2019年並不是經典汽車市場最強勁的一年，就拿經典車拍賣風向標美國加利福尼亞州的蒙特利汽車周來說。2018年拍賣結束時的總銷售額為3.71億美元，比2017年增長了13％。但是，2019年的銷售額僅為2.45億美元。
我覺得銷售額的降低，可能是因為世界範圍內對經濟前景的緊張，或者是那些擁有太多汽車的富翁們，對車失去了興趣。但可以肯定的是2019年依舊還是有那麼一些優雅的藝術品成交，值得提起的肯定要數這臺獨一無二的珍稀賽車——保時捷Type 64，當它出現在拍賣名單上的時候，吸引到了全世界汽車收藏家的注意。
作為現代911的最早版本，它最初在1939年被生產了三臺，並且成為費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）和他的兒子費裡·保時捷（Ferry Porsche）的私人汽車。
在1949年，保時捷將唯一存世的Type 64出售給賽車手Otto Mathé，這臺稀有的保時捷Type 64在Otto Mathé手中保存了46年，直到他1995年去世。
據估計，Type 64應該是2019年拍賣中最暢銷的汽車，也是最昂貴的保時捷，但是在拍賣過程中犯了錯誤，銷售被取消。本年度最貴的拍賣排位理所當然被邁凱倫佔據了。
第十名：2002年法拉利F2002賽車（6,643,750美元）
這臺2002年的法拉利F2002賽車，當年邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）在2002年比賽中駕駛它獲得了第五個世界冠軍頭銜，在聖馬力諾，奧地利和法國大獎賽上獲得勝利。
在競爭激烈的賽車比賽之後，在2002賽季的剩餘時間裡，219賽車被用作試車，最終在下個賽季退役。
從那時起，它已被私人收藏家所擁有。儘管以6,643,750美元的價格售出，但它並不是阿布扎比拍賣會上最貴的車。
第九名： 1958年的法拉利250 GT Series I Cabriolet（6,800,000美元）
法拉利只製造了40輛GT GT系列I Cabriolet中的第14輛，其中只有4輛由Pininfarina設計了獨特的車身。這包括有蓋車頭燈，新側面通風口和保險槓。它被認為是1950年代最漂亮的跑車之一，
這款特殊車型0789 GT的原車主是法拉利的 VIP客戶之一，意大利花花公子和貴族王子亞歷山德羅·魯斯波利（Alessandro Ruspoli），當時是著名的社交名流。車身漆成光澤黑色，帶有許多外露的鍍鉻裝飾，但正是內飾才使這款法拉利成為特別的。
除了儀表板的上半部分外，機艙全部採用綠色皮革進行修剪。甚至還有綠色地毯，換檔桿也是用綠色皮革製成的。我並不認為特殊的顏色可以符合每個人的口味，但它確實讓這款250 GT脫穎而出。
第八名： 2017年帕加尼Zonda Aether（6,812,500美元）
帕加尼Zonda Aether敞篷跑車擊敗了邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）曾經駕駛的法拉利F1賽車，成為阿布扎比拍賣會上出售的最昂貴的汽車，並且也成為地球上最昂貴的帕加尼汽車。
在拍賣會上，任何帕加尼都很少見，但是這是760系列中更稀有的敞篷跑車版本，並具是獨一無二的定製版，它擁有7.3L V12 AMG發動機，該發動機可通過手動變速箱輸出750 hp的功率。
最初估計，Pagani Zonda Aether的價格為$ 4,500,000，但競爭激勵的拍賣最終這臺車以$ 6,812,500價格成交。
第七名：1963年法拉利250 GT SWB Berlinetta（7,595,000美元）
在1963年可以購買的最好的法拉利毫無疑問是250 GT Berlinetta。這款車包括傳奇的250 GTO 250 GT，被許多人認為是法拉利經典前置發動機V12賽車的巔峰之作。
1963年250 GT SWB（短軸距）Berlinetta最終僅生產了40輛鋼製車身版本，作為後期產品它擁有更大的擋風玻璃，皮革裝飾的儀表板和更舒適的座椅。當年這臺車並不被面向市場銷售，銷售範圍只針對法拉利的頂級客戶。
著名影星尼古拉斯·凱奇（Nicolas Cage）的車庫裡也擁有同款法拉利，在拍賣會上這部車最終以7,595,000美元的價格售出。
第六名：1965年福特GT40跑車原型版（7,650,000美元）
福特GT40跑車原型絕對是汽車的獨角獸，並且它是2019年出售的最昂貴的美國汽車。
這是12輛GT40原型車中的第八輛，也是目前僅存的五輛中的第一輛。它也是唯一以原始形式倖存下來的汽車，並由卡洛爾·謝爾比（Carroll Shelby），肯·邁爾斯（Ken Miles），吉姆·克拉克（Jim Clark），約翰·惠特莫爾爵士（Sir John Whitmore）和迪基·阿特伍德（Dickie Atwood）駕駛。
Shelby的Cobra團隊一直將這臺車用於展示，這臺車被蘇富比拍賣行蒙特利舉行拍賣會上以765萬美元的價格出售。
第五名： 1962年法拉利250 GT SWB Berlinetta（8,145,000美元）
這臺車比第二輛短軸距的法拉利250 GT的成交價高，但仍比其在2016年圓石灘拍賣中的最高出價900萬美元低了100萬美元。
這臺車經過完整的修復，並且獲得了Ferrari Classiche部門的經典車認證，並附帶了一整套原廠用戶指南保養手冊和隨車工具，這些對價格有一定的幫助。
另外它還採用了Rosso Vaumol皮革進行整體內飾翻新。這讓它在拍賣會上以$ 8,145,000的價格售出。
第四名：2014年蘭博基尼Veneno Roadster（8,337,182美元）
從新聞報道中可以知道，這部車曾經是赤道幾內亞專制總統兒子的座駕，幾年前被瑞士當局扣押，當年僅生產了9輛蘭博基尼Veneno敞篷跑車，
這臺車身僅有1.5噸重，最大輸出750匹馬力的超級跑車，由V12 6.5升發動機驅動，極速355公里/小時，能在2.9秒從0加速至100公里/小時。蘭博基尼當年出售的價格為330萬美元，但是這輛車在瑞士日內瓦湖畔以8,337,182美元的價格出售。值得慶幸的是以前的所有者並沒有從中獲利。
第三名：1958年的法拉利250 GT LWB California Spider（9,905,000美元）
儘管市場不景氣，但法拉利的California Spiders仍然是保值神器，而這是50軸距的加長California Spiders中第11臺。
這部車曾經在1960年參加過一系列比賽，主要在美國佛羅里達舉行的SCCA比賽並獲得了優秀成績。這部車曾經的主人當年購入的價格不詳，沒人知道他在幾年時間內獲利了多少。
但最終在2019年的拍賣會上以9,905,000美元的價格出售。
第二名： 1939年阿爾法羅密歐8C 2900B Touring Berlinetta（18,563,605美元）
作為這篇文章中最古老的汽車，阿爾法·羅密歐8C為賽車公路化而生，它是第二次大戰前的傑作，當年車身製造商Touring僅產5輛Berlinetta版。
在它的引擎蓋下方是2.9升直列8缸發動機，並用螺栓固定了一對渦輪增壓器。
此車1939年於意大利交付，同年運往英國收藏，由現任車主家族收藏超過40年，曾贏得圓石灘和埃斯特莊園優雅競賽，2019年2月在Salon Retromobile經典車展以18,563,605美元的價格出售。
第一名： 1994 McLaren F1 LM-Specification（19,805,000美元）
這部車不僅成為2019年公開拍賣最貴的車，並且還打破邁凱倫車型最高拍賣價格記錄 ，在1994年僅生產了64輛邁凱輪F1賽車，其中只有2輛是按照LM規格製造的。LM代表勒芒（Le Mans），製造完成後，邁凱輪就安裝了680馬力的GTR發動機，並配備了額外的空氣動力學套件，新的前大燈和符合種種比賽要求的減震器。
並且內飾也經過了升級，增加了駕乘的舒適度，包括升級了空調。
在拍賣會上四名競標者在不到五分鐘的時間裡把價格提高到了驚人的19,805,000美元。
這也使其成為1960年後拍賣中最昂貴的汽車，在公開銷售價格排行榜上排名第14位。
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