始以来，AirPods的三大主要制造商立讯精密、歌尔股份和英业达已停止大部分生产。苹果热销产品之一的Airpods目前库存较少，其2020年上半年订购的4500万套AirPods很有可能无法准时出货。
类似的问题也出现在了国产手机身上，由于产业链的某个环节“断链”，极大的影响到了产能。
2月3日，华为发言人表示，其业务多在广东东莞，已恢复消费产品和运营商设备在内的产品生产。
对华为手机而言，手机核心零部件包括了处理器、射频前端、存储芯片、图像传感器、电源管理芯片、显示屏等多零部部件，虽然复工，却并不等于复产，华为并未声称能够恢复原有产能。
而特斯拉面临的问题更加严峻，此前上海超级工厂之所以被看好，并非这个工厂单个的出货速度。
媒体报道称，特斯拉上海超级工厂开建后，按照特斯拉上海超级工厂50万辆的产能，松下已经无力为特斯拉承担更多的产能，LG化学成为上海超级工厂电池供应商的备选项。按照LG化学目前的投入，未来将能够为特斯拉装配30万辆车左右。
然而，受到疫情影响，配套工厂的产能，也将受到冲击。
对此，特斯拉的中国队友，给予了极大的支持。
2月7日，宁波均胜电子发布公告称，其子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司于近日收到特斯拉（上海）有限公司的定点意向函，正式确定临港均胜安全为特斯拉国产 Model 3和 Model Y 车型的供应商。
据悉，均胜汽车安全系统有限公司也在2月10日复工，为特斯拉上海工厂此后的产能爬坡和交付进程提供保障。
但仅仅靠几个中国队友的支持，能否让特斯拉逃脱“距离破产只剩10个月”的魅影危机，还很难说。
张书乐 人民网、人民邮电报专栏作者，互联网和游戏产业观察者
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