2020年的农历新年，被一场突如其来的新冠疫情（2019新型冠状病毒）“搅乱”了。
大街上虽然早早的就挂上了红灯笼，但外出人数少到屈指可数，没有“人气儿”的空旷大街让这个年变了滋味。
在经历了过去几年一窝蜂的簇拥式发展之后，很多缺乏竞争力的公司已经被陆续淘汰，崩盘的有友友用车、EZZY、途歌等。行业巨头滴滴在资本的助力下，尤其在合并Uber中国之后，其市场占有率超过90%，可谓一家独大。不过，像高德出行、嘀嗒出行、哈啰出行、神州租车等，也在业内有着一定的影响力和市场份额。
数据统计，全国有30余个城市的网约车停运，网约车司机接单量骤减，面临收入断档。这让原本就尚处在盈利瓶颈的共享出行行业又一次遭遇危机挑战。
疫情之后，这场“危机”能否解除的话题摆在了行业面前。
对于网约车行业而言，主要的挑战其实有四个：
第一：对平台而言，如何确保一线司机及乘客乘车安全成为了重中之重。
第二：对线下网约车运营企业而言，当务之急是如何应对大批司机退车及资金短缺困境。
第三：对网约车司机而言，疫情期间收入与自身安全难以两全。
第四：对金融方而言，如何做到免租、减免租金、租金延期及提供贷款展期帮扶措施。
当下这场抗疫战争，是这个国家、全体民众本能地在追求生命力。
疫情之下，一方面，网约车生意很冷清。而另一方面，疫区的网约车却很“忙”。
非常之时必有非常之人，非常之事见证非常之情。关键时刻，大通、华昌、国兴、滴滴、曹操、T3等出租车企业,组织调度6000余名驾驶员，进驻武汉全市1159个社区,为居民提供买菜、送药、送医等应急服务，上演了一幕幕默默无闻、倾献爱心的感人事迹；广大出租车驾驶员纷纷请。主动报名参加社区应急保障服务，运送肾透析病人就医，充分展现了交通人的“召之即来,来之即战”的顽强作风和使命担当。
疫情面前没有局外人，哈尔滨汽车租赁行业协会积极响应省政府号召，在交通运管处领导下第一时间成立了疫情防控领导小组。全市近70家汽车租赁企业积极参与这次捐助活动，为一线战斗的医护人员尽微薄之力。
2月6日下午，重庆市汽车租赁协会“抗击疫情志愿服务车队”正式启动，各车挡风玻璃和尾部挡风玻璃张贴“抗击疫情众志成城”标识。为保障爱心车队和人员的安全，爱心车队驾驶员们按要求佩戴好口罩，并在车发前对车辆“乘客”容易接触到的座椅、扶手、后备箱等部位，进行消毒擦拭，做到消毒全覆盖。
为更高效支持宁波疫情防控工作，在宁波市疫情防控工作领导小组的支持和指导下，滴滴出行昨日在宁波组建“医护保障车队”。根据统一安排，保障车队将为宁波8家救治定点医院的医务工作者，提供免费接送服务。
截至目前，滴滴已在武汉、上海、北京、厦门、宁波组建了“医护保障车队”，免费接送一线医务工作者，覆盖人群总数接近1.7万，其他城市的医护保障车队也正在筹建中。同时，滴滴响应武汉政府号召，在武汉组建了1336名司机的社区保障车队，由城市社区统一调度免费服务当地居民。
近日，各大城市迎来复工潮，为了做好防疫工作，网约车平台纷纷制定了相应措施。
2月9日，滴滴出行宣布，所有返程复工司机，均需配合有关部门开展体温测量，如实填报健康状况信息，主动向所在社区、单位或酒店等居住场所报备。滴滴出行还主动筛查疫情高发区域返回的司机，要求他们做好隔离工作（通常为14天），结束隔离且身体无异常后再接单。
近期，首汽约车也发了起“尖峰行动”，实施“三大三小”多重消毒保障策略。要求平台运营车辆每3天到指定消毒站点进行一次“大消”、网约车司机自行使用消毒喷壶一天3“小消”。同时，还开通了面部识别监测系统，严格监测上岗司机是否佩戴口罩等。
2月10日00:00起，决定在常德市全面恢复营运的曹操出行，规定每天都要对车辆进行消毒。同时，还要求乘客必须佩戴口罩乘车，不携带动物（宠物、家禽等）乘车，未佩戴口罩的司机有权拒载。
以各种方式支援医治一线，同时快速进行内部调整以减轻企业损失，也是企业在追求生命力。
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