Day2day
看到很多人都說什麼調錶車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現在的二手車市場已經進入了全部大數據時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那麼多事故車調錶車，真的有，現在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商願意冒險？翻看網上多了去的鑑別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。
當然，不排除有調錶車，但是真的少之又少。現在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：
1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然後讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數是120公里。
2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己徵信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然後我再去賣。
3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，後來離婚，或者乾脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。
4.試乘試駕車，可遇不可求。
5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金週轉不開的也多。
6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。
文楚先生
1.一般我們很多人買二手車的時候，都會選擇去二手市場挑選，要是經常去的朋友，可能在二手市場裡都會發現這麼個現象，很多賣車的幾乎都是八成新的，讓人看了也都是很心動，畢竟花不是很多的錢就能夠買下一輛幾乎是全新的車子，也是很值的，但如果我們要問賣車原因，很多人都會說是資金上遇到了困難。那麼為什麼這些好好的車會賣呢，據說很多車子都是泡水車。
2.還有些人經濟條件比較好的，也是愛車一族，買車也都是為了駕駛體驗，一般這些人都會有足夠的資金支持，不然要是沒有經濟條件的話，是很難承擔起買車費用的，基本上買車也都是三分鐘熱度，一旦這股新鮮勁過去以後，就不想再要了，然後再去買新的車子，之前買的車也不願意一直堆在家裡面，就會選擇去賣了。
3.還有很多人是由於經濟上的原因，畢竟對於汽車我們都是很喜歡的，都想買一輛自己喜歡的也比較好的車子，這樣自己也會很愉悅，不過在買下車之後，就沒有這麼激動了，可能一段時間後發現車子後期的保養費用自己承擔不起，就會轉讓出售；還有可能是由於自己家裡一時有了困難，經濟不能週轉開，就只好賣車來獲取一些現金，來解決目前的困難。
4.還有些店裡也會賣車的，看起來也都是很新的，也有的還是全新的，一般這些車大多都是店裡做過展覽的，或者是店裡之前沒有賣出去的，就會選擇作為二手車來賣，對於這些情況我們也不用過於擔心，也不用怕過時，只要質量上過關，價格合適就可以了。我們買車最怕車子存在安全隱患，有些車子之前出過事故然後修理過重新噴上漆拿來賣的，所以我們在買車的時候最好身邊有個懂的人。
開駕校的小夥子
做為一名車行工作的實話告訴你，所有二手車收回來都會收拾調錶。除非你買到一臺全程4s店保養的是沒辦法調錶意外都是調過表的，現在的技術把車清洗收拾一下和新車沒區別。完美的二手車精品有沒有，也有但是不會特別多。這樣都是為了低買高賣。。
瘋狂搞機
我是塵觀，我來聊一聊。
看看二手車商的朋友圈或者逛逛二手車市場不難發現，幾乎所有的店鋪都有掛牌的“9成新新車”或者“準新車”在賣。而且這些準新車的價格會比較低，和新車價格比起來簡直可以令人驚訝！這類二手車被稱之為“準新車”，此類車憑藉著高成色、低車齡、低價格的優勢，絕對可以稱得上是二手車市場裡的絕對寵兒。但是在有口皆讚的一片鼓吹聲背後，我們是不是該提高警惕？“準新車”果真如外界所言無可挑剔？ 為啥車子剛買不久就出手？為啥市場上存在那麼準新車，它們都來自哪裡？
目前二手車市場上的9.9成新的二手車大致可分為真準新車、獎品車、展車、工作車、試駕車、庫存車及事故翻新車七大類。這些“準新車”與同款新車相比，往往差價明顯，但比起年份相仿的同款二手車，價格上又相差不多。因此很多人即便大費周章，也願意淘換一輛準新車充當座駕。
1、真準新車
這類“準新車”可以說是可遇不可求，這類車的車主可能因一些個人原因或資金週轉不開等原因出售此車，通常這種“真準新車”車況通常都很不錯，很少有貓膩情況。遇到這類準新車，如果車況沒問題，淘一輛還是蠻不錯的。
2、獎品類準新車
這類準新車都是正兒八經的新車，但是由於經過了活動主辦方和中獎車主這兩道關卡，再想按照新車價出售肯定是不可能了，通常都會以“準新車”的身份流入二手車市場，有的也會被4S店裡的人員“近水樓臺先得月”。這類準新車是同領域中最理想的一種車源，基本上和新車無異，不但價格低而且車況好，如果品牌和配置能夠接受，看到了就收了吧，穩賺不賠。
3、展車
隨著汽車品牌的不斷衍生和車型的更新迭代，使得各種規模、各類車型的汽車展覽會層出不窮。這些展覽車經過長時間的展覽、擦洗、試駕，雖說還沒有上過牌照，但要想按新車出售顯然是不可能了，只能交給指定的汽車經銷商處理。
經銷商在處理此類“準新車”時，一般都會將汽車的來歷告訴買家。雖說這類展覽車的性價比不及獎品車，但買家同樣可以享受到比較大的優惠。大家可以想一下，如果從展覽的目的角度分析，展車是為新車上市做推廣，假如展車車況和內飾的舒適度都不好的話，用戶根本不會眷顧新車，所以這類“準新車”無論是車況還是保養情況都比較優秀。如果碰到這類車，也很值得購買，遇到風險狀況的概率很低。
4、工作車
還有一類“準新車”常常被汽車4S店用於處理公務。它的車況與真準新車相比差別不大，不過是里程數要高了點。這類“準新車”在價格上往往比同類二手車稍高一點。一般正規的4S店在出售時都會詳細介紹這款車的曾經用途，由於渠道正規，所以其在二手車中相對有保障，如果碰到還是值得帶回家的。
5、試駕車
每家汽車4S店都有不少試駕車，這類試駕車最終的歸宿多為被車販子收購，價格上通常會比同款的二手車略高。在出售前，4S店一般會進行一番打理，表面上與新車十分相似，但當您挑選這類車時，一定多留個心眼，這類車並不是所有都值得一買的。試駕車是不是值得購買要視車況而定。根據車況的好壞，我們大致可將試駕車分為兩種類別。
一種是試駕車的底盤、輪胎、發動機、內飾等都只有輕微磨損，這些特徵多半預示著試駕車的試駕路況相對較好，對車子的損害程度處於正常範圍，不會影響日後使用。
還有一種試駕車則要多加留意了！這類車經常在惡劣路況下遭受顧客測試，且駕駛者的駕駛行為也相對粗暴。地板油、急剎車都是家常便飯。如此一來，雖是準新車的年歲，卻遍體鱗傷，底盤被亂石弄得坑坑窪窪，輪胎磨損嚴重，發動機艙內也比較髒亂且部件的使用壽命也會隨之受到影響。因此像這類車還是不買的好，即便買來，也少不了折騰。另外，作為試駕車4S店對其的保養週期大多不規律，客觀上加劇了車輛的損耗。
塵觀
除了百分之五的資金週轉不靈，百分之五的富二代喜新厭舊！百分之九十都是車子出事故或者問題了導致自己沒辦法愛他如初了，才會出現幾千公里甚至兩三萬公里就賣車的情況！換句話說，好東西人家永遠不會去賣！尤其是昂貴的大件，誰也不是傻子，就說一臺原價80萬落地的寶馬730吧！顯示開了1萬公里然後50萬出的。我不知道是他車有病還是他腦子有病，本來花80萬買車的就不屬於特別有錢的人，你讓他做到像換手機一樣的頻率去換車，還得虧幾十萬，我覺得有點腦子的人都明白那根本不可能。所以說，二手車水深，慎重！！
醫採小呦呦
準新車來源以及原因
一.4s店展車，試駕車，對於大多數的展車試駕車，廠家都有嚴格的要求，試駕車一般都是半年或者一定公里數就要售賣，不能太舊影響車輛質感，影響準顧客的試駕感受，熱銷車型的這類車往往都是內部搶手貨，有的4s店入職不滿一年不還沒資格買，同時又有很多的滯銷車，這種自己店裡的銷售都不會要，過手給二手車商在合適不過了合情合理
二.因為政策原因，去年的國五升國六，很多國五庫存車就是賣不完了，又不願意運到國五省份浪費運費，所以便票統一賣給二手車商
三.貸款買車，對養車開銷的花費沒有準確認知的，還貸壓力太大，嚴重影響生活質量，往往著急脫手，你照樣撿不到漏，哪怕車商壓價很低，那只是他們多賺罷了
四.事故車，二手車永遠的痛，包括4s店運損車，如果4s店自己賣不掉大多都是給二手車商，不怕運損車，就怕運損當新車買
感覺附近的可是
樓主這個問題也是其實也是許多人的問題，那麼新的車幹嘛要賣啊，既然這麼新就要賣那幹嘛要買啊！我也有朋友經常問我這個問題！我姑且把樓主所說的成色很新的準二手車理解為車齡2年以內的車。畢竟你說我這個車才開了幾個月或者一年多，還挺新的，說得過去，開了3、4年了說準新車就違和了點。
那開始分析問題吧，為什麼能看到這麼新的二手車在賣呢？
一、事故車！這是多數人的第一感覺！肯定是出了事故了才賣的，提個醒，尤其是豪華車，特別要注意。一輛幾十萬的新車如果在比較短的時間內遭遇大事故，車主很有可能會考慮賣了。他會幾萬塊去精修，你得相信現在的修復技術，精修過後，一輛所謂的準新車就出現了。但是掰彎一塊鐵再把它弄直還原，模樣沒變但強度已經不同了，精修車也是，出了事故以後安全性能已經下降了不少了。也有例外，比如五菱神車這種廉價車，如果你看到一輛很年輕的五菱在賣，基本可以否定精修，因為修車的錢不如再買一輛新的。所以也有種說法，買那種幾萬塊的車子，不用擔心買到大事故車。那究竟是什麼原因讓車主賣掉一輛這麼新的車呢？我們接下來繼續說。
二、第二種可能，這麼說吧！就是買到車之後覺得跟預期的差異比較大。舉例子說吧，我有個同學，畢業那會正值思域剛出大火的時候，他也被深深迷住了，沒多久就提車去了。後來我見到他的時候問，怎麼樣這下爽了吧，神車在手。沒想到他說，也沒覺得怎樣，就還好吧，都想賣了。我挺驚訝的，畢竟當初那麼喜歡。不知道現在他賣了沒，如果賣了，就是樓主在二手車城看到的那種啦！還有一種就是，買的時候太草率了，不試駕。還是拿思域說事，比如你買了1.0的思域之後發現還是1.5的香啊，然後就越看越不順眼，索性賣了。
三、第三，可以這麼形容，沒得到的永遠在騷動。還是舉例子，POLO跟飛度，哪個好？許多人都這麼問，說明他在糾結，糾結過後選定了，選polo！然後開著polo逛街的時候，哎，怎麼感覺路過的飛度更酷呢，好後悔！賣了賣了。或者買了飛度，開了一段時間以後，唉還是覺得polo更穩呢！人一旦有了雜念，就越來越想了，越是得不到越想。所以賣了賣了。
四、客戶有錢，賊有錢，嘎嘎有錢。買個寶馬開幾個月，膩了，賣了賣了。況且現在新車出的速度那麼快，大家的換車時間縮短了也不奇怪的啦！
題外話：翻新車！這個純屬題外話了，主要是因為我看到挺多人都把這個列為原因之一，其實這個扯淡呢。翻新車看著新而已啊，車的年齡並沒有改變啊，難不成傻蛋到不會看車身銘牌嗎？不會看車輛大綠本嗎？這根本不是問題好嗎？
HJ偏愛手動擋
一般有三種原因：
1.年份本身短的準新車，車主本事就較少通勤，自然公里數不多車況也自然是相當好的。買二手車的話能買到這類車是最好的。
2.現在很多買車用來跑滴滴同，年份雖短通勤率幾乎每天十幾個小時，公里數很多車輛底盤件磨損嚴重，車商收到這類車都會進行調錶，或者車主賣這前自己就去跳好表，這是再正常不過的了，既然年份新一般沒大的刮碰，車輛外觀也自然看起來很新的。
3，年份較長的車，車主在保養較好的情況下，內飾依然是很新淨的，至於車輛外觀可以重新做油漆甚至全車油漆翻新，車子看起來自然新，總之買二手車最關鍵是看車況，有大事故的車年份再新公里數再少又怎麼，也是不能貪便宜的。
柴米油鹽VIP
這很正常，二手車市場的成色很好的車可分為好幾種:第一種是有錢人換車頻率高，剛買時間不長又不喜歡了，出售的車。第二種是有些人因為手裡缺錢了，或者臨時有困難為了快速變現忍痛割愛出售自己開了不久的車。第三種就是翻新的事故車，水泡車。看外觀和公里數都很好，但有安全隱患。所以買二手車一定要找個特別懂的行家給看車況！切記別圖便宜去撿漏低於市場價很多的準新車！
侯哥不是孫悟空
1、其實的確會有一些很新的車被當作二手車處理掉的，這並不是因為車出現了什麼故障。而是有些有錢的車主，在買了車以後會發現開著不不合適，因為畢竟長期用車和靜態體驗或者是試駕，完全是兩種感覺，所以有些有錢的車主在把車買回家幾個月以後，發現自己沒有辦法適應這輛車，所以才會將車賣出。但是這種情況也是非常少的。
2、我們在二手車行看到的那些9成新的準新車，其實大多都是來自經銷商或者4S店。由於庫存車很難在4S店內進行消化，又受到了廠商的制約，不能以低價賣給消費者們，所以新車的渠道只能以轉手的方式，把新車轉到二手車市場進行售賣。
一般來說1000或100公里以內的二手車都是庫存時間超過1年以上的車型。它的油路系統、電路系統都肯定有不同程度的老化，購買後的危險係數比被使用過幾萬公里的二手車還要高，所以如果購買這種車型，一定要進行全面的大保養，並對線路進行檢查，以免發生短路著火的情況。
3、而且，還有一種情況，就是隨著二胎政策的開放的確增加了“剛需”的換車頻率。很多朋友都是新車買了還沒多久，就得知家庭內部即將迎來新的生命，而正常的家用五座車是無法滿足後排放置兩個安全座椅的需求，所以在車輛貶值前儘快更換為七座車。
4、那就是這些車是一些事故車或者水淹車。二手車市場的水是非常深的，相信有很多朋友可能都在那裡吃過虧，因為有些人見到年齡比較小的車主，就會給推薦一些比較新的事故車或者水淹車。雖然這些車看著很新，但是在用過之後就會發現小毛病就沒有斷過。而有時候新也是一種掩飾。
雖然說二手車的價格的確比新車的價格低上很多，但是二手車市場的水還是比較深的，如果你在選擇購買二手車的時候，建議可以帶上一個老司機去選擇，或者是花上一些錢，找一個維修店的維修師傅來幫你看一下這輛二手車，否則也是很容易買到不好的二手車的重要，不僅白花了錢，而且在後期開車的時候也可能會很危險。所以在買二手車的時候，還是要多多的謹慎的。而且在買了二手車之後，那些需要更換的部件也是要及時的更換，否則也是很容易出現問題的不要等出現了問題才後悔。
