近日，德国媒体公布了德国2020年1月的汽车上牌量排行榜，德国的国民神车高尔夫毫无意外的稳坐销量第一。值得注意的是，在德国1月上牌量前十中，福特福克斯和已经在国内停产的嘉年华分列第4和第10。
要知道，在排行榜上击败福克斯的是大众品牌的三大“高手”高尔夫、途观和帕萨特，即便是奥迪A4、大众Polo这样的传统畅销车只能位居福克斯之下。
而福特在中国的境遇似乎就要差了不少。据福特官方的销量数据，2019年福特在中国市场的累计销量为56.8万辆，同比跌幅26.1%。其中长安福特2019年累计销量18.4万辆，同比降幅达51.3%。
福特在中国和德国，为何会有这样冰火两重天的境遇呢？
为何福特在德国比日系更强势
值得一提的是，在德国媒体公布的销量TOP50中，日系车几乎全军覆没，仅三菱 MIRAGE出现在榜单的第46位。在德国这样一个比较成熟的汽车市场，日系、美系车型想要击败德系“土著”其实是一件比较难的事情。
那么福特为何能有2款车型入围前十呢？从产品的层面来说，福克斯和嘉年华能受到德国消费者的青睐，首先建立在这两款车型较强的产品实力上。
以福克斯为例，中国版福克斯在机械素质上有口皆碑，即便是同样宣扬运动的领克03、本田思域在福克斯ST Line面前都黯然失色。而通常来讲，一般合资品牌全球车型进入中国后，都会牺牲部分运动型，提升舒适性，尽管没有试驾过德国版的福克斯，但我有理由相信，这也是一款机械素质超强的产品。
同样的，嘉年华同样也是一款机械素质极佳的车型，我的同事梅花A更是认为，在A0级车型中，嘉年华的机械素质可以堪称同级第一，远超大众Polo和本田飞度。
德国人本身对于福特的机械素质亦赞誉有加。此前在一次企业内部试车中，来自德国大众的工程师在试驾了国产蒙迪欧、国产迈腾和国产第7代凯美瑞后，坦言三款车型中蒙迪欧的机械素质最好，最符合德国人对于驾驶的要求。
这种极佳的机械素质是恰好迎合了德国消费者的喜好。这和两款车型本地化的研发有着很大的关系，两款车型都是由福特位于科隆的研发中心设计，产品本身更加偏重于欧洲风格。其次，在德国市场，福克斯和嘉年华这样的两厢车型比三厢轿车更受欢迎。
相较之下，日系车整体更加偏舒适的调校似乎并不是很对德国消费者的胃口，此外日系车在德国相对偏高的售价可能也是影响日系车销量的一个原因。
归根结底，想要在区域市场受到欢迎，产品本身必须要适配当地消费者的需求和喜好。毫无疑问，福特在德国做到了这一点。那么在德国成功的经验，对于如今面对恶劣市场环境的福特是否有所启发呢？
福特在中国的机会
福特过去数年在中国的持续下滑，很多人将原因归结在了产品更新换代过慢。所以福特在2019年提出了“更福特、更中国”的口号，计划在未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型。
这一战略已经在2019年初见成效，随着换代福克斯、改款金牛座、锐界ST等车型的上市，从2019年第四季度开始，长安福特销量出现了较为明显的回暖趋势，第四季度销量环比增长11.8%，这也促成了福特在中国整体跌幅的收窄。2020年，除了锐际外，以探险者Explore、锐际Escape、锐界Edge为主力的SUV产品线将实现全面更新换代。
同时，林肯品牌也将迎来国产，全新林肯冒险家将在2020年上半年正式上市。在未来的3年内，林肯计划再推出5款新车型。
新产品的接连上市对于福特来说无疑是好消息，但从另一方面来说，如何在新产品上做好本地化，让新产品成为爆款，是重中之重。
在2019年末，《新车新技术》曾采访了一位长安福特销冠店的销售经理王驰（化名），他表示，对于福特而言，想要恢复巅峰，单靠新产品是不够的，还要看这些新产品是否能够符合中国消费者的需求。
王驰举例说到，福特此前推出的领界就是一个最好的案例，空间相对较大、配置高、价格比较实惠还有着福特品牌的加持，这款车型自然会受到中国消费者的喜爱。相比其他车型，领界在终端受到的关注度也更高。
领界的销售数据佐证了王驰的看法，2019年，领界年销量达到42669辆，是福特在华销量最高的SUV车型。得益于此，江铃福特SUV车型在2019年的累计销量50375辆，同比增长783.93%
早前，中国特供的福睿斯也一度成为长安福特的销量支点车型，如今大规模推进新产品导入时，福特是否应该重新拿起“中国特供车”，以期实现销量更快速的增长？
同时在一些产品的定义上，福特可以学习一下自己的“美国兄弟”通用。当下通用在主销的英朗和科鲁泽车型上，新增了四缸1.5L车型，为部分对三缸发动机持怀疑态度的消费者提供新的选择。同样的，在福克斯这样的“拳头”产品上，是否也可以考虑增加一套四缸的动力总成？
总而言之，对于福特而言，想要重回巅峰，不仅仅是要导入更多的新产品，还需深入了解日益提升的中国消费者需求，让产品更接地气。
无论是福克斯、嘉年华在德国的热销，还是领界的阶段性成功，都是建立在适配当地消费者需求的基础上。对于福特而言，未来在中国大规模的产品投放必然会刺激销量的增长，但想要回归巅峰，新产品能否满足中国消费者的需求，至关重要。
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