进入2020年，全球各大轮胎企业纷纷开始推出全新产品，固特异先后在欧洲、亚洲推出具有针对性的产品，在近日北美客户大会上也推出一系列新品。普利司通也推出了全新的卡客车和乘用车轮胎，希望能够在2020年抢占更多的市场份额。
反观米其林在2020年初却异常沉寂，现在米其林终于发出2020年第一弹，全新冬季轮胎X-ice Snow。
近日，米其林在瑞典为X-ice Snow举行了隆重的亮相仪式，在米其林的产品线中，冬季轮胎X-ice Snow担负着传承的使命，它的上市将直接取代米其林X-ice Xi3和米其林Latitude X-ice Xi2。
左X-ice Snow，右X-ice Xi3
轮胎商业了解到，X-ice Snow还有SUV版本，轮胎既可以安装在紧凑型轿车上面也可以配装在大型SUV车上。米其林一共准备了123种尺寸规格，从175/70 R14到285/45 R22，其中有42种规格是以前米其林没有生产过的。2020年将有82个规格进入市场，市场覆盖率将达到85%，其余规格将于2021年春季开始陆续进入市场。
在上市之前，米其林已经和竞争对手进行了比较，并且让X-ice Snow与其直接竞争对手德国马牌 VikingContact 7，固特异UltraGrip Ice 2，普利司通Blizzak DM-V2和诺记Hakkapeliitta R3在芬兰测市场进行了测试。
测试分为新轮胎测试和轮胎一定程度磨损后的测试（轮胎使用1万公里以后和花纹深度剩余4毫米的时候）。在所有测试中，米其林均不输给竞争对手。
米其林北欧公司总经理Peyman Sabet表示，米其林设计这些轮胎不是为了赢得测试，而是为了更好地满足驾驶员的需求。新轮胎X-ice Snow最大的特点就是在整个生命周期都能保持稳定的抓地力。
米其林一直在坚持要对磨损后的轮胎进行测试，因为大多时候轮胎都是在这样的情况下使用的。
米其林方面表示，与上一代轮胎相比，X-ice Snow在雪地和冰上的抓地力分别增加了4%和8%，滚动阻力（对于混动和电动汽车比较重要）降低了9%，静音性能在同一水平。未来由于电动汽车的普及，将更加注重静音性能。
发布会现场，米其林还组织了试乘试驾，让与会者可以充分感受X-ice Snow所带来的畅快驾驶体验。参与试驾的人员表示，开着高尔夫在冰上转弯一点不担心，这是几年前轮胎所不能给予的，第一印象非常棒。
在不久的将来，轮胎商业有可能会对米其林的这一款新品进行专业测试，届时大家可以更加详细地了解米其林X-ice Snow。
另外给大家预告一下，除了米其林之外，德国马牌2020年首款新品WinterContact TS 870也已经在芬兰举行了发布仪式，很快轮胎商业就将为您呈现。
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