【Man哥语】
从“防花粉防灰尘“到“防PM2.5”，下一步，汽车即将要防病毒了。
新型冠状病毒的肆虐，使得全国人民变得比以往更加注重健康安全。汽车作为国民生产生活最重要的交通工具之一，与每个人的日常活动都无法分割。所以，汽车的空气净化系统再次得到了聚焦。
现实的情况是，在行业的整体升级下，车用空气净化系统已经从单一的“防花粉防灰尘“进化到了“防PM2.5”。那么，防病毒会是下一次技术升级吗？
近日，吉利汽车率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战，称将先期投入3.7亿元，力争在20天内完成研发、并达到量产标准。广汽新能源也于2月7日表示，已经启动了防病毒级的空气滤净技术研发，这项技术有望在未来结合脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等技术，保障车主健康出行。
防病毒汽车，真的要来了？
净化系统升级
根据吉利汽车披露，防病毒汽车将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内的病毒防范功能和技术。
但事实上，除了负压救护车以外，截至目前没有一款车有抵御病毒的功能，而且负压救护车的原理是利用技术手段使得车内气压低于外界气压，需要大量附加设备才能实现。
吉利汽车的防病毒，又将如何实现呢？
“吉利汽车将通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统（Intelligent air purification system），实现有效阻隔和过滤细菌和病毒进入车内。”吉利汽车方面表示，该系统将采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，智能快速净化车内空气，除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上，活性碳化学滤料强效吸附甲醛等有害气体，滤除刺激性气味和对人体有害污染物；负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，达到“N95口罩级”净化效果，这相当于给汽车带上了“N95口罩”。
与此同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。
广汽新能源方面，除了空气净化以及消毒杀菌技术研发外，还给出了下一步科技方向，即结合脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等技术，保障车主健康出行。
而在研发费用方面，吉利汽车将投入3.7亿元，广汽新能源已累计投入超过5亿元。大额的资金投入背后，真的有助于防病毒吗？而该技术，究竟是鸡肋还是良药？更关键的是，这笔费用最终是否会由消费者买单？
病毒传播途径是关键
尽管吉利汽车方面有人士表明“车辆价格不会有明显增加”，但依然有不少消费者对防病毒汽车的必要性存疑。
其中一点，就是此次新冠状病毒的传播途径。按照官方公示，新冠状病毒主要的传播途经是经呼吸道飞沫传播，如患者打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫，呼出气体近距离接触，可导致该病持续传播，或患者打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫混合在空气中，形成气溶胶，被他人吸入后也可导致感染。
而汽车空调新风口通常布置在前风挡下发动机舱内，低速的话很难吸入带毒气溶胶，高速的话说明周围不可能有人。空气中的病毒粘在车门把手，粘在衣服上的概率都比吸入车载空调的概率大。
即便是为了杜绝以后不安定的病毒隐患，通过更换高精度空调滤芯预防病毒恐怕也不完全安全。毕竟，口罩带几个小时后就已经失去防护效果，需要及时换掉。而汽车的空气滤芯，更换频率也是一个不可忽视的细节。
再回到消毒杀菌技术上，相比空气净化系统来说，这个方面或许更是一个新的突破，当然难度也可想而知，因为全方位也就意味着面临的跨领域合作也将会是先例，这也是它为什么计划与专业的医疗科研机构合作的原因。
“在内饰材料部分开发或使用具有抑菌、杀菌功能的新材料，短期内可能没有那么快容易实现。从材料开发到车内应用，最少应该也得2~3年左右时间。”有业内专家认为，在新材料的应用方面，还要看后续的材料开发情况而定。
上述人士表示，就目前情况而言，主流车企可能会立项推进“防病毒”相关配置的开发，但应该是与特斯拉类似，在汽车空调系统内增加可以过滤病毒的滤网配置，在高端车型上面进行搭载以观测市场反应。虽然未来消费者愿意为健康买单，但愿意为此花多少钱、有多大的市场需求，目前还无法下定论。
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