略懂的老司机
单这么看不出来什么。侧壁没有钢丝，只有衬带。需要把轮胎拔下来看看内壁，观察衬带是否损伤断裂！？？
说实话，轮胎就是没事，也不建议再继续使用了。轮胎一旦侧壁放炮，车辆在高速时，必然侧翻，造成人员伤害。
如果市内跑的话，凑合用。如果出门或者上高速的话，还是想想轮胎和生命那个更值钱了。
四娃子5
我车和你一样的划痕，平时市区跑跑没啥事，4s也说没事，后来在半夜11点高速上压了路边掉在地上拦杆掂了一下，我自己心里在嘀咕那个轮胎有没有事，看了一下胎压，坏掉了，在漏气，还在隧道里面又不能停，看到反光镜大卡车在闪我，吓死了，硬着头皮开着双闪灯慢慢开出隧道，靠边停车打电话换备胎换了170，真黑。还帮我去买轮胎跑路费要我300我没要。后来去4s店换了个原厂固特异940，还是建议换了吧，因为不知道啥时候突然坏掉。
卡滋班的囚徒
经常跑高速的话建议换掉。
说起换轮胎，我就得说说我干的傻事了，哈哈哈，刚提车回来是个小白，不过现在开了2年了，已经是老司机了。
额，接着说主题啊，刚提车回来，开了有一个月，然后轮胎扎了个钉子，轮胎快没气了，我开了500米左右去修车店修轮胎，我问老板我说这个影响开车不？老板说肯定有影响。有可能爆胎，那我说换个好了，老板很开心的给我换了新轮胎，现在想想挺憨的，扎了钉子就换胎，我还真是人傻钱多。现在轮子上有好几个补丁了，我也没打算换轮胎
老夫一生所学驳杂有趣
我的车都跑了六万五千公里了，两个后轮还是原车轮胎，两年前准备跑川藏线，准备换，可是整个日喀则市，没有同型号的，由于天气原因，订货需要等半个月以上，找了个老乡，老乡说，没事，还能跑几万公里，于是我就川藏线开回陕西，到现在，轮胎也一直没换，还在用。
一人天2
经常跑高速，建议换掉自己，踏实一点。上下班通勤车再跑个几年都没问题。补充说明一点高速爆胎还是爆前胎，本人亲身开车没这么说的这么恐怖，高速公路上100公里每小时开的是三菱越野，重心还比较高，在2000年左右，左前轮粉碎性爆胎，嘣的一声爆炸后就啪啪啪轮胎橡胶拍打路面的声音，赶紧松油门，握紧方向盘，不踩刹车，慢慢靠边，一点问题都没有。
关心201409
轮胎京东买。便宜很多，4儿子店太黑了，翻倍的
晟远达小严
作为一个轮胎行业的从业者，我建议必须要换掉。（可能会有很多小伙伴吐槽我，这个没有问题，可以继续用的，你们这些奸商，就想忽悠大家伙换轮胎，但是我只想问，你们愿意拿自己的生命安全来开几百块钱的玩笑吗？）
轮胎胎面受伤
轮胎主要是由合成橡胶、天然橡胶、钢丝以及帘线组成，其中以轮胎接触地面的那一面最厚最结实，因为里面有一圈圈的钢丝，我曾经拿手砂轮切过这一面，真的是相当的难切，里面的钢丝密密麻麻，组合在一起的时候，强度大的吓人。所以轮胎胎面的伤口只要不是像那种长的横向伤口，基本上都可以补好且不影响安全，如果是被钉子扎了，只要不是明显的窟窿，都可以用蘑菇钉补好，安全可靠，绝对不会影响行车安全的。
轮胎胎侧受伤
轮胎胎侧主要是由橡胶和帘线组成，因此强度很差，大家可能最直观的感受就是，我们经常在不知不觉的情况下，轮胎侧面鼓包了，其实这都是由于我们在侧方位停车或者贴着路牙行驶的时候，由于没有保持安全的距离，导致轮胎胎侧股蹭到路牙，虽然没有伤口，但是受力之后导致里面帘线断裂，受伤的部位压力增大，就出现了鼓包的现象。
什么情况下的伤口需要更换？
轮胎可以受伤的部位无非是胎面和胎侧。正常胎面受伤，只要不是长条的划伤，基本咱们的补丁都可以补好，如果伤口太长，补丁可能承受不住压力，导致撒气的情况，严重的就是爆胎，基本上胎面受伤补好之后都是可以用的。
对于胎侧的伤口，我的主张是宁可错换一千，不可放过一个。胎侧受伤，大家伙可以将伤口挑开，看里面的帘线是否断裂，如果没有断裂，理论上是可以继续使用的，如果看到一部分断裂，不用犹豫，直接换掉。
有的朋友可能会说，现在不是还有胎侧的无痕修复嘛，这个技术我去了解过，本来我还想学来着，后来发现不安全，为什么这么说？首先我承认修复好的轮胎伤口看起来非常的不明显，甚至还把花纹都给你复制了，但是价格可不便宜哦，关键这还不是重点，重点是如果伤到胎侧的帘线受伤，即使外部给你补好了，但是帘线根本没有办法接呀，这个时候伤口位置依然没有强度，还是会有爆胎的风险，往往这个时候商家还会和你保证，承诺可以像新胎一样使用等等，大家一定要擦亮眼睛，补一次100多，换一只300多，何必为了几百块钱冒这样的风险呢。
如果胎侧伤口没有伤到帘线可以继续使用吗？
理论上胎侧伤口没有伤到帘线是可以继续使用的，以题主的车为例，原车205/55/16的轮胎，看轮毂的一点点造型，我猜测应该是大众，这个时候看一下备胎，如果尺寸一样，可以和备胎调换（大家可以完全放心，备胎是完全可以使用的，不存在什么缺斤少两的情况），有伤的轮胎换做备胎，如果备胎不是全尺寸的，最好将受伤的轮胎和后胎调换，因为方向胎如果爆胎，那真的是九死一生，调换之后可以将风险降到最低。
总结
如果胎侧受伤，我建议直接换掉，不用考虑。题主的轮胎型号米其林的市场售价在560，各大品牌售价在350到450，小品牌售价在300以内，题主不必为了几百块钱，拿自己的生命安全去冒险，安全第一。
陈先森说车
题主心真大啊，轮胎侧壁都这样了，还问这个问那个反复纠结。
轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，也是整个车辆排除外力碰撞事故最关乎生命的部件！
接触地面的轮胎胎面如果扎钉，因为胎面结构刚强，且采用现在的补胎技术（比如蘑菇钉），扎钉的部位补上后还比其他部分更结实，因此不用担心。
但是，轮胎的侧壁只有橡胶和帘线，没有像胎面那样密密麻麻的钢丝做坚强后盾，因而是整个轮胎最薄弱的地方，稍微受点外力，比如与路基或其他坚硬物体摩擦后，仅仅擦痕可以忽略，但是橡胶面如被割破，伤口处很容易“鼓包”，在行驶过程中，转弯抹角，或高速行驶时，由于轮胎内部的气压压力分配不均匀，气压就会从轮胎侧壁最薄弱的伤口处喷薄而出！如果是前轮瞬间爆胎，在高速公路120码速度情况下，百分之七八十的几率是车毁人亡，当然，后轮爆胎捡回命的几率相对高一些。
因此，与自己的生命相比，几百元一条的轮胎算个屁啊！
当然，你开轮胎店的同学说不用换，估计是认为你的车都在市区代步，不跑高速？市区跑都是低速，即使爆胎对生命也没多大威胁。如果你的车的确仅仅市区代步，这轮胎是可以勉强使用直到某一天在市区路上爆胎后为止。
4S店叫你换，那是对你可能行驶的道路全盘考虑，上高速公路是最大的考量。既然有可能跑高速，人家出于对生命负责的态度，答复是正确的。
题主，再给你讲个我自己用胎的真实事例——
我的车备胎是全尺寸的，买车5年它一直是条崭新的备胎在后备箱被关“禁闭”。5年后的某一天，准备长途自驾云南，虽然我车前后的4个轮胎均完好（胎面偶尔有扎钉补好后前后调换重做动平衡），但考虑橡胶的老化，到轮胎店全部换掉4轮，备胎拿出来看时崭崭新新，扔了真还很可惜，但为了自己和同车人的安全考虑，该扔的必须扔，换个新备胎虽然继续被关“禁闭”，但多花几百元，心理上是很踏实的！
听完我这个真实的事例，题主你还纠结吗？
勒克儿
首先这是轮胎的侧壁，如果题主平时开车速度不快，上高速机会少，而且没有暴力驾车的习惯，我觉得不用去换，等胎压报警后再考虑换。
最后提一点，如果跑高速或者经常带家人一起的话，我建议还是换吧，因为早晚会换，提前换了买个平安，下次开车注意点就好了，也不贵。
司马略懂法
换！
如果不上高速，平时市里开开，不超60码，不换也行。最好还是换了！
